El R31 es agresivo, innovador y misterioso

Según la especulación que se ha extendido por  Valencia, la afirmación de Renault de que su coche de 2011 es “agresivo” e innovador no es solo la típica retórica de pretemporada. Muchos dentro del paddock se quedaron impresionados y movieron sus cabezas con incredulidad después de que se desvelase el nuevo R31 negro y dorado en el pitlane del circuito Ricardo Tormo. Incluso la inspección de cerca de numerosos fotógrafos no resolvió ni un misterio sobre el paradero de la salida del escape del motor –en medio de los rumores de que las salidas podrían estar cerca del frontal del coche por motivos aerodinámicos. El propietario del equipo Gerard Lopez comentó a los reporteros que el coche de 2011 es “bastante revolucionario en varias áreas”, y el director técnico James Allison fue citado por Auto Hebdo diciendo que el R31 es un “diseño muy destacado”.Y después añadió: “Es correcto decir que este coche es ambicioso y difiere en su concepto por completo no solo del pasado año sino también de todos los coches que se habían hecho con anterioridad en este equipo”. El diario Auto Motor und Sport también comenta que el propósito de los dos canales en los laterales de la caja de aire y la cubierta del motor “no se advierte todavía”, añadiendo que un elemento del alerón trasero es “también inusual”. También está emocionando a los expertos técnicos la suspensión trasera de varilla extraíble al estilo Red Bull, pero el piloto polaco Robert Kubica contó a La Gazzetta dello Sport que él no está preparando a su corazón para ganar carreras. “No quiero decir demasiado porque la última vez que hablé sobre ganar carreras, estaba con BMW y la mitad de la temporada fue un desastre”, aclaró el piloto. (GMM)