La emoción en pista regresa este fin de semana tras el parón veraniego con el Gran Premio de Holanda 2023 con el vigente líder del mundial Max Verstappen compitiendo en su país. Los aficionados que no hayan podido acercarse al circuito de Zandvoort podrán seguir todo lo que ocurra en pista a través de DAZN F1 que cubrirá los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera (con una previa desde las 13:00, puedes consultar aquí los horarios completos del fin de semana).
Y para ir calentando, la plataforma de streaming deportivo ha lanzado una nueva entrega de su serie de reportajes sobre Fórmula 1; en esta ocasión con un tour único de la mano de Pedro de la Rosa por las instalaciones de la fábrica de Aston Martin en Silverstone.
Desde las vitrinas con los trofeos del equipo, incluyendo todos los podios conseguidos por Fernando Alonso esta temporada, y donde hay reservado un hueco para la 33 del asturiano, hasta zonas como la sala del autoclave, el área de inspección de piezas o la planta de ingeniería. El ex piloto español, ahora embajador de la escudería, descubre cada rincón de la impresionante fábrica situada a pocos kilómetros del histórico trazado inglés.
Este recorrido, de la mano de uno de los mayores expertos en F1 que tenemos en España, ofrece a los aficionados la oportunidad de conocer en profundidad cómo se forja y mejora el AMR23, el monoplaza con el que Alonso planea alzarse con la tan esperada victoria 33, diez años han pasado ya desde la última vez que se subió a lo más alto del podio en el Gran Premio de España 2013.
Mike Krack, jede de Aston Martin F1, destaca durante el reportaje la relevancia de contar con unas instalaciones modernas y un equipo con el que ha ido construyendo esta escudería: “Aquí cada día hay caras nuevas y conversaciones diferentes y esto es importante para progresar. Compartir ideas y conocer gente siempre ayuda”.
Este reportaje se une a dos anteriores de DAZN sobre Fernando Alonso: “2005, el año que cambió nuestra vida” y “Fabricando la 33”. En el primero Antonio Lobato y Pedro de la Rosa reviven los mejores momentos de la temporada 2005 cuando el bicampeón asturiano logró su primer título.
Fabricando la 33
En “Fabricando la 33”, Alonso, que ha subido al podio en seis ocasiones este año, reconoce que “la 33 es una motivación para todo el equipo. No creo que por desearlo más vaya a llegar y tampoco creo que haya una posibilidad real de conseguirlo este año, pero siempre habrá alguna carrera en la que pueda pasar”.
A pesar del buen inicio de año, parece que esa buena racha ha decaído tras la carrera de Montreal, donde terminó segundo, con un quinto en Austria, séptimo en Gran Bretaña, noveno en Hungría y quinto en Bélgica.
“En Mónaco estuvimos muy cerca y en Canadá también, pero creo que habrá más oportunidades pese a que, siendo realistas, en Red Bull están por encima. La 33 se ha instalado en el equipo y vamos a intentarlo cada fin de semana, aunque sea imposible”, añadió Alonso.
“Cada cosa que hago en la vida es porque pienso que voy a ganar. Si voy a jugar un partido de tenis o fútbol y creo que mi rival es mejor que yo o me va a ganar, no voy. En el motor es lo mismo, y creo en este equipo. No sé cuánto tiempo nos va a llevar ganar, pero pienso que lo vamos a hacer en un futuro”.
El líder del plan y de la misión
Ese gen competitivo que lleva dentro Fernando es compartido con el equipo británico: “La filosofía de Aston Martin es buscar la excelencia en todo lo que haces, ya que para marcar la diferencia y tener un poco más de prestaciones que todos tus rivales necesitas buscar algo más”.
“Me gusta ser la sombra de los ingenieros y estar en todo, ver todos los detalles del coche y que todo está funcionando y hacer de policía para que todo el mundo esté trabajando. Me gusta estar encima de ellos y que todos trabajemos hasta la última hora”.
El piloto español pone en valor la inversión que Aston Martin está haciendo para desarrollar un monoplaza que aspira a ser campeón gracias al trabajo sin descanso para fabricar todas y cada una de las piezas del coche.
“Antes sólo se podían hacer piezas pequeñas, ahora mismo entraría todo el suelo o incluso el chasis entero. Hemos pasado de encargárselo a terceros a poder hacerlo en casa y esto es un reflejo de la inversión y la apuesta que se está haciendo”.
También ha destacado el papel del piloto a la hora de evolucionar el monoplaza: “Hay muchas piezas que salen del piloto, ya que, aunque no la idea física pero sí la espiritual, han salido de tu boca. Cuando funcionan te sientes muy orgulloso”.
La Alonsomanía, un fenómeno social
En estos tiempos ya casi nadie permanece de espaldas al fenómeno que han experimentado las redes sociales, tampoco Alonso que asegura que “vivimos en un mundo digital y sería un error no sumarse. Hay que tener sentido del humor y reírte de ti mismo. Tengo mucha suerte del cariño que recibo”.
Pero no todo se queda en las redes sociales, Fernando ha reconocido que “hay mucha gente que me para por la calle y me da las gracias y se me olvida si les habré hecho algún favor. Pero me las dan por esas mañanas madrugando para ver Australia, por llevarme en verano al chiringuito para ver las carreras… Siempre me ha sorprendido y me ha chocado”.
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