Ross Brawn: "La prioridad de Ferrari debe ser 2022"
El máximo responsable técnico de la F1 habló de las posibilidades de Ferrari de regresar a la senda de las victorias, del futuro de Lewis Hamilton y de la llegada de Mick Schumacher a la Fórmula 1
El máximo responsable técnico de la F1 habló de las posibilidades de Ferrari de regresar a la senda de las victorias, del futuro de Lewis Hamilton y de la llegada de Mick Schumacher a la Fórmula 1
Los costes salariales de los pilotos en la temporada 2020 mantienen la disparidad de las anteriores, con el salario de Hamilton alcanzaría para pagar a los 15 pilotos más baratos de la parrilla, mientras que el Vettel en Ferrari suma más que el de los 14 más baratos.
Los problemas de diseño, que se suman a los de motor, parecen estar detrás del bajo rendimiento del SF1000 de esta temporada. El Ferrari se muestra mucho menos eficiente que sus rivales para mantener un buen paso por curva y ofrecer una baja resistencia en las rectas.
Lewis Hamilton ha logrado algo que pocos creían posible, igualar el récord de títulos de Michael Schumacher, y con sólo 35 años. La próxima temporada apunta a que establecerá el récord en uno más, el monoplaza de Mercedes parece que va a seguir siendo igual de competitivo y todos tienen la vista puesta en 2022.
El actual piloto de McLaren se siente un poco molesto porque le sigan preguntando si se arrepiente de fichar por Ferrari, la respuesta sigue siendo la misma que hace un mes. Quiere irse de McLaren haciendo el mejor trabajo posible antes de centrarse en la escudería italiana.
Bahrein será escenario de las dos próximas carreras, ambas en formato nocturno pero con dos trazados de circuito diferente
El fabricante italiano Pirelli ha querido mejorar las posibilidades de estrategia de los equipos al traer gomas más blandas para las dos próximas carreras en Bahrein que la anterior temporada, donde todos los equipos descartaron el compuesto más duro.
Tres carreras consecutivas por delante, las tres en formato de carrera nocturna, y con la tercera posición en juego en el campeonato de constructores, donde hasta cuatro equipos tienen opciones. El quinto puesto de Sainz en Turquía le hace ser optimista de cara a las dos próximas carreras en Bahrein donde poder sumar puntos para esa lucha.
Haas espera poder repetir los éxitos del pasado en una pista que tradicionalmente se ha ajustado bien a sus monoplazas, también es una pista que se le ha dado bien a sus pilotos, Romain Grosjean ha logrado subir al podio en dos ocasiones aquí.
El hijo del heptacampeón será anunciado en los próximos días como piloto de Haas para la próxima temporada y se subirá al monoplaza tras el Gran Premio de Abu Dhabi 2020 en la prueba para jóvenes pilotos.
Habrá que prestar mucha atención a lo que hagan los equipos en los libres 2, las condiciones de pista serán muy similares a las que tendrán en clasificación y carrera cuando la temperatura baje en el desierto de Sakhir. Renault está a 18 puntos en el mundial de constructores de Racing Point en la lucha por la tercera posición.
Key, director técnico de McLaren, afirma que no los coches no serán 7 segundos más lentos como apuntan los más pesimistas, pero estarán de uno a tres segundos por debajo de los tiempos que marcan los monoplazas actuales.
Es bien conocido que Fernando Alonso es muy activo empresarialmente, ha puesto en marcha varios proyectos como el del circuito de kart que lleva su nombre en Asturias o la marca de ropa Kimoa, proyectos en los que colabora muy intensamente, ahora se lanza con su propio equipo de karting.
Quizás este sea uno de los mejores años de Lewis Hamilton, a principios de octubre en Nurburgring igualó el récord de 91 victorias de Schumacher en F1, ahora ya suma 94, el pasado fin de semana igualó el récord de 7 campeonatos del mundo de pilotos, que también estaba en manos del Kaiser. Y cerrará este gran año con la concesión del título de Sir que otorga la reina de Inglaterra.
Marcin Budkowski ha hablado de la motivación de Fernando Alonso en su regreso a la Fórmula 1, y no tanto para 2021, que será una temporada de transición y adaptación para el piloto asturiano, sino para la temporada de 2022 cuando el cambio de normativa abrirá la puerta a desarrollar un monoplaza campeón.
Lewis Hamilton pierde una batalla legal de tres años para prohibir la marca de relojes de lujo 'Hamilton' que la firma ha estado usando desde 1892. El campeón mundial de Fórmula 1 tomó medidas contra Hamilton International y la Oficina de Propiedad Intelectual de la UE dijo que Hamilton no tenía 'derecho natural' sobre el nombre
Felipe Massa tras pasar ocho años en el equipo Ferrari quizás es una de las voces más autorizadas para hablar de Ferrari. Esta temporada tienen problemas muy graves, la falta de un coche competitivo ha provocado el divorcio con Sebastian Vettel. Y a Carlos Sainz le ve con opciones de demostrar su talento en Ferrari, pero primero tiene que poner en apuros a Leclerc.
Red Bull necesita saber cuanto antes que motor usará para 2022, el jefe del equipo Christian Horner ser marca como límite este mes. Tomar una decisión pronto ayudará al equipo a avanzar en el desarrollo del monoplaza en un año en el que muchos equipos han puesto la esperanza de poder desbancar a Mercedes de su dominio en pista.
Siempre que se ha hablado de aumentar carreras al calendario ha surgido la polémica, además de los retos logísticos también supone un aumento del gasto, lo que tropieza frontalmente con el control de gasto que se plantea, y deportivamente aumenta la presión sobre equipos y pilotos.
Los restos del quíntuple campeón argentino descansarán en el nuevo mausoleo que se construye en el museo de automovilismo de su ciudad natal, un modo de rendir homenaje a uno de los grandes nombres de la máxima categoría del automovilismo cuando se ha cumplido este verano 25 años de su fallecimiento.
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