A pesar de que quedan pocas semanas para que arranque la pretemporada, el calendario de 2013 no está completamente cerrado, a pesar de que el circuito de Nurburgring se posiciona como principal alternativa a ser la sede del Gran Premio de Alemania, mientras que las 20 carreras previstas podrían quedarse en tan sólo 19 Grandes Premios.
Pérez contesta a las acusaciones de Di Resta, que le llama "piloto de pago", apostando por que está donde está por sus patrocinadores y no por lo bueno que es.
El Jefe de Diseño de la Scuderia Ferrari, Nikolas Tombazis, como todos sus colegas que comparten pit lane (calle de boxes), estará esperando ansioso la llegada de los primeros días de pruebas para hacerse una idea de lo que la próxima temporada puede deparar.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha aprobado un calendario definitivo para el Mundial de F1 2013, que queda finalmente compuesto por 19 carreras, la primera de las cuales, el <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2013/gp-australia-2013/" title="GP Australia 2013">Gran Premio de Australia 2013</a>, se disputará el próximo fin de semana en <a href="http://www.todoformula1.net/circuitos/albert-park/" title="Albert Park">Melbourne</a>.
Bernie Ecclestone ha admitido que el resurgimiento de Ferrari es su gran esperanza para la temporada 2013, concretamente ha declarado que desea que "Ferrari vuelva al lugar que le pertenece, a la cabeza". La famosa escudería de Maranello no ha ganado un título de pilotos desde 2007.
Todos sabemos que en los boxes puedes ganar o perder una carrera. Al no tener que repostar gasolina, las paradas en boxes se han ido haciendo cada vez más rápido, y durante el pasado Gran Premio de Malasia se batieron en tres ocasiones el antiguo récord ostentado por McLaren desde el 2012.
Fernando Alonso ha logrado hoy en el Gran Premio de China su primer triunfo del año y décimo desde que ha llegado a la escudería Ferrari. Es la segunda vez que gana en el circuito de Shanghai y su trigésimo primera victoria en la Fórmula 1, igualando la cuarta mejor marca de todos los tiempos, que ostenta Nigel Mansell.
El piloto español Fernando Alonso se mostraba satisfecho con la victoria cosechada en China, una carrera donde todo funcionó a la perfección, desde la puesta a punto hasta las paradas en boxes pasando por el planteamiento y la estrategia de carrera.
El trazado de Silverstone ha sido el sitio elegido por los equipos para albergar las pruebas para jóvenes pilotos, aquellos que las escuderías ven con futuro para dar el salto a la máxima categoría y que serán concentrados a mediados del mes de julio entre los Grandes Premios de Alemania y Hungría
Actualmente la F1 cuenta con tres suministradores de motores: Renault, Ferrari y Mercedes, pero el cambio en la normativa que rige los motores para la próxima temporada podría atraer a nuevos fabricantes, entre los que se rumorea están los fabricantes japoneses Honda y Toyota, ambos retirados de la F1 hace unos años.
Los equipos, a través del Grupo de Trabajo Deportivo reunido ayer, tomaron la decisión de mantener la prohibición de entrenamientos durante la temporada, una medida implantada en 2009 para ahorrar costes, pero votaron a favor de la implantación de un sistema de puntos para pilotos reincidentes.
Calificar de «explosiva» la carrera de Silverstone de este domingo no se iría tanto a lo literario como a lo literal. Los neumáticos reventados fueron, posiblemente, una de las imágenes con las que nos quedaremos cuando rememoremos la victoria de Nico Rosberg en el trazado británico. Los siete incidentes provocados por las Pirelli y el primer abandono por fallo mecánico de Sebastian Vettel en esta temporada han marcado una prueba completamente loca
Un buen historial no podrá hacer que tu coche vaya más rápido, pero si echamos un vistazo a las estadísticas, Alemania parece ser un terreno favorable para Ferrari: son 26 las victorias cosechadas en los 73 Grandes Premios disputados en territorio germano
Y llegan las consecuencias de lo vivido en la carrera de Silverstone, las gomas de Pirelli el fin de semana pasado dejaron un espectáculo lamentable y la FIA ha tomado la decisión de que el test de jóvenes pilotos sirva para mejorar los neumáticos.
El próximo domingo, los veintidós pilotos que participan en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se alinearán en la parrilla de salida de Nürburgring para disputar la sexagésima edición del Gran Premio de Alemania.
A través de un comunicado el suministrador único de neumáticos Pirelli ha dado a conocer los detalles de la investigación llevada a cabo tras el desastre con las gomas en Silverstone, el fabricante italiano apunta hasta cuatro motivos que explican lo ocurrido.
El heptacampeón Michael Schumacher no asistirá al Gran Premio de Alemania 2013, que este fin de semana se disputa en el trazado de Nurburgring, en su lugar viajará con su esposa a un concurso de equitación para recaudar fondos para un hospital infantil.
Parece que todos han llegado a un acuerdo sobre la revisión de los neumáticos tras los sucesos vividos el domingo pasado en Silverstone, así todo lo que deberíamos ver este fin de semana en una bonita batalla entre Rosberg y Vettel en casa, con permiso de Ferrari y Lotus.
El piloto de Red Bull Sebastian Vettel se hizo con el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania 2013, parando su mejor crono en 1:30.416, justo 235 milésimas más rápido que su compatriota Nico Rosberg que terminó segundo por delante del australiano de Red Bull Mark Webber.
A remontar. Otra vez. Como siempre. Fernando Alonso saldrá en el Gran Premio de Alemania, donde el año pasado consiguió la 'pole' y ganó, desde el octavo lugar de la parrilla. Esta vez, al menos, ha sido una posición buscada aposta por Ferrari, en una estrategia que pretende potenciar las capacidades del coche y del piloto asturiano para el domingo.
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