Andreas Seidl ha negado que su llegada fue la clave para el aumento de McLaren en 2019.
El alemán, que es mejor conocido por liderar el exitoso equipo de Le Mans de Porsche, comenzó a trabajar en Woking el 1 de mayo.
Antes de eso, McLaren había pasado por la desastrosa era de Honda, fue el anfitrión de la desaparición de la carrera de F1 de Fernando Alonso y organizó el esfuerzo de Indy 500 en 2019 que ni siquiera logró calificar.
¿Seidl, quien fue el último en la Fórmula 1 en 2009 con BMW-Sauber, salvó a McLaren del reinado de Zak Brown?
“Definitivamente no”, dijo a Auto Bild, de 43 años.
“Zak Brown ya había iniciado lo que está sucediendo ahora a través de cambios estructurales la temporada pasada”, insistió Seidl.
“En lo que a mí respecta, al igual que nuestro diseñador jefe James Key, todavía estoy en una fase de aprendizaje. Lleva tiempo involucrarme en una organización grande como McLaren.
“Sin embargo, es importante que se haya aprobado la construcción de un nuevo túnel de viento”, dijo.
Seidl dijo que a McLaren le está yendo bien en 2019, pero está comprometido a ayudar al equipo a desempeñarse aún mejor.
“Ahora es importante para mí elaborar una visión clara. Pero lo que ya veo es que con las oportunidades, las personas y el presupuesto que tenemos, no lo hemos hecho lo suficientemente bien”.
“Es hora de averiguar por qué”, insistió.
Seidl dice que está feliz de volver a la Fórmula 1 después de una década en otra parte.
“Para mí siempre estuvo claro que si surgía la oportunidad, quiero volver a la Fórmula 1.
“El hecho de que tengo plena libertad en un equipo tradicional como McLaren es extremadamente motivador”, dijo.