¿Un motor 20 millones de euros?. ¡Esto es una risa!. Se le fueron los faroles a quién lo escribió.

¡Aprendan a sacar cuentas! Según el diario "The Guardian", los jefes de equipo, en su asociación denonimada FOTA, en contrapropuesta al "motor único" pusieron a consideración de la FIA, un plan alternativo de fabricación de motores para los equipos independientes por una cifra no mayor a cinco millones de euros por TEMPORADA, la semana pasada en París. La FIA ya había lanzado una licitación para un proveedor de motores para toda la F1, aspecto que ahora quedaría "en el aire" a causa del reciente acuerdo. ¡HOOOO MATEMATICAS! Es posible que el artículo base no estuviera bien traducido y/o redactado ya que a mis mismo en primer instancia me quedó la idea de que un motor costaba 5 millones de euros. Tuve que sacar unas cuentas y se me aclaró el tema. Viendo unas páginas del 2006, en ese momento un un motor costaría un poco menos de 300.000 euros. ¡Si señor!. Ahora veo con total sorpresa que hay titulares que se salen de contexto. ¿Los habrán revisado?. Y encima los fans de F1 que contestan si siquiera se dan cuenta de tamaño error que están leyendo. MALA LECTURA COMPRENSIVA En la página de Marca leo el siguiente artículo: "Montezemolo anuncia que en 2011 cada motor costará 5 millones de euros" "Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, declaró en el circuito italiano de Mugello que los equipos del Mundial de Fórmula Uno han llegado a un acuerdo para que en el 2011 los motores de los monoplazas tengan un coste por unidad de cinco millones de euros, quince menos de su actual valor.": http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1182628.html El artículo no tiene firma, pero creo que el que lo escribió le pasó lo que a mí, interpreté mal en la primera lectura, llegando a lo mismo, que un motor cuestaría 5 millones de euros. Luego, como en Internet nos copiamos unos a otros, se expandió el mensaje y se amplificó el error, pareciera. Falta noción de las proporciones Luego ponen en boca de Montezemolo que actualmente un motor vale 20 millones. Entonces saltan a la conclusión que se ahorran 15 millones en un motor. Si hubieron 18 carreras, el motor tiene que durar 2, un coche gasta 9 motores en forma ideal. 9 motores a 20 millones de euros por motor = 180 millones de euros Si tienen dos coches al menos necesitaron 360 millones, como mínimo, en motores. Esto sin contar el motor de los viernes que el entrenamiento es libre, los motores de los entrenamientos y nada del resto. Si le sumamos 2 motores más, o sea 20 motores al año, ya tenemos 400 millones de euros, SOLAMENTE EN MOTORES. De ser así en esto se agotaría el presupuesto. ¿Y para el resto, sueldos, por ejemplo?. Sin hacer muchas cuentas vemos que no cierra. No cierra de ningún modo. Ya que se consideraba que Ferrari tendría, junto con McLaren y Toyota un presupuesto entre 400 y 500 millones de dólares, al menos, para toda la temporda 2007, quizás Toyota, 700 millones de la misma moneda. No tengo a mano la cotización, pero sin ella a simple vista vemos, que estas cifras, de los equipos con mayores recursos, se quedarían todas cortísimas. Conclusión Es importante que se ubiquen en esto. Un motor no debería costar hoy más de 300.000 euros. Quizás sí el desarrollo de un motor sea de muchísimos millones, desde su diseño a fabricación, que a eso se podría referir Montezemolo. Pero el costo de venta a un equipo cliente de un motor no superaría la cifra mencionada de 300.000 euros por unidad. Ya que la idea era reducir los costos para la temporada. Por eso se hablaba de 5 millones de euros saldría el suministro de motores para un coche. ¿Como habrían hecho los equipos pequeños que en el 2007 tenían para toda la temporada ente 60 a 100 millones de dólares, como Super Aguri, Spiker? Hay que tener sentido de las proporciones y pensar un poquito. Esperemos que se corriga pronto esta desinformación. Errar es humano y esta vez resultó divertido.