El gran rival de Virgin, Lotus, está esperando una mejora de más de un segundo en Barcelona. Mientras que Timo Glock espera que la nueva versión de su VR01 sea cerca de siete décimas más rápido por vuelta.
Debido al caos producido por el volcán hace tres semanas, el monoplaza de su compañero, Lucas di Grassi no dispondrá del paquete de actualización para el Gran Premio de España.
Los cambios en el coche de Glock son un aumento en la distancia entre ejes, un depósito de combustible mayor, un nuevo alerón delantero, un fondo plano y también un nuevo chasis. Toda una remodelación.
"El depósito de combustible es la clave", dijo el alemán a Auto Motor und Sport. "Si funciona, nos da cinco o seis décimas”. Glock añadió que el resto del paquete mejora una o dos décimas. "Nuestro objetivo es superar a Lotus", confirmó Glock.
(GMM)
Glock confía en las mejoras de su Virgin
<!--:es-->El gran rival de Virgin, Lotus, está esperando una mejora de más de un segundo en Barcelona. Mientras que Timo Glock espera que la nueva versión de su VR01 sea cerca de siete décimas más rápido por vuelta.<!--:-->
El gran rival de Virgin, Lotus, está esperando una mejora de más de un segundo en Barcelona. Mientras que Timo Glock espera que la nueva versión de su VR01 sea cerca de siete décimas más rápido por vuelta.
Debido al caos producido por el volcán hace tres semanas, el monoplaza de su compañero, Lucas di Grassi no dispondrá del paquete de actualización para el Gran Premio de España.
Los cambios en el coche de Glock son un aumento en la distancia entre ejes, un depósito de combustible mayor, un nuevo alerón delantero, un fondo plano y también un nuevo chasis. Toda una remodelación.
"El depósito de combustible es la clave", dijo el alemán a Auto Motor und Sport. "Si funciona, nos da cinco o seis décimas”. Glock añadió que el resto del paquete mejora una o dos décimas. "Nuestro objetivo es superar a Lotus", confirmó Glock.
(GMM)