Un buen historial no podrá hacer que tu coche vaya más rápido, pero si echamos un vistazo a las estadísticas, Alemania parece ser un terreno favorable para Ferrari: son 26 las victorias cosechadas en los 73 Grandes Premios disputados en territorio germano
Los cuatro neumáticos que estallaron durante la carrera del GP Gran Bretaña han colocado a Pirelli en una situación muy embarazosa. El fabricante italiano ha sido vapuleado por pilotos, ingenieros, prensa y aficionados por las pésimas condiciones de seguridad que ofrecen.
Calificar de «explosiva» la carrera de Silverstone de este domingo no se iría tanto a lo literario como a lo literal. Los neumáticos reventados fueron, posiblemente, una de las imágenes con las que nos quedaremos cuando rememoremos la victoria de Nico Rosberg en el trazado británico. Los siete incidentes provocados por las Pirelli y el primer abandono por fallo mecánico de Sebastian Vettel en esta temporada han marcado una prueba completamente loca
No han salido las cosas bien para Ferrari en Silverstone, la décima posición de Fernando Alonso, que gana un puesto por la sanción a Di Resta, en la parrilla de salida y la décimo segunda de Felipe Massa, que pasará al undécimo, confirman que el F138 ha empeorado con respecto a los últimos Grandes Premios.
Si la alegría llegaba al box de Force India tras la sesión de clasificación por el quinto puesto de Paul di Resta, los comisarios han echado un jarro de agua fría, el piloto escocés ha sido sancionado y saldrá desde la última posición de la parrilla de salida del <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2013/gp-gran-bretana-2013/" title="GP Gran Bretaña 2013">Gran Premio de Gran Bretaña 2013</a>.
«No es normal que un Ferrari no entre en la Q3 y que yo esté de chiripa en ella». Con esta frase de Fernando Alonso se resume a la perfección el resultado tan nefasto que han dado las novedades -que no mejoras- que ha llevado Ferrari a Silverstone. En teoría, debían servir para que Alonso luchara por la pole.
Mientras acababa la segunda sesión de entrenamientos libres en el GP de Gran Bretaña, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) publicó las normas aprobadas en el Consejo Mundial, reunido en la ciudad de Goodwood. En la Fórmula 1 se vivirán numerosos cambios la próxima temporada, de entre los cuales destaca el carnet por puntos que busca castigar a los pilotos que más infrinjan las reglas
Un típico día británico recibió este viernes a los pilotos de Fórmula 1 a su llegada a Silverstone. La incómoda lluvia convirtió la jornada de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña en un auténtico calvario para técnicos, ingenieros y, sobre todo, pilotos, que querían ensayar en pista después de unas semanas de soporífero parón
Sesión marcada por la lluvia en la primera toma de contacto con Silverstone, la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña no sirvió a los equipos para probar las nuevas piezas que han traído para esta carrera. El más rápido fue el Toro Rosso de Daniel Ricciardo.
Aunque la atención del paddock en Silverstone se centra en el anuncio de Mark Webber de dejar la F1, la realidad es que hemos llegado a la octava cita el Mundial F1 2013, el Gran Premio de Gran Bretaña 2013 con Alonso a 36 puntos de Vettel.
El piloto australiano Mark Webber se despedirá de la F1 al final de esta temporada para dar el salto a las 24 horas de Le Mans y al Campeonato del Mundo de Resistencia donde competirá con Porsche, deja la máxima categoría tras 12 temporadas.
El jefe del equipo Mercedes ha respondido a las críticas, sobre todo de Red Bull, después de que el equipo austriaco criticase la sanción impuesta por la FIA por la que el equipo alemán no podrá participar en las pruebas de jóvenes pilotos de Silverstone.
El máximo responsable de la escudería italiana, Stefano Domenicali, espera que el Ferrari F138, con Alonso y Massa al volvante, sea competitivo en el <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2013/gp-gran-bretana-2013/" title="GP Gran Bretaña 2013">Gran Premio de Gran Bretaña 2013</a> que se disputa este fin de semana en el histórico trazado de Silverstone.
Esta temporada 2013, al menos en sus primeras carreras, será recordad por la enorme polémica generada en torno a los neumáticos, desde las críticas la elevada degradación al diluido escándalo del test-gate protagonizado por Mercedes.
El triple campeón Niki Lauda, ahora presidente y copropietario del equipo Mercedes de F1, afirma que su escudería no ha sido encontrada culpable de ir contra las normas vigentes y apoya su postura en la leve sanción con la que la FIA resolvió el caso.
Desde Marussia se quejan amargamente por la falta de igualdad entre los equipos de F1 a la hora de repartir el pastel de ingresos, desde la FOM se tiene la intención de limitar el reparto a los diez mejores equipos de la parrilla.
Un año de colaboración entre el Instituto de la FIA y los equipos de F1 dará como resultado la incorporación a los monoplazas de un nuevo y avanzado sistema de protección de impacto lateral la próxima temporada, diseñado para mejorar el rendimiento acelerado de impactos en ángulo.
El piloto británico Jenson Button ha negado que la ausencia del ex director técnico del equipo Paddy Lowe explique la mala racha que atraviesa el equipo de Woking en esta temporada, donde siguen sin encontrar el camino a seguir para recupera terreno.
El equipo Red Bull se ha apresurado a desmentir oficialmente los rumores que circulaban en torno a la posibilidad de que el equipo de las bebidas energéticas decidiese tomar la justicia por su mano ante la leve pena impuesta a Mercedes en el test-gate, realizando ellos unos test "ilegales" en las mismas condiciones.
Algunos apuntan a que las próximas tres carreras serán decisivas para la lucha por el mundial, aquellos que quieran disputarle el título al vigente líder Sebastian Vettel deben recortarle puntos antes de paro veraniego.
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