Bernie Ecclestone, se ha declarado satisfecho con lo sucedido hasta él momento en la temporada 2012, pero también por las perspectiva a futuro de la misma con la incertidumbre de cómo se cerrara cada fecha del calendario.
Mirando objetivamente los números de Lotus en la temporada se puede decir que lo que va del año 2012 es muy satisfactorio para el equipo de Enstone. Tanto Kimi Raikkonen como Romain Grosjean están bien ubicados en el campeonato y en cada carrera se aproximan más a una victoria. Algo quizás impensado al finalizar la temporada 2011.
El piloto de McLaren Jenson Button ha rechazado las últimas críticas que le acusan de quejarse demasiado cuando está al volante de su monoplaza, la trayectoria del piloto británico ha ido en caída libre desde la vitoria lograda en la primera carrera de la temporada, en Canadá culminó realmente un desastre de carrera.
Michael Schumacher no pudo ser el séptimo ganador de la temporada en la séptima carrera en el pasado Gran Premio de Canadá, pero su jefe de filas Ross Brawn tiene la esperanza de que este fin de semana en Valencia, sede del Gran Premio de Europa 2012, sea la oportunidad para el heptacampeón.
El equipo de Brackley ha revisado y ajustado el diseño del sistema DRS, causante del último fallo técnico en el alerón trasero que ha dejado a Michael Schumacher fuera de carrera en Canadá, según ha revelado el jefe de Mercedes Ross Brawn, quien afirma que no "cree en el destino" ante los frecuentes problemas del heptacampeón.
Según fuentes confidenciales, McLaren parece haber resuelto los problemas que arrastraba Jenson Button con una línea descendente desde el inicio de la temporada, con las últimas dos carreras para olvidar, el británico no ha logrado subirse al podio desde el Gran Premio de China y sumando sólo 2 puntos en las últimas cuatro carreras.
El piloto finlandés Kimi Raikkonen ha negado los últimos rumores que hablaban de problemas con Lotus, en concreto se hablaba de que su actual equipo no estaba contento con su rendimiento al volante del E20, sobre todo tras las carreras de Mónaco y Canadá, donde el piloto se quejaba de problemas en el coche.
Jenson Button iniciará su intento de volver a ser competitivo hoy viernes en los entrenamientos libres del Gran Premio de Europa 2012, que se disputa en el trazado urbano de Valencia, usando como base la configuración (setup) del coche de su compañero Lewis Hamilton, reciente vencedor en Montreal.
La temporada 2012 de F1 ha entrado en la historia como la del inicio más incierto, con siete diferentes ganadores en las siete primeras carreras, pero más aun se proyecta a parecerse cada vez más a la insólita temporada de 1982, en la que nada menos que once pilotos diferentes lograron la victoria en las dieciséis carreras de ese año.
Que Jenson Button ha ido en caída libre desde el inicio de temporada es un hecho, en las últimas cuatro carreras sólo ha logrado sumar 2 puntos, pero su equipo está decidido a llevarle de nuevo a la senda de los resultados, para ello han tomado como punto de partida el setup de Hamilton.
Mientras los mejores equipos de la parrilla intentan todavía encontrar la fórmula para hacer que los neumáticos suministrados por Pirelli funcionen de manera correcta en cada carrera, algunos parecen tener claro cual es el comportamiento que tendrán las gomas en todas las circunstancias.
Así de contundente se mostró el patrón de la F1 Bernie Ecclestone al poner en duda, por tercera vez, la viabilidad de la carrera por las calles de Nueva Jersey, programada para entrar en el calendario en 2013 y que ha sido objecto de promoción por parte de Sebastian Vettel hace un par de semanas en USA.
El director deportivo de McLaren, Sam Michael, ha pasado a ser el centro de atención de los hombres de Woking por los continuos problemas que la escudería británica se está encontrando en las paradas en boxes, cuando no falla esto, falla lo otro, y casi siempre con Lewis Hamilton como protagonista.
El director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone, inmerso en la vorágine del juicio de los sobornos en Alemania, no pierde el tiempo y está preparando una oferta para que se pueda disputar un Gran Premio de F1 en las calles de Londres, está claro que su pasión son los trazados urbanos.
El ingeniero de pista de Felipe Massa, Rob Smedley, insiste en que el piloto brasileño casi ha recuperado su mejor momento de forma, logrando reponerse a los malos resultados y acallando los rumores que situaban al piloto de 31 años fuera de Ferrari antes incluso de que terminase su contrato a finales temporada.
Es prematuro hacer vaticinios cuanto todavía restan por disputar 275 puntos, lo cual es mucho, sobre todo si tenemos en cuenta que el primero tiene 129 y los cinco perseguidores están, el más lejano, a 46, falta mucho y todo está muy igualado; sin embargo se empieza a hacer la luz.
Si la renovación de contrato de Lewis Hamilton no estaba resultando ya complicada, los resultados en la pista podrían ponerlo todavía más difícil, si en Canadá Ron Dennis decía que se reducía a una cuestión de dinero, ahora el estancamiento del MP4-27 podría suponer otro escollo en las negociaciones.
Si las cosas estaban caldeadas en torno a Red Bull, parece que todavía van a seguir por ese camino, el último rumor que circula por el paddock es que los vigentes campeones tenían un sistema manual que permitía regular la amortiguación entre la sesión de clasificación y la carrera en el parque cerrado.
Según parece en el equipo de Maranello no están nada contentos con las últimas declaraciones del asesor de Red Bull, Helmut Marko, acusando a Ferrari de incumplir las normas "durante un año" al usar un sistema de ajuste manual como el que la FIA les pidió a ellos que retirase en Canadá.
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