Los equipos pequeños necesitan un descuento en el precio del motor - Steiner
El precio de comprar motores de los fabricantes de F1 podría tener que bajar durante la pandemia mundial. Esa es la opinión de Gunther Steiner, jefe del pequeño equipo estadounidense Haas que tiene una estrecha asociación técnica con Ferrari. Se suponía que la temporada 2020 presentaría 22 carreras...
El precio de comprar motores de los fabricantes de F1 podría tener que bajar durante la pandemia mundial.
Esa es la opinión de Gunther Steiner, jefe del pequeño equipo estadounidense Haas que tiene una estrecha asociación técnica con Ferrari.
Se suponía que la temporada 2020 presentaría 22 carreras sin precedentes, pero el coronavirus ha detenido por completo la Fórmula 1 por ahora.
"Actualmente es objeto de negociaciones sobre cómo debemos proceder con el arrendamiento del motor", cita Steiner por Speed Week.
"No podemos renegociar hasta que tengamos un calendario específico", agregó. "Simplemente es demasiado pronto para nosotros como cliente y también para el proveedor.
"Pero una cosa está clara: si solo tenemos diez grandes premios, no necesitamos el contingente completo (de motores). Si solo podemos hacer la mitad o un tercio de las carreras, entonces está claro que no pagamos El precio completo.
"Los fabricantes de motores y los clientes están en el mismo barco aquí", dijo Steiner. "Tenemos que encontrar un compromiso saludable".
Esa es la opinión de Gunther Steiner, jefe del pequeño equipo estadounidense Haas que tiene una estrecha asociación técnica con Ferrari.
Se suponía que la temporada 2020 presentaría 22 carreras sin precedentes, pero el coronavirus ha detenido por completo la Fórmula 1 por ahora.
"Actualmente es objeto de negociaciones sobre cómo debemos proceder con el arrendamiento del motor", cita Steiner por Speed Week.
"No podemos renegociar hasta que tengamos un calendario específico", agregó. "Simplemente es demasiado pronto para nosotros como cliente y también para el proveedor.
"Pero una cosa está clara: si solo tenemos diez grandes premios, no necesitamos el contingente completo (de motores). Si solo podemos hacer la mitad o un tercio de las carreras, entonces está claro que no pagamos El precio completo.
"Los fabricantes de motores y los clientes están en el mismo barco aquí", dijo Steiner. "Tenemos que encontrar un compromiso saludable".
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