<!--:es-->Mike Gascoyne ha cuestionado la aparente intención del Grupo Lotus de entrar en la F1 el próximo año en colaboración con el equipo Renault. Gascoyne es el jefe técnico del equipo actualmente conocido como Lotus Racing, pero la licencia oficial de este nombre ha sido revocada por el Grupo Lotus de 2011 en adelante.<!--:-->
<!--:es-->Después de que la lluvia afectase durante los últimos tres fines de semana con grandes premios, es casi seguro que el mundo de la F1 tendrá una final seca en Abu Dhabi. De hecho, casi nunca llueve en la capital de los Emiratos Árabes, que fuera de su zona urbana se encuentra rodeada por quilómetros sin fin de desierto arenoso.<!--:-->
<!--:es-->Las secciones de los medios internacionales han cuestionado la estrategia de Red Bull a la hora de afrontar el campeonato del mundo de pilotos de 2010. Después de que Sebastian Vettel ganase el Gran Premio de Brasil restando puntos a Webber en Interlagos, Der Spiegel tituló: “Red Bull le da alas a Alonso”. <!--:-->
<!--:es-->El Gran Premio de Brasil ha terminado, y con él la penúltima carrera de la temporada. El próximo fin de semana llega el circuito de Yas Marina, Gran Premio de Abu Dhabi 2010 donde 4 pilotos todavía mantienen sus posibilidades de coronarse campeones en 2010.<!--:-->
<!--:es-->Las filosofías de los equipos sobre la igualdad de trato a los pilotos podrían determinar el resultado final del campeonato del mundo de 2010. Red Bull se ha asegurado la corona de constructores, pero sin hacerse eco de las tácticas usadas por Ferrari en Hockenheim.<!--:-->
<!--:es-->Al día siguiente de que Nico Hulkenberg comenzase el gran premio de Brasil desde la pole, se rumorea que podría estar concretando una prueba con el equipo más lento de la F1. Según informa el periódico finlandés Turun Sanomat, además del acuerdo sobre las cajas de cambios en 2011, el piloto de pruebas de Williams Valtteri Bottas está siendo reclutado para una prueba con Hispania después de la sesión final en Abu Dhabi. <!--:-->
<!--:es-->El español Fernando Alonso (Ferrari) no pudo sentenciar el Mundial de F1 en el Gran Premio de Brasil 2010 al acabar tercero en la penúltima carrera del año, por detrás de los dos hombres de Red Bull-Renault, el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, por lo que el título de pilotos se resolverá dentro de siete días en Abu Dhabi.<!--:-->
<!--:es-->El alemán Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth) sorprendió a los favoritos y se hizo con la pole en el Gran Premio de Brasil 2010 de F1, en el que el líder del Mundial y único que puede lograr mañana el título, el español Fernando Alonso (Ferrari), saldrá desde el quinto puesto.<!--:-->
<!--:es-->Han surgido dos rumores durante la sesión de entrenamientos del viernes en Interlagos. Durante la cobertura de hora y media de la sesión de la radio de la BBC a las diez de la mañana, los comentadores discutieron la posibilidad de que el equipo actualmente conocido como Lotus tendrá que usar un nombre diferente en 2011. <!--:-->
<!--:es-->El piloto español Fernando Alonso afronta el Gran Premio de Brasil 2010, penúltima prueba del Mundial de F1, con cautela, pero preparado para asegurarse de forma matemática su tercer título de campeón del mundo, y además en el mismo escenario, el circuito de Interlagos, en el que en 2005 y 2006 logró los dos anteriores.<!--:-->
<!--:es-->Fernando Alonso cree que los rivales de Ferrari están “intentando desviar la atención” de sus propios problemas jugando psicológicamente en los medios. A solo dos carreras del final de la temporada y con Alonso liderando el campeonato, el jefe de equipo de Red Bull Christian Horner admitió esta semana que sería “frustrante” perder ante el español después del asunto de las órdenes de equipo en Hockenheim.<!--:-->
<!--:es-->Todavía uno de los principales candidatos al título de 2010, Mark Webber insiste en que sus expectativas para la temporada ya están logradas. “Estoy totalmente relajado y espero con ganas las últimas carreras”, declaró en Sao Paulo para el periódico Blick el australiano. <!--:-->
<!--:es-->El circuito de Shangai en China debe mejorar la superficie de su pista así como el drenaje de la misma antes de acoger su octavo gran premio el próximo mes de abril. <!--:-->
<!--:es-->El circuito de Interlagos, en donde este fin de semana puede resolverse el Mundial de F1, es el escenario ideal para que piloto de Ferrari Fernando Alonso se proclame de forma matemática campeón del mundo, ya que fue en el Gran Premio de Brasil en el que el español sumó sus dos títulos.<!--:-->
<!--:es-->Michael Schumacher tendrá un nuevo ingeniero de carrera en Mercedes el próximo año, según las últimas noticias. El diario Eurosport dijo que el ingeniero es Mark Slade, que este año está trabajando junto a Vitaly Petrov en Renault. Se fue a Renault este año después de haber estado en McLaren donde trabajó con los famosos finlandeses Heikki Kovalainen, Kimi Raikkonen y Mika Hakkinen.<!--:-->
Parece que por tercera vez consecutiva un gran premio podría ser interrumpido por la lluvia. El mal tiempo afectó tanto al gran premio japonés como al coreano recientemente, y la lluvia ya está molestando a los equipos que han llegado a principios de semana al circuito de Interlagos en Brasil. El...
<!--:es-->Heikki Kovalainen ha negado las informaciones que aseguran que su ex manager Flavio Briatore impidió en dos ocasiones su debut en carrera en la F1. Un periódico finlandés había cometado que el finés podría haber competido para Minardi y después para Williams en 2004 y 2005, pero Kovalainen tuvo que esperar para conseguir un puesto de carrera hasta que abriese en 2007 el equipo Renault, entonces dirigido por Briatore.<!--:-->
<!--:es-->El último rumor en la fórmula uno es que Rubens Barrichello, el piloto de grandes premios que más tiempo lleva en activo, podría marcharse después del final de la temporada 2010. El novato alemán, Nico Hulkenberg admitió en Corea que estaba preocupado por las especulaciones que relacionaban al piloto Pastor Maldonado con su puesto en Williams.<!--:-->
<!--:es-->Los organizadores del Gran Premio de Brasil han realizado cambios para mejorar la seguridad en uno de los tramos más peligrosos del calendario de la F1. Hace tres años, el piloto Rafael Sperafico murió tras golpear las barreras de neumáticos en la salida de la primera curva rápida a la derecha antes de la entrada al pitlane en Interlagos.<!--:-->
<!--:es-->El programa de reducción de costes de la F1 aborda lo que puede ser entendido como un paso atrás. Conocido como el Acuerdo de Restricción de Recursos (ARR), el trato este año incluye una cláusula que limita a 40 millones de euros el gasto de cada equipo en servicios externos.<!--:-->
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