El inventor del DRS sólo merece elogios

Al igual que ya ocurrió el fin de semana pasado en Canadá, en las calles de Valencia, escenario del GP Europa 2011 este fin de semana, habrá dos zonas de activación del DRS, pero sólo un punto de detección del tiempo que permite activarlo. El alerón trasero móvil introducido en 2011 ha contribuido enormemente a la gran cantidad de adelantamientos que llevamos viendo durante toda la temporada, incluso en un trazado como Gilles Villeneuve donde las carreras solían ser una procesión, se han visto gran cantidad adelantamientos. Pero el piloto que se hizo con la victoria en Canadá, Jenson Button, no está seguro de que el DRS vaya a lograr cambiar el espectáculo del Gran Premio de Europa, un trazado urbano en el que adelantar resulta incluso más difícil que en Montreal. "Es un trazado difícil para adelantar y, aunque volverá a haber dos zonas de DRS, no creo que eso vaya a hacer mucho más fácil adelantar durante la carrera", dijo Button. El diario As reveló que el punto de detección del DRS este fin de semana estará 130 metros antes de al curva 8, con la primera zona de adelantamiento entre las curvas 10 y 12. La segunda zona, donde volverán a poder usar el DRS los pilotos que es encontrasen dentro del segundo en el punto de detección, se encuentra entre las curvas 14 y 17. "Algunos puristas creen que el DRS ha hecho que las carreras se vuelvan artificiales, pero el hecho es que cada carrera es ahora mucho más entretenida", dijo Steve Robertson, manager del campeón del mundo de 2007, Kimi Raikkonen, al diario Turun Sanomat. "El que inventó este sistema merece la más autentica alabanza. Los coches han mantenido su velocidad y, al mismo tiempo, son capaces de mejorar en carrera. Un sobresaliente", añadió. El uso del DRS se desactivará en Valencia este fin de semana en caso de que se diesen condiciones de lluvia, pero el pronóstico del tiempo para la ciudad del Turia apunta a condiciones de cielo claro y soleado.