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Lauda: "El DRS es la idea más estúpida de la F1"

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Lauda: "El DRS es la idea más estúpida de la F1"

<!--:es-->Niki Lauda ha calificado el alerón trasero móvil, una de las novedades de esta temporada que hizo su debut el pasado fin de semana en la carrera de Australia, como la "idea más estúpida jamás concebida" como parte del espectáculo de la F1.<!--:-->

Niki Lauda ha calificado el alerón trasero móvil, una de las novedades de esta temporada que hizo su debut el pasado fin de semana en la carrera de Australia, como la "idea más estúpida jamás concebida" como parte del espectáculo de la F1. El DRS (Drag Reduction System) es un sistema que permite reducir la resistencia aerodinámica, pero limita su uso a una determinada zona del circuito y cuando el coche al que se pretende adelantar se encuentre a menos de 1 segundo. Obviamente el coche adelantado no puede hacer uso del sistema para defender la posición. La idea es que, unido al sistema KERS que proporciona un extra de potencia, facilite los complicados adelantamientos de la F1 y con ello el espectáculo para los aficionados que están siguiendo la carrera. El DRS viene a sustituir al conducto F usado la temporada pasada, con la limitación de dar ventaja a quien pretende adelantar. Después de que la primera carrera de 2010 en Bahrein fuese calificada como aburrida y comparada con una procesión por la falta de espectáculo en pista, se ha intentado buscar un sistema que evite esa falta de interés en quienes están siguiendo la carrera. Aunque Auto Motor und Sport lo sentenció como un fracaso, pues en Melbourne hubo más adelantamientos fuera de la zona de uso del DRS. "Adelantar es algo que debe ser decidido por los pilotos y no por la FIA diciendo donde pueden mover el alerón para realizar los adelantamientos", dijo Lauda a Sport1. Una parte de las críticas al sistema han llegado porque la FIA no había escogido el sitio correcto donde se pudo usar. El DRS lo activa el piloto, pero en cuanto toca el freno, este se desactiva automáticamente. La zona elegida en Albert Park no era lo suficientemente larga como para aprovechar toda la potencial ventaja que debería haber ofrecido a los pilotos, quizás esa es la causa de que no viésemos tantos adelantamientos como se preveía. Lauda respondía con: "Eso no lo sé", cuando se le preguntó si finalmente se encontrará un buen ajuste para usar el sistema o tendrá que ser desechado y pensar en otra cosa. "Yo nunca lo hubiese introducido. Es, definitivamente, la idea más estúpida jamás concebida", añadió Lauda.
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