Tras una temporada como piloto de Lotus Renault, en sustitución del accidentado Robert Kubica, Nick Heidfeld no se da por vencido y considera que todavía tiene fuerzas para seguir dentro del mundo de la Fórnula 1, a pesar de que en estos momentos no se encuentra trabajando para ningún equipo de la máxima categoría.
Sacar adelante una carrera de Fórmula 1, supone para el país organizador una importante cantidad de gastos, algo que, quizás, no esté a la altura de todas las naciones, es por eso que hoy, en aquellos lugares donde dominan los denominados petrodólares se están llevando poco a poco la máxima categoría a lugares tan inhóspitos como Dubai, India o Bahrein
El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha querido animar a la Scuderia y ha dirigido una carta personal a cada uno de los miembros del equipo de F1, en la víspera de que se embarcasen hacia el Gran Premio de Mónaco 2012, donde les anima a trabajar duro para luchar por un campeonato que considera está al alcance.
El piloto de Paul di Resta, fuertemente vinculado a Mercedes por su trayectoria en el DTM, que ha sido visto como uno de los posibles sustitutos de Massa en Ferrari, ahora vuelve a ser noticia, ya con versiones más realistas de su futuro, respaldadas por los antecedentes sobre su ingreso en Force India de la mano de Mercedes, proveedor de motores del equipo.
Uno de los periodistas más experimentados de la F1 ha expresado sus preocupaciones acerca de la posibilidad de que el piloto polaco Robert Kubica jamás pueda regresar a las pistas de Fórmula 1, a raíz de las lesiones que sufrió en un accidente de rally justo antes de que comenzase la temporada 2011 y de las que todavía trata de recuperarse.
El piloto español Pedro de la Rosa considera que el trazado urbano de Monte Carlo, donde este fin de semana se disputará la sexta carrera del mundial, el Gran Premio de Mónaco 2012, que es el "circuito más difícil y técnico de todo el mundial" y donde la responsabilidad de sacar esa décimas extra, para ponerse por delante, recaen sobre todo en el piloto.
Ante una temporada con la posibilidad de hacer historia, según las propias palabras de Lewis Hamilton, el secreto para lograr el título 2012 parece estar en lograr una constante regularidad en la obtención de puntos importantes carrera tras carrera: ”Es importante que no perdamos de vista el hecho de que puntuar con regularidad es el mejor modo de abordar este Campeonato”.
En Red Bull se lamentan del limitado papel que puede jugar el genio de la aerodinámica Adrian Newey en la F1 de 2012, dominada por la total incertidumbre sin un claro favorito, en contraposición al dominio que mantuvo coche de las bebidas energéticas la temporada pasada, cuando Sebastian Vettel firmó su segundo título de pilotos sin apenas despeinarse.
Tras ser suspendido de por vida y lograr que la justicia ordinaria francesa cambiase esta situación amparado en supuestos errores de proceso interno de la FIA, se redujo a una sanción que le aleja cinco años de la F1, además por reglamento el personal de los equipos debe solicitar una licencia para ser parte y no existe actualmente ninguna razón para que la FIA se la conceda, por lo que ahora Briatore parece decidido hacer su jugada particular en represalia.
Mucho se ha escrito sobre el gran inicio de temporada en este 2012 que está teniendo la Formula 1, con una gran paridad, han aparecido varios equipos con real potencial para llegar a la victoria, ya lo han logrado Mc Laren, Ferrari, Mercedes, Red Bull y Williams, también está ahí el equipo Lotus que es sin duda el mayor pretendiente a sumarse a esta lista de honor.
El mundo del periodismo sigue pendiente del futuro de Massa en este deporte, mientras tanto, el brasileño intenta calmar los ánimos, afirmando que todo el equipo está con él y poniendo al mal tiempo, buena cara.
En el difícil laberinto de las calles del principado de Monaco, Mercedes AMG Petronas espera mejorar para volver a la lucha tras dos Grandes Premios donde ha obtenido unos pobres resultados y, si es posible, luchar por la victoria que ya supieron disfrutar en Shanghai, donde Nico Rosberg subió a lo más alto del podio.
Bajo la premisa de la seguridad, la FIA mantiene la prohibición de utilizar el DRS en el túnel de Mónaco durante los entrenamientos libres (como es tradicional en la jornada del jueves y el sábado por la mañana) y en la sesión de clasificación, donde su uso, a diferencia de la carrera, es completamente libres y a elección de los pilotos.
Es evidente el bajo rendimiento mostrado por Felipe Massa durante todo el año 2011, y aún es más notorio en esta temporada 2012, donde solo ha sumado 2 puntos en cinco carreras, lo que está llevando a una especie de novela cómico dramática, surgen opiniones desde todos los orígenes imaginables, junto a candidatos a sustituir al brasileño para todos los gustos.
Buen visionario sería el que adivinase quién será el vencedor del campeonato 2012, después de las primeras cinco carreras donde lo que nos encontramos es un balance que no se recordaba en la F1 desde hacía mucho, cinco pilotos se han subido a lo más alto del podio y cada domingo nos encontramos con un suspense digno de una película de Hitchcock.
Los organizadores del <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-europa-2012/">Gran Premio de Europa 2012</a>, carrera que se disputará en el Circuito Urbano de Valencia del 22 al 24 de junio, han decidido reducir el aforo del trazado de las 65.000 plazas con las que se contó en 2011 a, tan sólo, 45.000 espectadores para "no acometer costes innecesarios" en el contexto actual de crisis.
El equipo español de F1 ha inaugurado hoy oficialmente su nueva sede en la Caja Mágica de Madrid, con la presencia del jefe del equipo Luis Pérez-Sala y los pilotos Pedro de la Rosa, Ma Qing Hua y Dani Clos, junto a ellos recorrieron las nuevas instalaciones la alcaldesa Ana Botella y el presidente de la Federación Española de Automovilismo y vicepresidente de la FIA Carlos Gracia.
El piloto venezolano de Williams Pastor Maldonado se mostró muy confiado tras la victoria lograda en la última carrera de F1 disputada en el trazado español de Montmeló, que le subió al podio junto a dos campeones del mundo: Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, y aseguró que su "moral es muy alta" para afrontar la próxima carrera, el <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-monaco-2012/">Gran Premio de Mónaco 2012</a>.
El primer intento de alerones móviles para favorecer los adelantamientos en los últimos años, nació con el alerón delantero, dos aletas una de cada lado que el piloto podía graduar en su ángulo una vez por vuelta, la FIA buscaba con esto hacer más estable a los bólidos en succión.
¿Ha demostrado Maldonado con su victoria que merece su puesto en la F1? ¿Está ahí por dinero? ¿Cómo de importante es el dinero en un deporte como éste? Algunas de las respuestas más interesantes de la mano de los expertos en F1.
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