Pirelli no solicitó una reducción adicional en la carga aerodinámica para 2021 en respuesta a los problemas de neumáticos vistos en Silverstone.
Esa es la afirmación de Mario Isola, jefe del proveedor oficial de neumáticos de F1.
Hace unos días, cuando surgieron las noticias sobre la inminente prohibición de la configuración del motor del 'modo fiesta', también quedó claro que la FIA también quiere reducir aún más la carga aerodinámica para 2021.
“Estamos agradecidos por el apoyo que hemos recibido como deporte de Pirelli y notamos que les hemos pedido que continúen proporcionando la misma especificación de neumáticos por tercera temporada consecutiva”, se lee en una carta de la FIA a los equipos.
“Consideramos que los acontecimientos recientes han puesto de relieve que los cambios aerodinámicos previamente acordados son insuficientes y, por lo tanto, tenemos la intención de introducir algunas medidas adicionales de reducción de la carga aerodinámica” para 2021, agrega la carta.
Se desconocen los detalles de los recortes de carga aerodinámica, pero se cree que estarán en el área del piso del automóvil.
Aunque la decisión está claramente relacionada con las fallas de neumáticos observadas en Silverstone, Isola insiste en que no fue Pirelli quien solicitó el cambio de reglas.
“Sólo me enteré por los equipos”, insistió en Barcelona.
“Pero damos la bienvenida al paso. Sin él, probablemente nos hubiéramos visto obligados a aumentar aún más la presión de los neumáticos”.