Desde que Felipe Massa sufrió el accidente en la clasificación del Gran Premio de Hungria 2009, se venía especulando con quién sería el sustituto del brasileño a partir del próximo Gran Premio en Valencia. Hoy la escudería Ferrari anuciaba que el heptacampeón Michael Schumacher regresaba a las...
Desde que Felipe Massa sufrió el
accidente en la clasificación del Gran Premio de Hungria 2009, se venía
especulando con quién sería el sustituto del brasileño a partir del próximo
Gran Premio en Valencia. Hoy la escudería
Ferrari anuciaba que el heptacampeón Michael Schumacher regresaba a las pistas para reemplazar a Felipe Massa al volante del F60.
El piloto alemán llegó a la Fórmula 1 en 1991 de la mano del equipo Jordan, convocado por el dueño del equipo para sustituir al belga Bertrand Gachot, que no pudo participar en el Gran Premio de Bélgica. Pese a su precocidad y a que nunca había corrido en ese trazado, Schumacher terminó séptimo por delante de su compañero de equipo Andrea de Cesaris en la clasificación, aunque no tuvo suerte en carrera, pues una rotura del embrague lo obligó a abandonar.
Tras ese fin de semana fue llamado por Flavio Briatore para ocupar en la siguiente carrera una plaza en Benetton Ford, escuadra en la que ganó su primera carrera en 1992 (GP de Bélgica), año en que terminó tercero en el Mundial.
El alemán estuvo hasta 1995 en Benetton (primero con Ford y luego con Renault) y ganó dos títulos mundiales, la de ese año y la de 1994, para luego pasar a Ferrari, donde corrió hasta 2006, cuando
se retiró en el GP de Brasil con cinco títulos más y todo un reguero de proezas y records.
Su carrera automovilística comenzó en el kart y subió por primera vez a uno a los cuatro años de edad, impulsado por su padre que era mecánico de pista.
Perfil de Michael Schumacher:
Años en la Fórmula 1: 1991 - 2006, y ahora su regreso en 2009- Equipos: Jordan, Benetton y Ferrari
- Carreras disputadas: 250
- Campeonatos mundiales: 7 (1994 con Benetton-Ford, 1995 con Benetton-Renault, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, con Ferrari)
- Victorias en Grandes Premios: 91 (36,40%)
- Podios: 154 (62,00%)
- Pole positions: 68 (27,20%)
- Vueltas rápidas: 76 (30,40%)
- Primer Gran Premio: Bélgica 1991
- Primera victoria: Bélgica 1992
- Última victoria: China de 2006
- Último Gran Premio: Brasil 2006
Records por año:
2002:
- Más podios en una temporada: 17 (en 17 carreras en 2002).
- Es único piloto que ha subido al podio toda la temporada.
- Más podios seguidos: 19 (2001 - 2002)
- Es el piloto que cosechó el mayor margen de puntos con el segundo clasificado del campeonato (67)
2004:
- Más títulos mundiales: 7 (batió el anterior récord de 5, que ostentaba el argentino Juan Manuel Fangio, en 2003)
- Más títulos mundiales consecutivos: 5
- Más carreras ganadas en una temporada: 13 (de 18 carreras) (el anterior récord estaba en 9 en los años 1992, 1995 y en 2002)
- Más carreras ganadas consecutivamente: 7
- Más vueltas rápidas en una temporada: 10 (en 18 carreras y las mismas que Kimi Raikkonen, en 2008).
- Más puntos conseguidos en una temporada: 148 (de un máximo de 180 puntos) 82,22% de los puntos
- Único piloto de F-1 que logró ganar un GP con 4 paradas en boxes, en Magny-cours en el GP de Francia de 2004.
2006:
- Más carreras ganadas: 91 (el anterior récord era de 2001)
- Más carreras ganadas con un equipo: 72
- Más podios conseguidos: 154
- Más segundos puestos: 43
- Más pole position: 68
- Más vueltas rápidas: 76
- Más carreras ganadas desde la pole position: 40
- Más carreras ganadas sin ganar el campeonato: 7
- Más "Hat-trick" (pole, carrera ganada, vuelta rápida): 22
- Más puntos totales conseguidos: 1.369
- Más tiempo de primera a última victoria: 14 años, 1 mes, 1 día
- Único piloto en la historia en ganar 5 veces una carrera en el Circuito de Indianápolis
- Único piloto en la historia en ganar 8 veces en un mismo Gran Premio: Circuito de Nevers Magny Cours (Francia)
- Único piloto en dar más de 5000 vueltas en carrera. (Conseguidas en el GP de Alemania del 2006).
Victorias en cada Gran Premio:
- 8 veces el GP de Francia (1994-1995-1997-1998-2001-2002-2004-2006)
- 7 veces el GP de San Marino (1994-1999-2000-2002-2003-2004-2006)
- 7 veces el GP de Canadá (1994-1997-1998-2000-2002-2003-2004)
- 6 veces el GP de Bélgica (1992-1995-1996-1997-2001-2002)
- 6 veces el GP de Japón (1995-1997-2000-2001-2002-2004)
- 6 veces el GP de Europa (1994-1995-2000-2001-2004-2006)
- 6 veces el GP de España (1995-1996-2001-2002-2003-2004)
- 5 veces el GP de Mónaco (1994-1995-1997-1999-2001)
- 5 veces el GP de EEUU (2000-2003-2004-2005-2006)
- 5 veces el GP de Italia (1996-1998-2000-2003-2006)
- 4 veces el GP de Brazil (1994-1995-2000-2002)
- 4 veces el GP de Australia (2000-2001-2002-2004)
- 4 veces el GP de Hungría (1994-1998-2001-2004)
- 4 veces el GP de Alemania (1995-2002-2004-2006)
- 3 veces el GP de Malasia (2000-2001-2004)
- 3 veces el GP de Inglaterra (1998-2002-2004)
- 2 veces el GP del Pacífico (1994-1995)
- 2 veces el GP de Austria (2002-2003)
- 1 vez el GP de Portugal (1993), el GP de Argentina (1998), el Bahrein (2004) y el China (2006).
¿Alguien da más? Sencillamente IMPRESIONANTE. Ahora tendremos la oportunidad de ver si el F60 va tan mal como dicen o lo que le falta a Ferrari son pilotos. Soy el primero en alegrarme de que Michael regrese a pista, pensaba que sólo nos quedaba ver la maestria de un campeón en las grabaciones.
No espero que gane nada esta temporada, tres años fuera de las pistas es mucho tiempo, pero el solo hecho de que se vuelva a subir a un monoplaza es una buena noticia para cualquier buen aficionado a la Fórmula 1.SUERTE MAESTRO.
