Estrategia GP de Italia
Según el director técnico de Williams, Sam Michael, los equipos podrían optar por una estrategia a una parada. Debido al tiempo que se emplea en pasar por el Pitline y al bajo desgaste de neumáticos la mayoría de equipos se decantará por esta opción. Todas las escuderías llegarán a Monza con un...
Según el director técnico de Williams, Sam Michael, los equipos podrían optar por una estrategia a una parada. Debido al tiempo que se emplea en pasar por el Pitline y al bajo desgaste de neumáticos la mayoría de equipos se decantará por esta opción.
Todas las escuderías llegarán a Monza con un conjunto aerodinámico cambiado, este es el circuito más rápido del campeonato y la velocidad punta es fundamental, sobre todo lo que se necesita es reducir el rozamiento con el aire de los monoplazas.
El GP de Italia es de una exigencia tremenda para el motor, el 79% de la vuelta se hace a fondo, el motor es la pieza fundamental en esta cita del campeonato.
Fernando estrenará motor nuevo en Monza, por el contrario Michael tendrá que correr con el mismo que usó en Truquía. ¿Ventaja para Alonso?
Parte de la cobertura del Gran Premio de Italia 2006.