Ya tenemos un pequeño adelanto de lo entrará en vigor la próxima temporada, el concepto técnico que se conoce en el paddock este año como doble DRS va camino de ser prohibido por las normas de 2013, un polémico sistema que introdujo Mercedes y que ayuda a aumentar la velocidad punta en recta.
Con casi una semana consumida desde el Gran Premio de Hungría, a la F1 todavía le faltan cuatro semanas más para ponernos ante el <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-belgica-2012/">Gran Premio de Bélgica 2012</a>, que se disputará a principios de septiembre en el mítico trazado de <a href="http://www.todoformula1.net/circuitos/spa-francorchamps/">Spa-Francorchamps</a>, así que es momento para las vacaciones.
McLaren es el siguiente equipo en admitir que trabaja en un sistema de doble DRS para su monoplaza de 2012, un concepto con el que se presentó Mercedes en esta temporada, aunque no le ha servido de mucho a juzgar por sus resultados, y que Lotus ha estado probando en los últimos Grandes Premios.
El jefe técnico de Lotus, James Allison, ha confirmado las especulaciones que habían surgido a raíz del sistema de doble DRS, que su equipo estuvo probando en los libres de los últimos Grandes Premios, al reconocer que el equipo tiene intención de debutar con el doble DRS en la carrera de Bélgica.
Con cinco semanas entre la carrera de Hungaroring y el Gran Premio de Bélgica 2012, los equipos de F1 han de cumplir con el pacto entre caballeros para que cada escudería cierre por completo durante dos semanas, las fábricas cierran sus puertas, la actividad se paraliza y el personal obligado a irse de vacaciones.
Nico Rosberg, sin duda, le tiene cogida la medida al heptacampeón Michael Schumacher, los números así lo demuestran, pues desde que el veterano piloto alemán regresó a los circuitos en 2010 no ha logrado superar a su joven compañero de equipo, y así lo ve también Sebastian Vettel.
La escudería McLaren y su piloto Lewis Hamilton están, al parecer, "más cerca" que nunca de cerrar un nuevo acuerdo que mantenga al campeón de 2008 en las filas de Woking más allá de su actual contrato, que expira a finales de esta temporada, a pesar de los rumores sensacionalistas de un cambio de equipo.
Si afirmo que 2012 no está siendo un buen año para Michael Schumacher, al menos en resultados, no descubro nada nuevo pero con la decisión de prolongar su contrato con Mercedes en su cabeza esto podría convertirse en un factor determinante para el heptacampeón, que a pesar de dejarnos algunas perlas de su buena forma como el mejor crono de Mónaco, no ha cruzado la bandera a cuadros en seis ocasiones este año.
El circuito de Spa-Francorchamps será la sede de la duodécima prueba del calendario 2012, el Gran Premio de Bélgica 2012, que marca el retorno de las vacaciones de verano para la F1, con nueve carreras por delante el inicio de la segunda vuelta supone el tirón final en la lucha por los títulos de 2012.
Unos con más moreno que otros, y después de un necesario -y obligatorio- descanso veraniego, los motores vuelven a rugir en el Mundial de F1 que, pase lo que pase este fin de semana, seguirá liderando Fernando Alonso. El circuito de Spa Francorchamps, considerado uno de los más técnicos del calendario y sin duda uno de los favoritos de todos los pilotos
De nuevo acción en pista tras el largo descanso del verano y la verdadera protagonista de la sesión ha sido la lluvia intensa que no ha dejado probar demasiado de cara a la carrera y clasificación de este fin de semana en el trazado de Spa, donde la previsión apunta a que ambas sesiones se disputará en seco.
Si la sesión matinal sirvió de más bien poco, la segunda tanda todavía menos, el agua que caía con fuerza sobre Spa creaba charcos gigantes en el trazado y la mayoría de los pilotos optaba por no salir de sus garajes hasta los instantes finales, algunos ni siquiera salieron a comprobar el estado de la pista.
Andrea Stella, ingeniero de pista del líder del mundial Fernando Alonso, ha señalado al piloto de Lotus Kimi Raikkonen como uno de los rivales del piloto español por el título de 2012, a pesar de que el piloto finlandés está a quinto a 48 puntos del piloto de Ferrari, ¿precavidos o demasiado conservadores?
El que iba a ser un día de no despegar los ojos del trazado belga de <a href="http://www.todoformula1.net/circuitos/spa-francorchamps/">Spa-Francorchamps</a> se convirtió en el viernes más anodino de lo que se lleva de campeonato de Fórmula 1. No por la falta de emoción del circuito, o por el exceso de cautela de los pilotos, que es lo más habitual en este tipo de situaciones, sino porque la lluvia hizo imposible pilotar.
A pesar de la poca actividad en pista que hubo ayer en Spa, todo se analizó al detalle tras más de un mes de parón veraniego, aunque claramente lo más llamativo fue ver los nuevos pontones que el McLaren MP4-27 lució en los entrenamientos del viernes, un nuevo concepto estrenado en Sauber.
Última sesión de entrenamientos en Spa-Francorchamps, y primera toma de contacto con la pista en seco después de la fuerte lluvia de ayer, que ha terminado con el actual líder del mundial, Fernando Alonso, al frente de la tabla de tiempos con un crono de 1:48.542, por delante de Kimi Raikkonen y Sergio Pérez.
Una extraordinaria vuelta de Jenson Button le sitúa mañana en la pole del Gran Premio de Bélgica 2012, el piloto de McLaren estuvo muy por encima de sus rivales, incluido su compañero de equipo Lewis Hamilton al que le superó en más de ocho décimas, segundo saldrá el japonés de Sauber Kamui Kobayashi.
Como siempre, sin hacer ruido, con esa clase y ese aire de gentleman que le convierten en el último caballero clásico de la F1. Así consiguió Jenson Button su primera pole defendiendo los colores de McLaren. Superó -más bien, barrió- a su compañero Lewis Hamilton y dejó atrás tres años de sequía en las clasificaciones de los sábados.
Jenson Button, que saldrá desde la pole del Gran Premio de Bélgica 2012, ha reconocido que lograr la victoria en Spa es crucial para que sus esperanzas de seguir luchando por el título no se desvanezcan, aunque su séptimo puesto a casi 90 puntos del líder hacen de ello una hazaña complicada.
Hasta tres sanciones modificarán las posiciones de parrilla con respecto a las logradas por los pilotos en la clasificación del Gran Premio de Bélgica 2012, el Williams de Pastor Maldonado pierde tres posiciones, mientras que el Red Bull de Mark Webber y el Mercedes de Nico Rosberg serán retrasados cinco puestos.
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