Todo ha sido cuestionado debido a la pandemia mundial, según la leyenda alemana del automovilismo Hans-Joachim Stuck.
El cierre actual de la fábrica de F1 ahora se ha extendido a las plantas de motores y, según los informes, los equipos están discutiendo retrasar las regulaciones de 2021 por otro año más, hasta 2023.
No solo eso, el Consejo Mundial del Deporte del Motor otorgó al presidente de la FIA, Jean Todt, una “delegación de autoridad” para “tomar cualquier decisión” sobre cómo manejar la crisis sin precedentes de 2020.
Cuando se le preguntó si este es el momento más peligroso de la historia de la F1 de todos los tiempos, el ex supremo de la F1, Bernie Ecclestone, respondió: “Sí”.
Stuck, quien hasta hace poco era presidente de la federación alemana de automovilismo DMSB, dijo a Kolner Express que la situación es una oportunidad para que la F1 “reconsidere todo”.
“¿La Fórmula 1 realmente necesita 22 carreras o son diez suficientes, pero con dos carreras por fin de semana como en DTM? ¿O va a un campeonato de temporada cruzada de otoño a primavera, como lo hace la Fórmula E?” él dijo.
“Pero antes que nada tenemos que superar esta crisis y ver cuán resistentes son los patrocinadores de la industria automotriz. ¿Pueden sobrevivir los equipos pequeños?” Pegado agregado.
A Stuck, de 69 años, también se le preguntó sobre el futuro de Sebastian Vettel, en medio de informes de que Ferrari solo le ofreció una extensión de un año para 2021 y un recorte salarial.
“Todos los pilotos de carreras establecidos han experimentado lo que hizo el año pasado con Leclerc”, dijo.
“Pero si el nuevo Ferrari le queda bien, confío en él para poder hacer todo”.
Stuck reconoció que los pilotos como Carlos Sainz y Daniel Ricciardo están siendo vinculados con el asiento Ferrari de Vettel.
“Si Ferrari ya no lo quiere, hay otros que lo tomarían con un beso de la mano. Andreas Seidl en McLaren, por ejemplo.
“Pero él (Vettel) tiene que pensar si quiere comenzar algo nuevo nuevamente. Es una decisión seria”, agregó.