Dos de ellos no estarán durante todo el fin de semana y el otro se incorporará hoy tras perder ayer su vuelo a la ciudad turca. Mientras todos están pensando ya en como se harán las cosas en 2021 con un calendario de 23 carreras y, sobre todo, en los cambios técnicos de 2022, una temporada clave en la que muchos equipos han puesto sus esperanzas de volver a la cima de la parrilla.
No es una situación sencilla, la salida de Honda de la F1 plantea varios problemas para Red Bull, tanto en el primer equipo como en AlphaTauri, por una parte hay que empezar a trabajar en el coche de 2022 sin tener claro que motor equipará y tendrá que afrontar el coste del desarrollo de motor o la compra de motores.
La escudería McLaren ya piensa en el futuro, como casi todas las escuderías a estas alturas, pero con sólo 1 punto de diferencia con Renault no pueden despistarse del final de temporada. Con un ojo en 2020 y el otro en 2021, con todos los cambios que implica; mientras en la mente de todos está el proyecto de 2022 con el cambio de reglamento.
El piloto francés se ha quedado en tierra, no ha llegado a tiempo para su vuelo con destino a Estambul y no podrá volar hasta mañana, las restricciones en tiempos de Covid-19 han disminuido considerablemente las frecuencias aéreas disponibles.
La escudería Williams afronta la carrera en Estambul Park como una oportunidad para sumar los primeros puntos de la temporada, los buenos progresos de las últimas carreras les hacen ser optimistas. El error de Russell en la última carrera les privó esos primeros puntos de la temporada.
Esa era una de las incógnitas que rondaban la escudería alemana, si uno de los mayores artífices del dominio de Mercedes continuaría en su rol de jefe de equipo. La otra gran duda está en el contrato de Lewis hamilton para los próximos años, todavía no ha firmado con los de Brackley.
El próximo fin de semana la Fórmula 1, si el coronavirus lo permite, aterrizará en el circuito de Estambul Park para disputar la décimo cuarta carrera de esta atípica temporada, el Gran Premio de Turquía 2020
A pesar de los esfuerzos para sacar adelante el calendario de esta temporada en medio de la pandemia del coronavirus y del optimismo de un calendario de 23 carreras para la próxima temporada, no está claro que los Grandes Premios vuelvan a poder disputarse como antes, con miles de personas abarrotando el circuito para vivir la emoción de una carrera en directo.
Mattia Binotto no estará en el box de Ferrari este próximo fin de semana en el Gran Premio de Turquía 2020, el motivo es que el jefe de la escudería italiana quiere estar en Maranello para concentrarse en el trabajo del monoplaza de la próxima temporada.
Un calendario marcado por lo ajustado que estarán los tiempos. Hasta siete veces habrá fines de semana con carreras consecutivas, con seis Grandes Premios en siete semanas. Pero así es la Fórmula 1: un reto permanente
La escudería estadounidense Haas afronta el Gran Premio de Turquía de este fin de semana con la idea de buscar añadir algún punto a la clasificación del mundial de Constructores
Un calendario con 23 carreras será un reto para todos, mantenerse en condiciones con un calendario tan saturado será un aliciente extra para poner toda la carne en el asador la próxima temporada
El fabricante italiano Pirelli ha optado por una estrategia conservadora para Turquía con la elección de los compuestos más duros para afrontar una carrera extremadamente exigente por la alta velocidad del trazado
Estambul Park acoge este fin de semana la F1, pero quieren que el campeonato corra allí de forma regular durante los próximos años. Y podría ser una posibilidad tras la salida de Vietnam del calendario provisional de 2021.
Mick Schumacher, hijo del heptacampeón, viene pisando fuerte, a sus 21 años parece estar preparado para dar el salto a la máxima categoría. Su padre marcó una época en la F1, ¿será capaz de superar sus números?
Repetir la época dorada del equipo Red Bull, cuando Vettel se coronó cuatro veces campeón del mundo. Ese podría ser el objetivo de cara a 2022, pero para eso es necesario contar con un presupuesto solvente.
La escudería hermana de Red Bull quiere utilizar las cuatro carreras que restan para probar cosas de la próxima temporada, pero sin perder de vista que están a 14 puntos de Ferrari en Constructores
Daniel Ricciardo y Esteban Ocon están entusiasmados por poder pilotar el F1 en la famosa curva 8 del trazado de Estambul Park, pero tendrán la presión extra de mantener el tercer puesto de Constructores.
El Mundial de Turismos regresa a MotorLand para celebrar la última prueba de la temporada en la que se coronará el campeón de este 2020.
Lo ha intentado todo, incluso vender su Ferrari F40, para que su hijo siguiese compitiendo, pero la falta de patrocinio le deja fuera de la aspiración de subirse algún día a un monoplaza de F1
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