El equipo williams parece haber perdido a su principal patrocinador, la empresa de telecomunicaciones americana AT&T patrocinador del equipo británico desde 2007, ahora los rumores apuntan a que el Banco Nacional de Qatar podría tomar el relevo financiando al equipo a partir de 2012.
El avance de Nico Rosberg en China, donde sumó su primera pole y victoria en la F1, además de ser también las primeras de Mercedes en esta etapa, demuestran que el piloto alemán está en disposición de luchar incluso por el campeonato del mundo, esa es la opinión del ex piloto de Fórmula 1 Gerhard Berger.
Mercedes podría estar "a punto" de dejar la F1, una situación desencadenada por la falta de reconocimiento hacia el equipo por parte de los gestores, y es que mientras a Ferrari, McLaren y Red Bull se les ofreció poder nombrar representantes una vez que la Fórmula 1 empiece a cotizar en la bolsa de Singapur, con Mercedes no se ha tenido el mismo trato.
La crisis económica afecta a todo el mundo, incluso a aquellos que parecen no debilitarse nunca. Es lógico pensar que la Fórmula 1 puede no estar produciendo el mismo beneficio y, quizás, por esto CVC, propietaria de la F1, decidió vender una buena parte a las empresas norteamericanas Waddel and Reed, Blackrock y al banco noruego Norway´s Norges Bank.
Ayer conocimos la noticia de que CVC, la empresa de Bernie Ecclestone y propietaria de los derechos comerciales de la F1, había vendido a un grupo norteamericano el 21% de la participación en la Fórmula 1, lo que ya ha sido confirmado por la compañía, que se mantiene como socio mayoritario.
La F1 ha advertido formalmente a los potenciales accionistas que una de las claves de este deporte se encuentra en su director ejecutivo, especialmente en el estado de salud del millonario británico de 81 años, a través de un folleto de comercialización ante la inminente salida a cotización de la F1 en la bolsa de Singapur.
Al igual que la mayoría de empresarios relacionados con la F1, el organismo rector de la máxima categoría, la Federación Internacional del Automóvil, también quiere un trozo de la suculenta tarta en la que se ha convertido la salida a bolsa anunciada para finales de junio y que ya ha puesto los dientes largos con la venta del 20% a un grupo norteamericano.
Cada año que pasa se puede notar la presencia de nuevos y novedosos circuitos, cada día más la F1 sigue expandiéndose por todo el mundo y gracias a ello, en los últimos años hemos visto carreras en los lugares más fantásticos del planeta, que se unen a los más míticos trazados europeos en el calendario.
Esto comenzó hace unos meses cuando CVC Capital Partners, la empresa inversora que tiene en su poder los derechos de la F1, comenzaba con sus planes para sacar a bolsa el deporte este mismo año. Según informo la agencia financiera Bloomberg, CVC pondrá en el mercado de Singapur alrededor de un 20por ciento de la F1, en busca de obtener con ello unos 2 mil millones de dólares.
En Tailandia quieren unirse al calendario de F1, su previsión es albergar una carrera en el país asiático en 2014, y los últimos rumores apuntan a que la carrera podría convertirse en la segunda carrera que se dispute bajo las luces de los focos, siguiendo el camino iniciado por Singapur para favorecer el horario televisivo en Europa.
La actuación de Valencia confirma que Fernando Alonso está en el mejor momento de su carrera deportiva, remontó diez posiciones para subirse a los más alto del podio flanqueado por otros dos campeones del mundo, sus máximos rivales fallaron, se pone líder del mundial y, por supuesto, es el máximo favorito para el título.
El director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone, inmerso en la vorágine del juicio de los sobornos en Alemania, no pierde el tiempo y está preparando una oferta para que se pueda disputar un Gran Premio de F1 en las calles de Londres, está claro que su pasión son los trazados urbanos.
El precio que se ha de pagar por acoger una carrera de F1 es elevado, y en Singapur no están dispuestos a seguir abonándolo, así que por el momento no hay firmando un nuevo acuerdo que garantice la continuidad de la máxima categoría con la única carrera nocturna más allá del Gran Premio de Singapur 2012.
El patrón de la F1 Bernie Ecclestone está seguro de que el Gran Premio de Singapur continuará formando parte del calendario de F1, a pesar de que la carrera de este año es la última del actual contrato y todavía no se ha firmado una renovación que garantice la celebración de la carrera nocturna.
Hace un tiempo se comentaba la noticia de que Flavio Briatore, ex director de equipo de Renault, suspendido en principio de por vida y luego por cinco años tras el escándalo de Singapur 2008, preparaba un proyecto de una nueva F1 o GP1 donde los equipos fueran sus propios rectores y no la FIA que le penalizo tan duramente por aquel incidente.
Viendo cómo se llenó el motorhome de la Scuderia Ferrari en el paddock de Spa Francorchamps esta tarde, para la habitual rueda de prensa de Fernando Alonso, quedó claro que los medios de comunicación echaban de menos sus charlas con el español. Lo primero que preguntaron al piloto de Ferrari fue si, entrando en la recta final de la temporada, se sentía favorito para ganar el título.
La decepción del sábado por la rotura de la barra estabilizadora del F2012 de Fernando Alonso se convirtió en alegría, sonrisas y fiesta en Monza. El líder del Mundial sale de su casa con más ventaja en la clasificación, después de completar uno de los Grandes Premios de Italia más emocionantes de los últimos años.
A pesar de todos los problemas del fin de semana, incluyendo la rotura de la barra estabilizadora en la Q3 que no le permitió luchar por una pole que parecía al alcance, la carrera de hoy en Monza ha dejado buen sabor de boca al piloto español, se subió al podio saliendo desde la décima posición de parrilla
El Autodromo Nazionale di Monza, circuito conocido como Templo de la Velocidad, ha dejado un interesante carrera que ha aportado mucho para el futuro del campeonato a falta aun de siete fechas del calendario más largo de la historia, ha quedado claro la fortaleza y debilidad al mismo tiempo de McLaren, el claro avance de Ferrari y la debacle de Red Bull.
Según el periódico británico Daily Mail, el piloto mexicano de Sauber F1, Sergio Pérez sería la opción elegida por McLaren para sustituir a su actual piloto, Lewis Hamilton, esto surgiría de la molestia por la falta de decisión de parte del británico de finiquitar su permanencia en el equipo de Woking.
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