Perez y Kobayashi descalificados por usar un alerón trasero ilegal

Los pilotos de Sauber, Sergio Perez y Kamui Kobayashi han sido sancionados con la descalificación del Gran Premio de Australia 2011, después de que los comisarios detectasen irregularidades en el alerón trasero del Sauber C30 que infringen la normativa técnica de la F1. Tras los controles posteriores a la carrera que realizaron los comisarios de la FIA en Melbourne, han decidido que los dos Sauber C30 infringieron los artículos 3.10.1 y 3.10.2 de la normativa técnica relacionados con las especificaciones del alerón trasero. El equipo se plantea ahora apelar la decisión. "Este es un tema muy sorprendente y decepcionante", dijo James Key, director técnico de Sauber. "Al parecer hay una duda sobre la superficie superior del elemento superior del alerón trasero, esta área no es la superficie de trabajo del componente y por tanto, poco importante para su funcionamiento". "Ciertamente, esto no ha dado lugar a ninguna ventaja en el rendimiento. Estamos verificando el diseño de las piezas para comprender mejor la situación y tenemos la intención de apelar la decisión tomada por los comisarios", continuó Key. Con esta decisión, Felipe Massa sube hasta el séptimo puesto, Adrian Sutil a la octava, Sebastien Buemi a la novena y Paul di Resta completa la décima posición que da derecho a puntos, lo que lleva al escocés a sumar puntos en su debut en la F1. Artículo 3.10.1 "Toda la carrocería que esté más de 150 mm por detrás del eje de las ruedas traseras, la cual se encuentre entre 150 mm y 730 mm por encima del plano de referencia y esté entre 75 mm y 355 mm de la línea central de vehículo, debe estar en una zona cuando se ve desde el lado del coche que se encuentra entre 150 mm y 350 mm detrás del centro del eje de las ruedas traseras y entre 300 mm y 400 mm sobre el plano de referencia. Visto desde el lateral del coche sin sección longitudinal puede tener más de una sección en esta área". "Además, ninguna parte de esta sección en contacto con la corriente de aire externo puede tener un radio de curvatura cóncava más pequeño que 100 mm". "Una vez esta sección está definida, no pueden ser instaladas aletas en el borde de salida, Si se mide cualquier sección longitudinal de la aleta de compensación no podrá exceder de 20 mm". Artículo 3.10.2 "Aparte de cualquier elemento de la carrocería definido en el artículo 3.10.9, cualquier pieza por detrás de un punto medido 50 mm por delante del centro del eje de las ruedas traseras que esté por encima de 730 mm del plano de referencia y menos de 255 mm de la línea central de coche, debe estar en un área que cuando se ve desde el lado del coche que está situado entre el centro del eje de las ruedas traseras y un punto 350 mm por detrás".