Los difusores de la polémica
<!--:es-->La superioridad de Red Bull esta temporada está fundamentada en una argucia técnica. Su ingeniero Adrian Newey ha diseñado un monoplaza, el RB7, que es prácticamente invencible en trazados donde el apoyo aerodinámico es más importante que la potencia de motor. El truco es el llamado 'difusor soplado'.<!--:-->
La superioridad de Red Bull esta temporada está fundamentada en una argucia técnica. Su ingeniero Adrian Newey ha diseñado un monoplaza, el RB7, que es prácticamente invencible en trazados donde el apoyo aerodinámico es más importante que la potencia de motor. El truco es el llamado 'difusor soplado'.
Explicado en pocas palabras, este sistema consiste en forzar (o 'soplar') a través de los mapas del motor la conducción de los gases que los motores expulsan hacia el difusor trasero, con lo que cuando un piloto acciona el acelerador, se potencia el 'efecto suelo' y el monoplaza se pega más al asfalto. Es decir, que se consigue un apoyo aerodinámico extra en el paso por curva.
Aunque la FIA había aprobado los diseños del monoplaza a principio de temporada, al ver que la superioridad de Red Bull podría perjudicar a la emoción de las carreras, se plantearon el martes prohibir los difusores soplados. En el mismo día, y ante las quejas de los equipos, ya que no les daba tiempo a llevar piezas nuevas para este fin de semana, la federación retrasó la entrada en vigor de esta norma, aunque se estudiará próximamente.