El asunto del alerón trasero flexible podría no ser un tema de Red Bull sino de Alpine, el equipo de Alonso podría ser el infractor por el que la FIA realizará nuevas pruebas de deflexión en junio.
Está siendo una tarea complicada mantener un calendario de 23 carreras como pretendía el equipo de Stefano Domenicali para este 2021.
Fernando Alonso recibirá un nuevo sistema de dirección asistida para la carrera de Mónaco que se ajuste más a la forma de pilotar del bicampeón español.
La polémica ha llegado tras una acusación de Lewis Hamilton sobre un alerón trasero "demasiado flexible" que permitiría a Red Bull cierta ventaja aerodinámica.
Ni Lewis Hamilton ni Toto Wolff quieren arriesgarse a volver a los problemas de este invierno que terminaron en un contrato por sólo una temporada, en una vinculación que ha sido tan fructífera hasta la fecha.
Poco o nada va a poder hacer Max Verstappen contra la maquinaria de guerra que lleva Mercedes a los Grandes Premios, la sensación es que están enviando al holandés a luchar con una espada de madera, mientras a Hamilton le dan un carro de combate.
El nuevo alerón trasero flexible de Red Bull está a punto de desatar una nueva polémica entre Red Bull y Mercedes, por si no fueran pocas las que ya tienen en marcha.
La cancelación definitiva del Rally Berberecho de Noia ha desatado cierta polémica entre la escudería organizadora y la Federación Galega de Automobilismo.
Gran estrategia del equipo Mercedes que ha sabido leer mucho mejor la carrera que Red Bull, Hamilton se hace con una victoria que parecía que le había arrebatado Verstappen en la salida.
Aunque es bastante probable que todos los coches opten hoy por ir a una estrategia de dos paradas, algún piloto podría intentar algo diferente para tratar de arañar alguna posición en carrera.
Lewis Hamilton está marcando la pauta en cuanto a números en Fórmula 1, sus datos son impresionantes, hoy ha llegado al centenar de poles, vamos a hacer un repaso de esas 100 ocasiones en las que se hizo con la primera posición de la parrilla.
Se puede decir rápido, pero son 100 poles las que alcanza Lewis Hamilton con la de hoy en el Gran Premio de España 2021, un hito histórico que supera en 32 las poles de Michael Schumacher y en 35 las de Ayrton Senna.
Si ayer eran los Mercedes los que se ponían al frente de la tabla de tiempos, hoy han sido el turno de Red Bull. Max Verstappen superó en más de dos décimas el crono de Hamilton en la última sesión de entrenamientos libres.
El jefe de Mercedes ha salido en defensa de su piloto Valtteri Bottas y ha sido tajante: no habrá reemplazo de pilotos a mitad de temporada.
Hamilton se ha situado al frente de la tabla de tiempos en los libres 2 del Gran Premio de España, mientras Max Verstappen ha terminado noveno a más de seis décimas.
El piloto mexicano sólo tiene contrato para esta temporada con Red Bull, pero con un calendario con 20 carreras todavía por delante, dice que es demasiado pronto para pensar en si le mantendrán en 2022.
Valtteri Bottas ha sido el hombre más rápido sobre el trazado de Montmeló por delante de Max Verstappen y de Lewis Hamilton, Sainz ha sido sexto y Alonso decimoquinto.
Cuando Red Bull arrancó su proyecto de continuidad de unidades de potencia de Honda nadie esperaba que eso terminase en una lucha soterrada para atraer talento al proyecto con Mercedes.
Alonso prudente de cara a este Gran Premio de España 2021: "Creo que Carlos está siendo muy fuerte, y nosotros no estamos en esa posición aún".
El piloto holandés ha explicado en la previa del Gran Premio de España 2021 que le llevó a infringir los límites de pista en Bahrein y Portugal, pero afirma que eso no cambiará su forma de pilotar.
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