El asesor de Red Bull Helmut Marko ha insinuado que Fernando Alonso es un mal perdedor. "Parece que tiene problemas cuando no gana", ha declarado Marko tras conocerse que la FIA aceptaba como correcto el polémico adelantamiento de Vettel en la final de Brasil 2012.
Sebastian Vettel se ha defendido de los críticos que lo acusaban de no ser bueno en los adelantamientos. Los detractores del piloto de Red Bull defienden que el alemán domina los Grandes Premios desde la pole position, pero flaquea cuando necesita adelantar a sus rivales.
El brasileño Bruno Senna ha insistido en que no se siente molesto con Williams tras conocerse la noticia de que no contarán con él como piloto oficial para 2013. La escudería británica anunció que Valtteri Bottas, hasta ahora piloto probador, competirá junto a Pastor Maldonado la próxima temporada.
Razlan Razali, director ejecutivo del Gran Premio de Malasia, ha admitido que el de 2015 podría ser la última carrera en el circuito de Sepang para la Fórmula 1.
Ralf Schumacher ha defendido a su hermano Michael después de que dejara que Sebastian Vettel lo pasara fácilmente durante el Gran Premio de Brasil del pasado domingo.
El Gran Premio de Brasil 2012 ha sido una de esas carreras de infarto, ha hecho recordar la del 2007 y la del 2008 con circunstancias de todo tipo algunas hasta lejos de lo esperado, una carrera llena de emoción para poner punto y final a una extraña temporada que comenzaba llena de incertidumbre
Allá por el 17 de mayo de este año se publicaba el articulo "<a href="http://www.todoformula1.net/vettel-tercer-titulo-consecutivo-podra-contra-historia/">Vettel a por el tercer título consecutivo, ¿podrá contra la historia?</a>". Aquel artículo se basaba en que, en los 62 años de historia de la Formula 1 desde 1950 hasta 2011, si bien varios pilotos han logrado grabar sus nombres en lo más alto por sus múltiples títulos conseguidos en la máxima categoría, sólo ocho cuentan más allá del bicampeo
Renault está abierto a la posibilidad de ofrecer sus motores a nuevos equipos, según declaró el presidente firma francesa, Carlos Ghosn, en el Gran Premio de Brasil. Informaciones recientes sostienen que el otro equipo de Red Bull, Toro Rosso, cambiará los motores de Ferrari por los Turbo V6 de Renault en 2014.
O llueve, o Fernando Alonso lo tendrá muy complicado para convertirse en tricampeón del mundo. El piloto español no lo tendrá nada fácil, después de una clasificación que estuvo copada por los auténticos protagonistas de las dos últimas pruebas del Mundial: los McLaren. Lewis Hamilton se despedirá del que ha sido su equipo desde la primera posición de la parrilla, confirmando las buenas sensaciones mostradas en los entrenamientos libres.
Pasea por el paddock de Interlagos con una media sonrisa. Se le ve relajado, más calmado que otras veces. Con ese rictus habitualmente serio un poco menos cuadrado. Más humano que nunca. Michael Schumacher afronta este fin de semana su Gran Premio número 307, aunque ha en 308, pero no disputó la carrera del GP de Francia de 1996 por un fallo en el motor de su Ferrari en la vuelta de formación.
Lewis Hamilton mostró su lado más sensible en televisión el pasado viernes mientras hablaba sobre su última carrera con McLaren. El campeón del mundo de 2008 declaró que el próximo año "va a ser difícil, (McLaren) es mi familia y yo me marcho a otro sitio".
Según los últimos rumores que corren en el paddock, el Gran Premio de Brasil del próximo domingo podría ser la última vuelta de la escudería HRT.
El campeonato del mundo de F1 se decidirá por vigésimo sexta vez en la última carrera puntuable de la temporada, en esta ocasión el escenario será el Gran Premio de Brasil 2012, y contará con el piloto alemán de Red Bull Sebastian Vettel y el español de Ferrari Fernando Alonso, separados por trece puntos en la clasificación, como únicos aspirantes posibles para hacerse con el campeonato de esta temporada.
El que fuera compañero de Fernando Alonso en Renault durante 2008 y 2009, Nelson Piquet Jr., considera que el español hubiera sido campeón del mundo este año de haber estado al volante de un Sauber.
Tal y como se rumoreaba antes de que la F1 llegara a Austin la semana pasada, los últimos cambios para mejorar las posibilidades de Alonso de obtener el título no han surtido efecto. Ferrari instaló un nuevo difusor en el F2012 de Alonso que resultó funcionar peor que el antiguo.
Christian Horner ha defendido a Sebastian Vettel después de que Jacques Villeneuve acusara al campeón del mundo de comportarse "como un niño". Ante la comparación entre Vettel y su rival por el título en 2012, Fernando Alonso, el campeón del mundo de 1997 admitió que apoyaba al español ya que considera que Vettel actúa "como un niño" cuando está bajo presión.
Fernando Alonso debía no perder de vista a Sebastian Vettel en la parrilla de salida. Y, justo eso, fue lo que falló. El alemán sumó la pole número 36 de su carrera deportiva, con un dominio aplastante, de los que no se recordaban desde hace mucho tiempo. De hecho, habrá que inventar un nuevo término si este domingo gana y hace la vuelta rápida, ya que el Grand Chelem se quedará corto.
Sebastian Vettel firmó el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos de F1 en la historia del circuito de Austin. El piloto alemán demostró en pista que el divertido -o eso han dicho los pilotos- y novedoso trazado texano se adapta a la perfección a las condiciones del Red Bull con el que pretende lograr -su primera opción es este mismo domingo- su tercer título consecutivo.
Todo es nuevo en Austin, un circuito con muchas dificultades que pueden llevar al error hasta al mas experimentado, conformado por un mezcla llamativa entre originalidad y estratos de varios de los mejores circuitos de la F1, todo inicia en una difícil primera curva, ciega, cerrada, con entrada en subida y salida en bajada
La cara con la que Sebastian Vettel se bajó del coche que le llevó hasta la zona de verificaciones el sábado era todo un poema. Sabía que algo no iba bien. Sabía que parar el monoplaza antes de llegar a la meta después de su última vuelta de clasificación no podía significar otra cosa que no fueran problemas, pararse en la pista no era bueno.
© 2026 TodoFormula1.net. Todos los derechos reservados.
Sitio no oficial, sin relación con Formula One Licensing BV ni con la FIA. F1, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y las marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing BV.
