<!--:es-->Sebastian Vettel se proclamará campeón dentro de quince días, en el Gran Premio de Japón, a menos que haya una debacle que, por lo que hemos visto este año y más concretamente en Singapur, no parece que vaya a ocurrir. El germano ha vencido con una autoridad aplastante, por delante de Jenson Button y Mark Webber, y dejando el campeonato a sólo un punto. Con terminar décimo en Suzuka será bicampeón.<!--:-->
Sebastian Vettel se proclamará campeón dentro de quince días, en el Gran Premio de Japón 2011, a menos que haya una debacle que, por lo que hemos visto este año y más concretamente en Singapur, no parece que vaya a ocurrir.El germano ha vencido con una autoridad aplastante, por delante de Jenson Button y Mark Webber, y dejando el campeonato a sólo un punto. Si el germano acaba décimo en Suzuka, se proclamará el bicampeón del mundo más joven de la historia.
La ventaja que ha tenido el alemán en este GP se puede demostrar con un simple dato: su vuelta rápida, conseguida a diez vueltas del final, ha sido un impresionante 1:48.688, mejorando en casi dos segundos la lograda antes por el que le ha acompañado en el podio, Jenson Button, que exprimiendo su McLaren al límite ha llegado a forzar al alemán en las últimas vueltas. El mejor tiempo de la carrera ha sido para el británico, con un 1:48.454 y se ha quedado a menos de dos segundos del alemán. A tres vueltas del final, los doblados, concretamente cortaron la remontada del El tercer puesto de la carrera ha sido para un Mark Webber que ha vuelto de dejar a las claras que todos los problemas que puede tener Red Bull este año, son para él. En la salida, su punto flojo esta temporada, perdió casi todas sus opciones de victoria al dedicarse a cubrir a un Lewis Hamilton que, poco después, sería uno de los grandes protagonistas -para mal- de la prueba. Justo después de la primera parada en boxes para cambiar neumáticos, el británico volvió a demostrar que es un piloto de sangre excesivamente caliente en su lucha con Felipe Massa, con el que ya había tenido sus más y sus menos durante la clasificación.
El de McLaren estaba intentando pasar al brasileño cuando le tocó por detrás, rompiendo no sólo su propio alerón sino provocando un pinchazo en el neumático trasero del Ferrari. Aunque la FIA decidió castigar a Hamilton con un 'drive through', ha conseguido acabar en una notable quinta plaza, mientras que el brasileño sólo ha sido noveno. El enfado del subcampeón del mundo de 2008 con el que le ganó aquella vez era tal que, cuando acabó la carrera, el brasileño le dio un toque de atención delante de todas las cámaras de televisión, sin que el inglés entrara al trapo.
Alonso: primero las ruedas, luego los doblados
El cuarto puesto de Fernando Alonso es un buen resultado, visto cómo ha ido la carrera ya que, como él mismo admitía, lo suyo hubiera sido acabar quinto. La 'eliminación' de Hamilton como rival fue la única nota positiva de una carrera que estuvo llena de dificultades.Su salida fue, de nuevo, buena. Llegó a las primeras curvas en tercera posición, pero poco a poco el juego de neumáticos superblandos -los que, en teoría, deberían haberle funcionado mejor- sufrieron una degradación demasiado alta para lo esperado. Ni en el muro de Ferrari, ni en el cockpit del F150, se explicaban qué estaba pasando para que el monoplaza rojo sobrevirase de manera que era imposible conducirlo.
Lejos de poder luchar por alcanzar a Jenson Button, y mucho menos a Sebastian Vettel, el español sólo se pudo dedicar a defenderse de los ataques de Mark Webber.Cuando montó las gomas blandas, el compuesto más duro para esta carrera, el rendimiento del Ferrari mejoró notablemente, pero justo en ese momento se encontró con un piloto que, sin estar doblado, Paul Di Resta, no estaba luchando por posición con él, ya que le tocaba parar en boxes. El de Force India -que ha cuajado una notable carrera, acabando sexto- le hizo perder muchísimo tiempo: el justo para que Mark Webber le alcanzara y que Jenson Button se escapara definitivamente. Por si fuera poco, con la salida del safety car, fue de nuevo el español el gran perjudicado.Bernd Maylander, piloto del coche de seguridad, se ganó su sueldo este domingo 'por culpa' de Michael Schumacher. El alemán estaba peleando con el mexicano Sergio Pérez por pasarle cuando se precipitó al entrar en una curva, se le echó encima y acabó saliendo por los aires para estrellarse contra el muro.
Pese a lo espectacular del choque, el 'káiser' salió por su propio pie, aunque los comisarios se vieron obligados a sacar el 'safety'. La norma de que los pilotos con vuelta perdida no puedan 'desdoblarse' perjudicó no sólo a Fernando Alonso, que vio cómo varios monoplazas se quedaban entre él y Jenson Button, imposibilitando así un posible adelantamiento, sino también entre el británico y el líder, Sebastian Vettel. Jaime Alguersuari fue el árbitro inesperado de la pugna entre Webber y Alonso. El de Toro Rosso -que antes había sido sancionado con un drive through por chocar con Jarno Trulli y provocarle un pinchazo- resistió los envites del Ferrari como si, de verdad, se jugara la posición, haciendo perder un valiosísimo tiempo a Alonso. Sin embargo, en cuanto el Ferrari pasó, no dudó en dejar todo el espacio que pudo a Mark Webber -con el que, teóricamente, compitía por un puesto en Red Bull-.
El hueco que le dejó Alguersuari a Webber fue tal que, en cuanto Alonso cedió un mínimo espacio, el australiano se tiró para quedarse con el tercer puesto.
Button lo intenta, sin éxito
Con la carrera estabilizada, en el último stint, fue Jenson Button el que le puso picante para el final de la prueba. Comenzó a recortarle más de dos segundos por vuelta a Sebastian Vettel, y entre ambos comenzaron una genial lucha a base de vueltas rápidas con victoria parcial para el de McLaren. Cuando apenas quedaban cinco giros para el final, y realmente parecía que Button iba a disputarle la victoria a Vettel, el de McLaren se encontró con los dos Williams doblados, que le frenaron lo justo para cortarle la remontada. El accidente de Jaime Alguersuari a falta de dos vueltas sólo hizo que confirmar que la prueba ya estaba decidida para Sebastian Vettel, acompañado en el podio por Jenson Button y Mark Webber.
El champán correrá en el motorhome de Red Bull dentro de dos semanas. En Suzuka Vettel no tendrá más que acabar la carrera en los puestos de honor. Si no acaba, no pasa nada: tendrá otras cuatro pruebas por delante para conseguir sólo un punto, y eso siempre que la victoria sea para Jenson Button. En cuanto Vettel levante su dedo índice en señal de victoria, tocará la lucha por ver quién se lleva el subcampeonato. De Singapur, Button parte con ventaja, con 185 puntos. ¿Quién acompañará a Vettel en la gala de la FIA para llevarse el premio de consolación? ¿Alonso (184 puntos), Webber (182 puntos) o Hamilton (168 puntos)?.
