Massa: El mundial 2009 esta sentenciado
Felipe Massa no tiene precisamente buenas noticias para los tifosi, y es que después de ver como el Brawn BGP001 de Jenson Button ganaba 4 de los 5 grandes premios disputados, el brasileño piensa que el mundial 2009 está ya sentenciado y no le queda ninguna duda de que Button será campeón este año...
Felipe Massa no tiene precisamente buenas noticias para los tifosi, y es que después de ver como el Brawn BGP001 de Jenson Button ganaba 4 de los 5 grandes premios disputados, el brasileño piensa que el mundial 2009 está ya sentenciado y no le queda ninguna duda de que Button será campeón este año. Aunque cualquier otra escuderia consiguiese hacer un monoplaza más rápido Brawn seguiría sumando puntos, aunque fuesen pocos, no sería posible alcanzarlos.
Y es que Button ya aventaja a su compañero Rubens Barrichello con 14 puntos, y a Sebastian Vettel con 28. En el Campeonato de Constructores peor están las cosas, Brawn lidera con 68 puntos y le saca a Red Bull casi 30 puntos. Felipe ha querido ser realista, "han ganado cuatro carreras de cinco. Incluso si nos pusiéramos por delante, tras restar cuatro o cinco décimas, ellos seguirían logrando puntos".
Massa también ha hablado sobre los errores cometidos por su escudería en el pasado Gran Premio de España, y no cree que sea cosa de mala suerte, simplemente el equipo debe mejorar su fiabilidad (recordemos que el F60 de Raikkonen se quedó tirado en la curva de la caixa a causa de un fallo hidráulico) y eliminar ciertos errores (el propio Massa se vio obligado a reducir la velocidad para ahorrar combustible, algo que aprovecharon Vettel y Alonso para ponerse por delante).
Ante de que el ingeniero de pista le avisara el piloto de Ferrari ya llevaba unas 5 vueltas ahorrando combustible, pero luego recibió por radio la comunicación de que eso no sería suficiente y si no bajaba más la velocidad no llegaría a meta. El piloto brasileño regresó a boxes en el coche de la organización pues su monoplaza se quedó sin gasolina poco después de cruzar la linea de meta. Parece que volvemos a los 80, cuando a causa de los motores turbo no se calculaba correctamente las carga de combustible y los monoplazas no terminaban la carrera por quedarse sin gasolina. Algo totalmente ridículo si tenemos en cuenta la cantidad de información que pone a disposición de los ingenieros la telemetría del monoplaza.
Por otra parte, Stefano Demenicali, jefe de la escuderia tras la salida de Jean Todt, decia que no creía que el fuese la causa del mal rendimiento de Ferrari. Pero a pesar de ello estaria dispuesto a hacerse a un lado si fuese necesario. Desde luego es más que necesario que todos en la escudería italiana asuman sus responsabilidades y se pongan a trabajar con la concentración que requieren sus puestos en un equipo como Ferrari, y si alguno piensa que no está a la altura que se vaya.
El renovado F60 ha ofrecido unos tiempos muy competitivos en Barcelona, pero la falta de fiabilidad y los errores del equipo han empañado lo que podría haber sido un buen resultado, pero no está todo hecho no se adapta bien a los neumáticos duros y consume demasiada gasolina. Button es uno de los que cree que Ferrari volverá a estar luchando en muy poco tiempo, yo también lo creo, ya tienen un coche que se acerca al Brawn BGP001, ahora es cuestión de mejorar todo lo demás.
A pesar de que Felipe parece haber tirado la toalla en la lucha por este mundial 2009, yo sigo pensando en que restan 12 carreras y eso son muchos puntos y muchas situaciones de carrera diferentes. Obviamente Brawn no va a empeorar de la noche a la mañana, y desde luego tiene el mejor monoplaza de la parrilla, pero en la F1 cada segundo es importante y cuando el resto de escuderías puedan acercarse a sus monplazas llegará la presión para Button y Barrichello, veremos como responden entonces.
Ante de que el ingeniero de pista le avisara el piloto de Ferrari ya llevaba unas 5 vueltas ahorrando combustible, pero luego recibió por radio la comunicación de que eso no sería suficiente y si no bajaba más la velocidad no llegaría a meta. El piloto brasileño regresó a boxes en el coche de la organización pues su monoplaza se quedó sin gasolina poco después de cruzar la linea de meta. Parece que volvemos a los 80, cuando a causa de los motores turbo no se calculaba correctamente las carga de combustible y los monoplazas no terminaban la carrera por quedarse sin gasolina. Algo totalmente ridículo si tenemos en cuenta la cantidad de información que pone a disposición de los ingenieros la telemetría del monoplaza.
Por otra parte, Stefano Demenicali, jefe de la escuderia tras la salida de Jean Todt, decia que no creía que el fuese la causa del mal rendimiento de Ferrari. Pero a pesar de ello estaria dispuesto a hacerse a un lado si fuese necesario. Desde luego es más que necesario que todos en la escudería italiana asuman sus responsabilidades y se pongan a trabajar con la concentración que requieren sus puestos en un equipo como Ferrari, y si alguno piensa que no está a la altura que se vaya.
El renovado F60 ha ofrecido unos tiempos muy competitivos en Barcelona, pero la falta de fiabilidad y los errores del equipo han empañado lo que podría haber sido un buen resultado, pero no está todo hecho no se adapta bien a los neumáticos duros y consume demasiada gasolina. Button es uno de los que cree que Ferrari volverá a estar luchando en muy poco tiempo, yo también lo creo, ya tienen un coche que se acerca al Brawn BGP001, ahora es cuestión de mejorar todo lo demás.
A pesar de que Felipe parece haber tirado la toalla en la lucha por este mundial 2009, yo sigo pensando en que restan 12 carreras y eso son muchos puntos y muchas situaciones de carrera diferentes. Obviamente Brawn no va a empeorar de la noche a la mañana, y desde luego tiene el mejor monoplaza de la parrilla, pero en la F1 cada segundo es importante y cuando el resto de escuderías puedan acercarse a sus monplazas llegará la presión para Button y Barrichello, veremos como responden entonces.
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