Jules Bianchi todavía tiene la esperanza de poder convertirse en compañero de equipo de Paul di Resta para esta temporada en la escudería Force India, el piloto escocés reconocía en una entrevista reciente estar sorprendido de que su equipo no tenga fichado a su compañero.
El sonido de los futuros motores que incorporarán los monoplazas de F1 a partir de 2014 no es tan fuerte como los V8 actuales, pero los futuros V6 suenan "dulce", al menos eso es lo que afirma el jefe de motores del fabricante alemán Mercedes Andy Cowell.
El ex piloto de F1 y comentarista de la televisión británica Martin Brundle espera que el piloto británico Lewis Hamilton gane carreras durante 2013, la que sería su primera temporada con el equipo Mercedes, a pesar de que el equipo alemán sólo ha logrado ganar una carrera en los tres años que lleva en F1
La escudería Ferrari ya ha reconocido en los últimos años sus debilidades en materia de aerodinámica, quizás el punto más importante en la F1 actual, así que el equipo italiano ha decidido reforzar el departamento con la incorporación del francés Loic Bigois y el británico Martin Bester.
Los espectadores que acudan a los circuitos en 2013 se encontrarán con que no hay ningún sistema con el que poder seguir la señal de televisión y los datos de las transmisiones de F1 con un dispositivo de mano como el que hasta ahora estaba disponible en los Grandes Premios.
La escudería campeona ha anunciado que presentará su nuevo monoplaza en Milton Keynes dos días antes de que den comienzo los entrenamientos de pretemporada en Jerez de la Frontera el 5 de febrero, el RB9 tendrá una presentación diferente a sus predecesores, que fueron desvelados justo antes de rodar en pista.
El piloto finlandés Kimi Raikkonen ha aclarado que su aversión a la sofisticada tecnología de los simuladores de F1 parte de que simplemente "no aprende nada" al volante de uno de estos "juguetes electrónicos", a pesar de que su equipo ha desarrollado un nuevo simulado en su base de Enstone.
A pesar de que quedan pocas semanas para que arranque la pretemporada, el calendario de 2013 no está completamente cerrado, a pesar de que el circuito de Nurburgring se posiciona como principal alternativa a ser la sede del Gran Premio de Alemania, mientras que las 20 carreras previstas podrían quedarse en tan sólo 19 Grandes Premios.
El piloto español ha respondido rápidamente a las críticas de Helmut Marko, responsable de motor de la compañía de las bebidas energéticas que en una entrevista a la revista de Red Bull hizo una exhaustiva comparación entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso, afirmando que el piloto español se pierde en todo lo que rodea a la F1.
Con la primera semana de 2013 ya terminada, la escudería Ferrari ha regresado al trabajo a pleno rendimiento para poner a punto el monoplaza con el que afrontarán la nueva temporada el brasileño Felipe Massa y el español Fernando Alonso, con la pretemporada a pocas semanas de comenzar, ahora es el momento para el Wrooom en Madonna di Campiglio
Las primeras carreras del campeonato que comenzará el próximo mes de marzo serán claves para afrontar con buen pie el resto del año, según afirmó el jefe del equipo Ferrari Stefano Domenicali, que piensa que los cambios que se avecinan para 2014 harán que este año veamos una F1 con la máxima rivalidad hasta el verano.
Parece que las declaraciones de la leyenda de la F1 Sir Jackie Stewart sobre la mala organización de la máxima categoría han sentado mal en el seno de la FIA, y hoy uno de sus portavoces ha rechazado tales afirmaciones y añadiendo que la FIA no actuó en la polémica post temporada porque no había nada sobre lo que debatir.
El piloto Romain Grosejan ha revelado que el coche de su equipo será presentado a finales de este mes, es, junto con Red Bull, Ferrari y McLaren, uno de los monoplazas más esperados para esta temporada después del buen rendimiento demostrado por el coche de Enstone el año pasado.
La escudería McLaren ya ha puesto fecha para dar a conocer el MP4-28, el monoplaza con el que Jenson Button y Sergio Pérez afrontarán el Campeonato de F1 de 2013, aunque el comunicado del equipo con base en Woking no ofreció más detalles sobre el evento justo antes de comenzar la pretemporada en España.
Ferrari da por cerrado el asunto del adelantamiento de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Brasil 2012, tras la respuesta de la FIA, que reconocía como legal el adelantamiento realizado por el piloto de Red Bull, el equipo italiano dice tomar nota de la respuesta y afirma que era necesaria la carta para solicitar una aclaración por unos hechos que han generado una gran polémica entre los aficionados.
La cita se había fijado hace tiempo para esta mañana en Madrid, aunque la participación de Stefano Domenicali en el Foro organizado por los diarios españoles Marca y El Mundo, se ha convertido en la primera oportunidad para comentar cómo ha quedado el tema del adelantamiento de Vettel a Vergne en el Gran Premio de Brasil, después del alboroto que se montó en los días sucesivos a la carrera.
La enorme polémica suscitada por el adelantamiento de Sebastian Vettel a Jean-Eric Vergne durante el Gran Premio de Brasil 2012, según se reclamaba realizada con banderas amarillas por lo que se afirmaba que el piloto alemán debería ser penalizado, lo que daría el campeonato a Alonso, la ha cerrado la FIA al afirmar que la maniobra estuvo dentro del a legalidad.
La temporada 2012 se cerró el domingo con la bandera a cuadros del Gran Premio de Brasil 2012, aunque no todos quedaron conformes con los resultados, un vídeo muestra claramente como Sebastian Vettel adelantó al Toro Rosso con banderas amarillas, incluso hay quienes opinan que los 16 segundos de diferencia entre Schumacher y Vergne eran para evitar las consecuencias de una penalización post-carrera.
El piloto español llegaba a Brasil luchando con Sebastian Vettel, al igual que ocurrió en 2010, aunque en esta ocasión la ventaja estaba a favor del alemán, pero si en aquella ocasión las cosas se torcieron para el piloto de Ferrari, en esta los problemas estuvieron en el campo de Red Bull, pero el RB8 resistió incluso un accidente en la primera vuelta y la victoria de Alonso, necesaria para optar al campeonato, no estaba al alcance del piloto asturiano.
El jefe de Ferrari, Stefano Domenicali, se lamentaba por haber perdido el campeonato de Pilotos, por segunda vez en tres años, después de de estar tan cerca, el italiano recordó las dos carreras que Fernando no pudo disputar, Spa y Suzuka, como las claves para haber llegado a esta situación en la que ha sido imposible dar la vuelta al resultado adverso con el que llegaban a Brasil.
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