¿Qué pasó realmente entre los pilotos de Red Bull?

A raíz del controvertido accidente entre los Red Bull, en el paddock de Estambul Park los rumores empezaron a girar en torno a lo que había detrás de una maniobra extremadamente peligrosa que privó a Red Bull de una victoria casi segura y que a punto estuvo de dejar a los dos pilotos de la escudería austríaca fuera de carrera. Al parecer Red Bull había dado instrucciones a Mark Webber para que bajase el ritmo e intentase ahorrar combustible unos kilómetros antes de que se produjese el choque con su compañero de equipo Sebastian Vettel. Esto explicaría porque el ritmo del australiano era tan lento y como le alcanzó con tanta facilidad el joven piloto alemán. Webber explicaba tras la carrera a los periodístas que su compañero "venía con una gran velocidad punta" cuando se produjo la maniobra. Insistiendo un poco más sobre si había algún motivo para esa diferencia de velocidad entre los RB6 el piloto de Red Bull contestó con un intrigante: "Hmm, tal vez. Pero deberían buscar respuestas en otra parte". Así todas las miradas se dirigieron hacia el jefe del equipo Christian Horner y en el asesor Helmut Marko, quienes inicialmente no confirmaron que la configuración de ambos monoplazas fuese diferente. "Creo que pudo ser cosa de los neumáticos", dijo Marko a la prensa cuando fue preguntado por la razón de que Vettel fuese mucho más rápido que Webber en el momento del adelantamiento. Tanto Horner como Marko parecían querer culpar al australiano por el accidente, en contradicción directa con la opinión de muchos expertos presentes en Turquía. Lo que Helmut Marko negó tajantemente es que el ingeniero de Webber le diese instrucciones a su piloto para que se dejase adelantar. "Eso no es correcto", dijo el austríaco, "eso significaría que habría habido una orden de equipo". "Hemos informado a Mark de la situación y es el piloto el que decide. El hecho es que si Sebastian no le hubiese pasado habría sido alcanzado por Hamilton".