Arranca la última carrera de la temporada y la lucha en la zona media va a ser encarnizada, en juego la tercera plaza de constructores. Pero no sólo eso, Max Verstappen quiere el subcampeonato que defiende Valtteri Bottas, el de Mercedes debe mejorar lo que vimos en Sakhir.
La segunda sesión de entrenamientos de la última carrera de la temporada ha dejado a los Mercedes al frente de la tabla de tiempos, aunque los cronos no son significativos de lo que veremos en la sesión de clasificación de mañana.
La gran noticia de Haas es que Mick Schumacher, hijo del heptacampeón Michael Schumacher, se subió por primera vez al Haas, el martes repetirá en la prueba para jóvenes pilotos en Yas Marina
Los entrenamientos del viernes han supuesto el regreso de Lewis Hamilton a la competición tras su paréntesis por el Covid-19. Aunque este viernes, entre los problemas, los neumáticos de 2021 y la bandera roja fue complicado preparar el fin de semana.
Salvo por la falta de firma de Lewis Hamilton, aunque nadie duda que estará con Mercedes en 2021, los únicos asientos disponibles la próxima temporada están en la marca de bebidas energéticas, uno en Red Bull y el otro en AlphaTauri. Parece que no tienen ninguna prisa.
Verstappen quiere cerrar el año con una pole en su haber, hasta el momento se las han repartido los hombres de Mercedes, si exceptuamos la extraña pole de Stroll en Turquía, aunque con Hamilton en pista estos cronos pueden cambiar mucho en la clasificación
Pues no estaban guardando sus cartas, Mercedes no está tan fuerte como el resto de temporada y Max Verstappen ha salido a darlo todo, el Red Bull estará mañana delante de los Mercedes, con Bottas saliendo segundo y Hamilton justo detrás del hombre de la pole.
Los Renault se han mostrado competitivos durante las sesiones de entrenamiento, pero en la Q2 perdieron todo el ritmo y no lograron meterse en la última tanda con los 10 mejores pilotos luchando por la pole
Kvyat saldrá desde la séptima posición, mientras que su compañero Pierre Gasly ganará una por la penalización de Leclerc para salir desde la novena. Lo más complicado para AlphaTauri será luchar con la estrategia de salir con blandos.
Aunque es un resultado impresionante, segundo y tercero, cuando hablamos de Mercedes resulta un poco decepcionante. Pero aquí no han logrado hacer trabajar bien las gomas blandas y Max Verstappen ha hecho una vuelta fantástica para arrebatarle la por a Bottas en el último momento
Casi sin esperarlo el equipo Red Bull se ha llevado la pole del Gran Premio de Abu Dhabi 2020, si la carrera del domingo pasado terminaba repentinamente para Max Verstappen, hoy se ha colado por delante de los Mercedes
Sebastian Vettel saldrá decimotercero, su compañero Charles Leclerc decimosegundo, refleja a la perfección la temporada de Ferrari, un año para olvidar.
En McLaren han tenido un sábado bueno, Lando Norris ha terminado cuarto y Carlos Sainz sexto, lo mejor es que el piloto madrileño saldrá con medios y eso debería darle una gran ventaja en carrera
Yas Marina siempre es un trazado complicado, cuanto más arriba salgas más opciones tienes, adelantar es complicado y cuanto menos pases por boxes mejor, así la simulación de carrera prevé que la mejor estrategia es hacer sólo una parada
El monoplaza con el un piloto español se coronaba campeón por primera vez, pero también es la última vez que vimos los todopoderosos motores V10 en la F1, final de una época que evocaba un sonido que ponía los pelos de punta.
Sólo ha podido completar diez vueltas en la que puede ser la última carrera en la máxima categoría, Pérez termina la temporada con un abandono, aunque la buena noticia podría llegar en unos días porque todo apunta a que estará en Red Bull en 2021.
Aburrida victoria de Max Verstappen que dominó de principio a fin la carrera, seguido por los dos pilotos de Mercedes que en ningún momento incomodaron la victoria del holandés. El único momento de duda fue el safety car provocado por el abandono de Checo Pérez, a partir de ahí control absoluto del Red Bull. McLaren aseguró la tercera posición y los Ferrari perdidos como toda la temporada.
Tres meses por delante para recuperarse para los pilotos y volver a los entrenamientos con energía, mientras en la fábrica tendrán un invierno ajetreado para poner a punto el monoplaza de 2021.
Última carrera de Renault en F1, al menos con ese nombre. El año que viene, cuando volvamos a ver a Fernando Alonso al volante del monoplaza será bajo el nombre de Alpine. Hoy se cierra una etapa del equipo francés.
Es posible que el final de esta carrera suponga un alivio para Sebastian Vettel, marca el final de una etapa con Ferrari, pero supone parar esta agonía por las pistas. Hoy han terminado 13 y 14, decepcionante.
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