Hulkenberg rechazó una oferta de Virgin
<!--:es-->Willi Weber, manager de Nico Hulkenberg, ha dejado caer que el piloto podría tener un puesto de piloto “de los viernes” en 2011. “Hemos estado pensando: ¿deberíamos parar por año?”, admitió Weber, que ha estado escudriñando el mercado de pilotos buscando un puesto de carrera para el joven alemán, que fue despedido por Williams a favor del ampliamente respaldado (económicamente) Pastor Maldonado. <!--:-->
Willi Weber, manager de Nico Hulkenberg, ha dejado caer que el piloto podría tener un puesto de piloto “de los viernes” en 2011. “Hemos estado pensando: ¿deberíamos parar por año?”, admitió Weber, que ha estado escudriñando el mercado de pilotos buscando un puesto de carrera para el joven alemán, que fue despedido por Williams a favor del ampliamente respaldado (económicamente) Pastor Maldonado.
“Pero en el mundo de hoy, la gente te olvida demasiado rápido. Así que pensé que es mejor para Nico seguir teniendo una presencia en un buen equipo en el al menos pueda practicar los viernes. Este es el trato alternativo para él”, añadió Weber. Se rumorea que Hulkenberg encontrará su puesto de piloto de los viernes en Force India, junto a los pilotos Adrian Sutil y Paul di Resta para alternarse en el banquillo en las mañanas de prácticas.
Weber comentó lo siguiente a Auto Motor und Sport: “antes de que se diga nada oficialmente, yo no puedo decir nada por mí mismo”. Hay un sitio de carrera libre en Hispania, pero Weber –descubriendo que también han recibido una oferta de Virgin- sugirió que el puesto de tercer piloto en Force India es la mejor opción disponible. “Para alguien como Nico, que ya tiene una temporada a sus espaldas, hay poco que aprender en un equipo pequeño. Hubo una oferta de Virgin que era muy tentadora, pero con otro alemán como Rimo Glock, que ha estado ahí durante un tiempo, el riesgo era demasiado grande”, insistió.
Weber también dijo que está preocupado por el tema de los ‘pilotos de pago’ en la F1. “La F1 tiene que tener cuidado con crear una sociedad de dos clases, con 14 pilotos reales y 10 de pago. Por eso, me niego a pagar por un puesto para Nico. Si lo haces una vez, siempre tendrás que estar llevando dinero, y más y más. Y muy rápido, esa se convierte en tu imagen. En lugar de eso, yo quiero vender rendimiento. Este chico es demasiado bueno para estar pagando por competir”, explicó Weber.
(GMM)
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