<!--:es-->Sebastian Vettel ha hecho cura de humildad tras ganar el mundial de F1 2010 y ha rechazado compararse con su compatriota Michael Schumacher, al que ha calificado de leyenda de la Fórmula 1, mientras que él tan sólo está empezando y que no ve en los records de Schumacher una guía para su carrera.<!--:-->
<!--:es-->Un mes antes de la Navidad, los equipos de F1 y los pilotos se han retirado para considerar el impacto del nuevo proveedor único de neumáticos del deporte. La parrilla de 2010 consiguió su primera prueba de los esfuerzos de desarrollo de Pirelli con un test de dos días en Abu Dhabi. <!--:-->
<!--:es-->Dietrich Mateschitz ha invitado a Sebastian Vettel para firmar un contrato a largo plazo que le garantice un coche competitivo cada temporada. El nuevo campeón del mundo, Vettel, sigue bajo contrato sólo hasta el final del próximo año, y la semana pasada nombró a los equipos Ferrari y Mercedes como "el pasado, presente y sin duda el futuro de la Fórmula Uno". <!--:-->
<!--:es-->Pronto podría haber una vacante en Toro Rosso. El equipo de Faenza propiedad de Dietrich Mateschitz y considerado como el equipo junior de Red Bull, en la actualidad cuenta con los jóvenes Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari como pilotos de carrera.<!--:-->
<!--:es-->La prensa italiana ha salido en defensa del piloto de Ferrari, Fernando Alonso, por las acusaciones aparecidas en la prensa alemana por no haber felicitado a su rival y nuevo campeón de F1 Sebastian Vettel por el triunfo en el Título de Pilotos 2010.<!--:-->
<!--:es-->Tanto Montezemolo como Domenicali han negado que vayan a rodar cabezas por el resultado de Ferrari en 2010, al perder el campeonato que tenía entre sus manos en la última carrera de la temporada. Las noticias de los medios italianos apuntaban que una posible cabeza a cortar es la del jefe de ingenieros Chris Dyer como resultado de la nefasta estrategia de equipo que se llevó a cabo en Abu Dhabi y que costó el título a Fernando Alonso.<!--:-->
<!--:es-->La política de Red Bull de negarse a establecer algún tipo de jerarquía entre sus pilotos en el campeonato de 2010 no hubiese sido posible para otros equipos. Esta afirmación viene del jefe de Epsilon Euskadi, Joan Villadelprat, quién con anterioridad estaba entre los que aseguraban que hubiese estado justificada una apuesta por Webber o Vettel por parte del equipo de la bebida energética.<!--:-->
<!--:es-->Según las estadísticas, Sebastian Vettel es merecedor del campeonato del mundo 2010. Algunos afirmaron que el alemán cometió demasiados errores y el título le vino dado gracias al fallo de estrategia de Ferrari en Abu Dhabi. <!--:-->
<!--:es-->Max Mosley ha admitido haberse alegrado de la derrota de Ferrari y Fernando Alonso en el Gran Premio de Abu Dhabi 2010, donde el español perdió el Campeonato de Pilotos 2010 tras un error de estrategia de su escudería.<!--:-->
<!--:es-->Jacques Villeneuve considera que las normativas de la F1 se han movido en la dirección correcta desde que él ganó su título a finales de los 90. El canadiense, que actualmente compite en el series de hielo Andros, asegura que ha seguido la F1 de cerca en 2010 mientras intentaba montar un equipo. <!--:-->
<!--:es-->Pat Fry, según ha confesado Luca di Montezemolo, es el cambio más obvio dentro de la estructura del personal de la casa Ferrari de cara a 2011. Después de haber comenzado a trabajar en el coche de McLaren, el británico Fry se cambió al famoso equipo con sede en Maranello en mitad de la temporada para llegar a ser subdirector técnico.<!--:-->
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