Pirelli ha desvelado los compuestos que llevará a los 23 Grandes Premios que componen el calendario de F1 de 2021. En su mayoría las opciones que han propuesto los ingenieros de Pirelli son similares a las usadas en las carreras de 2020 o 2019.
Entre los cambios más destacados están los Grandes Premios de Azerbaiyán y Brasil que usarán compuestos un poco más blandos, mientras que las novedades de Holanda y Arabia Saudí presentan trazados completamente nuevos esta temporada.
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El principal cambio llega de la mano de la pandemia, al igual que ocurrió la temporada pasada el reglamento que marcaba que los neumáticos debían elegirse con 14 semanas de antelación para los eventos más alejados y 8 semanas para las citas europeas queda suspendido. Cada piloto dispondrá de una asignación fija de dos sets de duros, tres sets de medios y ocho sets de blandos en cada carrera.
Con este cambio las opciones y las asignaciones se valorarán a lo largo de toda la temporada, aunque tanto Pirelli como la FIA se han reservado el derecho a modificar la selección de compuestos en cualquier momento con el único tope de hacerlo con 15 días de antelación al evento, si las circunstancias así lo requiriesen.
“Anunciar todas las elecciones para la temporada en este momento ayudará a los equipos y a los pilotos a planificarse, y también permitirá la máxima flexibilidad en caso de que el calendario tenga que ser modificado por las restricciones del Covid-19”, dijo Mario Isola, director de F1 y carreras de Pirelli.
“La elección de compuestos en sí es, en general, similar a la del año pasado (o a 2019 para las carreras que no se disputaron en 2020), lo que significa que los equipos deberían tener muchos datos a los que recurrir”, añadió el ingeniero italiano.
“Aunque habrá dos pruebas en las que la elección es más blanda. La primera es Azerbaiyán donde nuestro neumático duro C2 no se usó la última vez, así que ahora vamos con la selección más suave de todas: C3, C4 y C5”.
“El otro cambio es Brasil, donde llevamos el C2, C3 y C4 este año, ya que el C1, que fue seleccionado como la opción más dura la última vez, no mostró una ventaja en términos de desgaste sobre el medio. En ambos caso, la elección más blanda podría llevar a una mayor variedad de estrategias de carrera”, pronosticó Isola.
Listado de neumáticos para cada carrera de 2021
| Gran Premio | Fecha | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bahrein | 28 de marzo | C2 | C3 | C4 | ||
| Emilia Romana | 18 de abril | C2 | C3 | C4 | ||
| Portugal | 2 de mayo | C1 | C2 | C3 | ||
| España | 9 de mayo | C1 | C2 | C3 | ||
| Mónaco | 23 mayo | C3 | C4 | C5 | ||
| Azerbaiyán | 6 de junio | C3 | C4 | C5 | ||
| Canada | 13 de junio | C3 | C4 | C5 | ||
| Francia | 27 de junio | C2 | C3 | C4 | ||
| Austria | 4 de julio | C2 | C3 | C4 | ||
| Gran Bretaña | 18 de julio | C1 | C2 | C3 | ||
| Hungría | 1 de agosto | C2 | C3 | C4 | ||
| Belgica | 29 de agosto | C2 | C3 | C4 | ||
| Países Bajos | 5 de septiembre | C1 | C2 | C3 | ||
| Italia | 12 de septiembre | C2 | C3 | C4 | ||
| Rusia | 26 de septiembre | C3 | C4 | C5 | ||
| Singapur | 3 de octubre | C3 | C4 | C5 | ||
| Japon | 10 de octubre | C1 | C2 | C3 | ||
| USA | 24 de octubre | C2 | C3 | C4 | ||
| Mexico | 31 de octubre | C2 | C3 | C4 | ||
| Brasil | 7 de noviembre | C2 | C3 | C4 | ||
| Australia | 21 de noviembre | C2 | C3 | C4 | ||
| Arabia Saudí | 5 de diciembre | C2 | C3 | C4 | ||
| Abu Dhabi | 12 de diciembre | C3 | C4 | C5 |
La mayoría de carreras usarán los compuestos de la zona media, los C2, C3 y C4 como opción duro, medio y blando respectivamente. El compuesto C1, el más duro de la gama de Pirelli, sólo se usará en cinco los cinco trazados con el asfalto más abrasivo: Portimao, Barcelona, Silverstone, Zandvoort y Suzuka.
En el otro extremo, la opción más blanda el C5 se usará en seis Grandes Premio de 2021: Mónaco, Azerbaiyán, Canadá, Rusia, Singapur y Abu Dhabi.
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