Lista de tiempos clasificación GP de Australia 2009 . Si en Australia aproximadamente por cada 10 litros de combustible, implican entre 3 a 4 décimas de retardo por la masa del mismo, es posible que Button y Barrichello, llevaran unos cuántos litros menos que Vettel y Kubica, para lograr la...
Lista de tiempos clasificación GP de Australia 2009
.
Si en Australia aproximadamente por cada 10 litros de combustible, implican entre 3 a 4 décimas de retardo por la masa del mismo, es posible que Button y Barrichello, llevaran unos cuántos litros menos que Vettel y Kubica, para lograr la diferencia en tiempo que lograron. Obseven que arriba están de la tabla. bastante separados del resto.
De no ser así y llevar el mismo combustible qu el resto, realmente serían inalcanzables.
Queda ver con los 10 primeros la estrategia de las recargas de combustible y el uso de las gomas blandas que se degragan muy rápido sumado al balance del coche que las puede castigar más o menos, acelerando o retardando el desgaste.
Queda este cuadro a disposición de ustedes, con el sinúmero de relaciones que se pueden establecer.
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Evento acaecido el 28/03/2009.
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| Clas |
Pos |
Nro |
Piloto |
Equipo |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
| Tiempo |
Vts |
Tiempo |
Vts |
Tiempo |
Vts |
| Q2 |
01º |
23 |
Barrichello |
Brawn |
|
|
1:24,783 |
6 |
|
|
| Q2 |
02º |
22 |
Button |
Brawn |
|
|
1:24,855 |
6 |
|
|
| Q1 |
01º |
23 |
Barrichello |
Brawn |
1:25,006 |
9 |
|
|
|
|
| Q2 |
03º |
15 |
Vettel |
Red Bull |
|
|
1:25,121 |
6 |
|
|
| Q2 |
04º |
16 |
Rosberg |
Williams |
|
|
1:25,123 |
6 |
|
|
| Q2 |
05º |
5 |
Kubica |
BMW |
|
|
1:25.152 |
5 |
|
|
| Q1 |
02º |
22 |
Button |
Brawn |
1:25,211 |
7 |
|
|
|
|
| Q2 |
06º |
14 |
Webber |
Red Bull |
|
|
1:25,241 |
6 |
|
|
| Q2 |
07º |
9 |
Trulli |
Toyota |
|
|
1:25,265 |
6 |
|
|
| Q2 |
08º |
10 |
Glock |
Toyota |
|
|
1:25,281 |
6 |
|
|
| Q2 |
09º |
3 |
Massa |
Ferrari |
|
|
1:25,319 |
6 |
|
|
| Q2 |
10º |
4 |
Räikkönen |
Ferrari |
|
|
1:25,380 |
6 |
|
|
| Límite Q2 para pasar a Q3 |
|
|
| Q1 |
03º |
14 |
Webber |
Red Bull |
1:25,427 |
8 |
|
|
|
|
| Q1 |
04º |
10 |
Glock |
Toyota |
1:25,499 |
7 |
|
|
|
|
| Q2 |
11º |
6 |
Heidfeld |
BMW |
|
|
1:25,504 |
6 |
|
|
| Q2 |
12º |
7 |
Alonso |
Renault |
|
|
1:25,605 |
5 |
|
|
| Q2 |
13º |
17 |
Nakajima |
Williams |
|
|
1:25,607 |
6 |
|
|
| Q2 |
14º |
2 |
Kovalainen |
McLaren |
|
|
1:25,726 |
6 |
|
|
| Q1 |
05º |
6 |
Heidfeld |
BMW |
1:25,827 |
8 |
|
|
|
|
| Q1 |
06º |
3 |
Massa |
Ferrari |
1:25,844 |
8 |
|
|
|
|
| Q1 |
07º |
16 |
Rosberg |
Williams |
1:25,846 |
8 |
|
|
|
|
| Q1 |
08º |
4 |
Räikkönen |
Ferrari |
1:25,899 |
8 |
|
|
|
|
| Q1 |
09º |
5 |
Kubica |
BMW |
1:25,922 |
8 |
|
|
|
|
| Q1 |
10º |
15 |
Vettel |
Red Bull |
1:25,938 |
9 |
|
|
|
|
| Q1 |
11º |
7 |
Alonso |
Renault |
1:26,026 |
7 |
|
|
|
|
| Q1 |
12º |
17 |
Nakajima |
Williams |
1:26,074 |
10 |
|
|
|
|
| Q1 |
13º |
2 |
Kovalainen |
McLaren |
1:26,000 |
9 |
|
|
|
|
| Q1 |
14º |
9 |
Trulli |
Toyota |
1:26,194 |
7 |
|
|
|
|
| Q3 |
01º |
22 |
Button |
Brawn |
|
|
|
|
1:26,202 |
6 |
| Q1 |
15º |
1 |
Hamilton |
McLaren |
1:26,454 |
5 |
|
|
|
|
| Límite Q1 para pasar a Q2 |
|
|
|
|
| Q1 |
16º |
12 |
Buemi |
T Rosso |
1:26,503 |
10 |
|
|
|
|
| Q3 |
02º |
23 |
Barrichello |
Brawn |
|
|
|
|
1:26,505 |
6 |
| Q1 |
17º |
8 |
Piquet |
Renault |
1:26,598 |
12 |
|
|
|
|
| Q1 |
18º |
21 |
Fisichella |
F India |
1:26,677 |
10 |
|
|
|
|
| Q1 |
19º |
20 |
Sutil |
F India |
1:26,742 |
9 |
|
|
|
|
| Q3 |
03º |
15 |
Vettel |
Red Bull |
|
|
|
|
1:26,830 |
6 |
| Q3 |
04º |
5 |
Kubica |
BMW |
|
|
|
|
1:26,914 |
6 |
| Q1 |
20º |
11 |
Bourdais |
T Rosso |
1:26,964 |
10 |
|
|
|
|
| Q3 |
05º |
16 |
Rosberg |
Williams |
|
|
|
|
1:26,973 |
7 |
| Q3 |
06º |
10 |
Glock |
Toyota |
|
|
|
|
1:26,975 |
6 |
| Q3 |
07º |
3 |
Massa |
Ferrari |
|
|
|
|
1:27,033 |
7 |
| Q3 |
08º |
9 |
Trulli |
Toyota |
|
|
|
|
1:27,127 |
7 |
| Q3 |
09º |
4 |
Räikkönen |
Ferrari |
|
|
|
|
1:27,163 |
7 |
| Q3 |
10º |
14 |
Webber |
Red Bull |
|
|
|
|
1:27,246 |
6 |
| Q2 |
15º |
1 |
Hamilton |
McLaren |
|
|
s/tpo |
0 |
|
|
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Sanciones a Toyota y cambio de caja de Hamilton
La sanción a los Toyota por tener alerones traseros demasiados flexibles, los manda al final de la grilla, a los puestos 19 y 20.
Hamilton cambio caja y es castigado con el retroceso de 5 puestos, como indica el reglamento, larga en la posición 18.
Alonso se beneficia ganando dos puestos, saliendo de la posición 10.
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Una visión más de lo que dicen los números.
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