Es bien conocido que Fernando Alonso es muy activo empresarialmente, ha puesto en marcha varios proyectos como el del circuito de kart que lleva su nombre en Asturias o la marca de ropa Kimoa, proyectos en los que colabora muy intensamente, ahora se lanza con su propio equipo de karting.
Quizás este sea uno de los mejores años de Lewis Hamilton, a principios de octubre en Nurburgring igualó el récord de 91 victorias de Schumacher en F1, ahora ya suma 94, el pasado fin de semana igualó el récord de 7 campeonatos del mundo de pilotos, que también estaba en manos del Kaiser. Y cerrará este gran año con la concesión del título de Sir que otorga la reina de Inglaterra.
Marcin Budkowski ha hablado de la motivación de Fernando Alonso en su regreso a la Fórmula 1, y no tanto para 2021, que será una temporada de transición y adaptación para el piloto asturiano, sino para la temporada de 2022 cuando el cambio de normativa abrirá la puerta a desarrollar un monoplaza campeón.
Lewis Hamilton pierde una batalla legal de tres años para prohibir la marca de relojes de lujo 'Hamilton' que la firma ha estado usando desde 1892. El campeón mundial de Fórmula 1 tomó medidas contra Hamilton International y la Oficina de Propiedad Intelectual de la UE dijo que Hamilton no tenía 'derecho natural' sobre el nombre
Felipe Massa tras pasar ocho años en el equipo Ferrari quizás es una de las voces más autorizadas para hablar de Ferrari. Esta temporada tienen problemas muy graves, la falta de un coche competitivo ha provocado el divorcio con Sebastian Vettel. Y a Carlos Sainz le ve con opciones de demostrar su talento en Ferrari, pero primero tiene que poner en apuros a Leclerc.
Red Bull necesita saber cuanto antes que motor usará para 2022, el jefe del equipo Christian Horner ser marca como límite este mes. Tomar una decisión pronto ayudará al equipo a avanzar en el desarrollo del monoplaza en un año en el que muchos equipos han puesto la esperanza de poder desbancar a Mercedes de su dominio en pista.
Siempre que se ha hablado de aumentar carreras al calendario ha surgido la polémica, además de los retos logísticos también supone un aumento del gasto, lo que tropieza frontalmente con el control de gasto que se plantea, y deportivamente aumenta la presión sobre equipos y pilotos.
Los restos del quíntuple campeón argentino descansarán en el nuevo mausoleo que se construye en el museo de automovilismo de su ciudad natal, un modo de rendir homenaje a uno de los grandes nombres de la máxima categoría del automovilismo cuando se ha cumplido este verano 25 años de su fallecimiento.
Robert Shwartzman y Antonio Fuoco han estado esta mañana en Maranello para ajustar el asiento del SF1000 y que puedan subirse al monoplaza tras la última carrera de Abu Dhabi.
Racing Point, que la próxima temporada pasará a ser Aston Martin, está esperando que el tetracampeón Sebastian Vettel se incorpore al proyecto de 2021 cuanto antes. Es probable que este sea el último proyecto del piloto alemán en F1, pues ha sido otro de los que se ha sumado a que no seguirá pilotando con 40 años
La escudería Mercedes parece tener mecha para seguir ganando campeonatos, y Hamilton sigue en plena forma. Pocos dudan que la próxima temporada será nuevamente del dominio de la escudería alemana, ¿podrá obtener su octavo título Hamilton?
Todos los esfuerzos están centrados en Maranello en dotar a sus pilotos en 2021 y 2022 de un motor que esté a la altura de lo que se espera de una de las escuderías míticas de la F1. La próxima temporada Carlos Sainz reemplazará a Sebastian Vettel y formará junto a Charles Leclerc en la parrilla, se espera que el monoplaza de Ferrari pueda hacer un papel mucho más relevante que esta temporada.
La pista de Sepang lleva fuera del calendario desde 2018, podría ser una opción para reemplazar a Vietnam y cubrir la fecha de abril. Logísticamente es un lugar que encaja, tras salir de Shanghai y antes del regreso a Europa se puede hacer una parada en Sepang. El que parece que encaja menos es Portimao, con la siguiente carrera en Barcelona sería un problema para la venta de entradas.
Toda medida que pueda ayudar a los equipos a controlar el presupuesto es siempre bienvenida, aunque en este caso habría que tener claro que no afecta a la seguridad de los pilotos. Sin que se pueda probar realmente como va a reaccionar el monoplaza en pista, bajo ciertas circunstancias, podría poner en peligro a quien está pilotando.
El piloto británico reconoce que hubo acercamiento a los jefes de Ferrari para un posible cambio a Maranello, pero nunca se dieron las circunstancias adecuadas para que las conversaciones avanzasen, así que en realidad nunca estuvo muy cerca de fichar por la escudería italiana.
Al piloto polaco le gustan los rally y su principal patrocinador vería con buenos ojos la participación de Kubica en el mundial. Por el momento tendrá que subirse al monoplaza de Alfa Romeo en los entrenamientos del viernes en las carreras que quedan para completar 2020
Aunque ya no está al frente de la Formula1 desde el año 2017, Bernie Ecclestone sigue siendo una de las voces más relevantes a la hora de hablar del negocio de la F1, quizás es la persona que más conozca los entresijos del campeonato desde el punto de vista de cómo rentabilizarlo
Parece que de poco le va a servir al piloto mexicano la buena actuación del domingo en Turquía donde se subió al segundo cajón del podio, aunque como bien dijo él tras la carrera: eres tan bueno como tu última carrera, así que debe seguir trabajando duro para tener opciones en la F1.
La emoción de los más grandes de la pista regresará de nuevo a los circuitos en 2021, el calendario presenta siete fines de semana de carreras a través de algunos de los circuitos más míticos de Europa.
A pesar de que son cinco los asientos que no están confirmados para la temporada 2021, el de Mercedes parece claro que seguirá siendo para Lewis Hamilton aunque el contrato no esté firmado. Y si se cumple el debut de los novatos en Haas, sólo dos asientos están todavía en liza.
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