El piloto de Paul di Resta, fuertemente vinculado a Mercedes por su trayectoria en el DTM, que ha sido visto como uno de los posibles sustitutos de Massa en Ferrari, ahora vuelve a ser noticia, ya con versiones más realistas de su futuro, respaldadas por los antecedentes sobre su ingreso en Force India de la mano de Mercedes, proveedor de motores del equipo.
Tras varios rumores, nunca confirmados, que colocaban al piloto escocés Paul di Resta al equipo Ferrari como sustituto del brasileño Felipe Massa, así como las declaraciones desde dentro del equipo Mercedes diciendo que sería el candidato ideal para sustituir a Schumacher, han despertado cierto recelo en su actual equipo, Force India.
El asturiano Fernando Alonso es, actualmente, el piloto mejor pagado de la parrilla de F1, el piloto de Ferrari ingresa anualmente 30 millones de euros, una cifra con la que casi dobla a los dos siguientes de la lista, los pilotos de McLaren Jenson Button y Lewis Hamilton se embolsan 16 millones de euros cada uno por temporada.
El piloto alemán Nico Rosberg revelo, en medio de la avalancha de noticias sobre el futuro de Michael Schumacher, que espera que el heptacampeón siga siendo su compañero la próxima temporada en Mercedes, a pesar de que el contrato de tres años que vincula al veterano piloto con la escudería de Brackley termina este año.
Los últimos años, por no decir la última década, la F1 fue un deporte en donde la variedad no era algo que fluyese como moneda corriente, en los últimos años siempre ha habido claros dominadores o por lo menos los pilotos con opciones se reducía a dos o tres, el último en sumarse al dominio había sido Red Bull.
A pesar de la intención del patrón de la F1 de abrir la posibilidad a los equipos pequeños de poder comprar el monoplaza, la revista alemana Auto Motor und Sport informa de que se ha convertido en papel mojado y que no habrá referencia alguna al tema en el nuevo Acuerdo de la Concordia.
Sebastian Vettel se ha impuesto con el mejor crono en la segunda sesión de entrenamientos libres en las calles de Valencia con un tiempo de 1:39.334 y completando un total de 33 vueltas en esta tanda, mientras que su compañero Mark Webber con el otro Red Bull ha sido noveno a más de medio segundo.
Salía desde la undécima posición de parrilla, pero eso no era motivo para no intentarlo, el asturiano ha peleado cada posición desde los primeros instantes y al final una más que merecida victoria para un Fernando Alonso que se mostró visiblemente emocionado al subirse a lo más alto del podio ante el público español.
Felipe Massa ha recibido un fuerte respaldo de Ferrari, a pesar de una mala carrera del domingo, el piloto brasileño de 31 años tuvo una dura lucha contra los malos resultados a principios de este temporada en la que algunos creían imposible que él fuese candidato a conservar su asiento en la escudería para el 2013.
El objetivo de una radical reducción de gastos en la F1 está en la cuerda floja, tal y como ha declarado el presidente de la FIA, Jean Todt, con la limitación de tiempo fijada para finales de este mes los equipos de la categoría reina del automovilismo siguen debatiendo, sin que por el momento se llegue a ningún acuerdo.
El piloto escocés Paul di Resta se ha separado de su manager Anthony Hamilton según informan los medios británicos, el piloto de Force India, undécimo en el mundial de pilotos, es una de las grandes promesas de este deporte y es la principal opción de Mercedes si el Kaiser decide retirarse a finales de temporada.
La decisión del heptacampeón Michael Schumacher de seguir en la F1 o retirarse definitivamente al finalizar esta temporada, una decisión clave en el movimiento de pilotos para 2013, será tomada en las próximas seis semanas, según a revelado el jefe del equipo Mercedes Ross Brawn.
El ex piloto belga Jacky Ickx ha aconsejado al heptacampeón Michael Schumacher que siga compitiendo más allá de esta temporada 2012, cuando finaliza el contrato de tres años que le trajo de nuevo a la F1 después de anunciar que colgaría el casco al finalizar la temporada 2006.
Un portavoz del piloto escocés Paul di Resta ha confirmado las informaciones que apuntaban a que el piloto de Force India había roto relaciones con su manager Anthony Hamilton, padre y ex manager también del piloto de McLaren Lewis Hamilton, aunque se desconocen los motivos.
La intensa lluvia que comenzó al poco de iniciarse la Q2 terminó por obligar a dirección de carrera a desplegar bandera roja y neutralizar la sesión de clasificación a falta de seis minutos para terminar esta segunda tanda, cuando la mayoría de pilotos hacían excursiones por las escapatorias.
Es prematuro hacer vaticinios cuanto todavía restan por disputar 275 puntos, lo cual es mucho, sobre todo si tenemos en cuenta que el primero tiene 129 y los cinco perseguidores están, el más lejano, a 46, falta mucho y todo está muy igualado; sin embargo se empieza a hacer la luz.
Michael Schumacher parece no tener ganas todavía de volver a colgar su casco, a pesar de que el contrato de tres años que le trajo de vuelta a al parrilla está a punto de expirar, el heptacampeón no parece tener en mente irse, aunque tampoco tiene prisa por afrontar la decisión, lo que está poniendo nervioso a su equipo.
El propietario y jefe del equipo Force India, Vijay Mallya, ha afirmado que su actual piloto reserva del equipo Jules Bianchi acabará teniendo un puesto en la F1 tarde o temprano, si finalmente Paul di Resta termina ocupando el asiento de Schumacher en Mercedes podría resultar que es más pronto de lo parece.
Al principio de esta temporada la F1 se mostraba como desconcertada, indecisa, todos habían perdido su rumbo, nadie sabía quien era quien en la categoría y por eso, ante cada salida, y a diferencia de años anteriores, a los espectadores nos aparecían las incógnitas; era casi imposible vaticinar un resultado, el final estaba abierto
Un trío de pilotos de F1 han criticado el rendimiento de los neumáticos de lluvia que el proveedor único Pirelli pone a disposición de los equipos para cada Gran Premio, para estos pilotos las gomas para lluvia están lejos de cumplir correctamente su función, maximizar el agarre cuando la pista está mojada.
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