Toto Wolff ha advertido a los rivales de Mercedes que no celebren demasiado pronto la próxima prohibición de la configuración del motor del llamado 'modo fiesta'.
Anteriormente en Barcelona, Lewis Hamilton dijo que cree que los planes de la FIA de exigir un solo motor para la clasificación y el gran premio de la próxima carrera en Spa es un movimiento claro para frenar a Mercedes.
El jefe de Mercedes, Wolff, dice que si esa es la motivación, ni siquiera le importaría.
“Siempre ha sido el caso en la Fórmula 1 que retirar a los líderes es algo que es bueno para el deporte”, dijo.
Wolff admite abiertamente que la unidad de potencia de Mercedes tiene un “buen modo de calificación”, y Max Verstappen de Red Bull-Honda ciertamente no está en desacuerdo con eso.
“Si quieres pasar de la Q2 a la Q3 con un neumático más duro, es necesario tener más potencia”, dijo Verstappen.
“En el caso de Mercedes, eso es más fácil porque ganan alrededor de medio segundo en comparación con su configuración de motor habitual. En Honda, esa ventaja es considerablemente menor.
“Incluso Renault da un salto decente”, dijo a Ziggo Sport. “Pero en Ferrari y Honda la diferencia es menor.
“Así que creo que si sale, a Mercedes no le gustará”, dijo Verstappen, refiriéndose al 'modo fiesta'. “Porque los equipos se acercarán más”.
Sin embargo, Wolff cree que Verstappen podría sentirse decepcionado al descubrir el resultado real de la prohibición.
“Si ese (modo fiesta) ya no es posible porque hay que arreglar todo durante la carrera, entonces no es un déficit para nosotros”, advirtió.
“Por el contrario, creemos que podemos traducirlo en más rendimiento en carrera”.
Mientras tanto, el jefe técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, dice que la prohibición aún no está escrita en piedra.
“Estoy al tanto de los rumores”, dijo a as-web.np, “pero el grupo de trabajo de la unidad de potencia aún no lo ha discutido”.