Red Bull podría no haber utilizado el KERS en clasificación

Martin Whitmarsh, jefe de McLaren, admitió estar desconcertado después de que surgiese el rumor de que Red Bull podría no haber utilizado el KERS durante la sesión de clasificación del GP Australia 2011, donde Sebastian Vettel logró la pole con casi 8 décimas de ventaja sobre Hamilton. Los rumores apuntan a que el RB7 incorpora un innovador sistema de recuperación de energía cinética supercompacto que se cargaría en boxes y tan sólo tendría utilidad en la primera curva de cada carrera, por otra parte el sitio idóneo para usarlo. Si esto fuese cierto, el Red Bull no podría aprovechar los 80 CV de potencia extra que proporciona el sistema durante la clasificación y el desarrollo de la carrera, pero tendría como ventaja un peso menor y mejor equilibrio en la frenada que los equipos que usan el sistema KERS completo. El moderador de la sala de prensa de la FIA le dijo a Vettel que no le había visto pulsando el botón del KERS durante la clasificación, a lo respondió sin rodeos el alemán: "No lo uso en clasificación, eso está correcto. No está totalmente cargado". Tampoco Lewis Hamilton pudo usarlo en la Q3, pero por un problema mecánico. Y Mark Webber apuntó a razones de estrategia para no usarlo: "Nosotros trabajamos así, pero los motivos se mantendrán dentro del equipo". Con esto tenemos a los tres hombres más rápidos de hoy que no han usado el KERS, llamativo. "No veo ninguna razón lógica, no tiene sentido", dijo Whitmarsh a Auto Motor und Sport cuando se le comento que Vettel y Webber no habían utilizado el KERS en clasificación. "Pero, en realidad, no sabemos realmente que está pasando en el garaje de al lado". Y llegados a este punto ya estamos exactamente igual que el año pasado. Red Bull domina con clara autoridad en la clasificación y se busca el motivo de esa rapidez extraordinaria que ha dejado a los rivales en fuera de juego. El año pasado se hablaba de un sistema de suspensión y este año toca KERS. Si realmente han desarrollado un sistema así, va a resultar que el coche más innovador de esta temporada es el suyo. ¡Con lo conservador que parecía en la pretemporada!