Ecclestone: "La unidad de la FOTA estará siempre condenada"

El patrón de la F1 Bernie Ecclestone siempre ha estado convencido de que la unidad de la FOTA, tarde o temprano, acabaría resquebrajándose, y es que en su opinión, lo que falla es la elevada competitividad que hay entre los equipos que no permite llegar a posturas comunes. La salida de Ferrari y Red Bull de la FOTA es un duro golpe para la asociación, dos equipos menos y, lo que es más importante, dos escuderías con mucho peso en la F1. Una salida motivada por el desencuentro que supone el Acuerdo para la Reducción de Recursos. Pero la ruptura de la unidad de la FOTA es una buena noticia para Ecclestone, quien tiene por delante unas negociaciones cruciales en los próximos meses para establecer el reparto de ingresos que entrará en vigor con el nuevo Acuerdo de la Concordia. "Es muy, muy difícil para todos esas personas que están compitiendo entre si llegar a un acuerdo en cualquier cosa que paralice su capacidad para ganar", dijo Ecclestone al Financial Times. El millonario de 81 años está convencido de que la ruptura de la FOTA ha terminado, casi con total seguridad, con las posibilidades de acuerdo en la reducción de costes: "Creo que probablemente había muerto antes de empezar", asestó Ecclestone. "Es muy difícil (para un equipo) la posibilidad de decir esto es lo que hemos hecho, aguantando todas esas tonterías de: oh, estás engañando porque has gastado más de lo que deberías". Ecclestone negó tajantemente que tenga algo que ver con la ruptura y que, tal como se ha rumoreado, hiciese alguna oferta por separado a Red Bull o Ferrari para el Acuerdo de la Concordia de 2012. Además no descarta todavía una negociación colectiva con todos los equipos. Pero Autosprint cree que la división de la FOTA es definitiva y supone "un beneficio para los equipos más importantes". Mientras, el mundo sigue su curso y Auto Motor und Sport predice que la FOTA llevará a Red Bull ante los tribunales para obligar a que Red Bull cumpla con el acuerdo de restricción de recursos que el jefe del equipo, Christian Horner, firmó en Singapur. Pero el equipo rechaza su cumplimiento afirmando que Horner no estaba autorizado para firmar.