A veces, cuando se juega a ganar, te sale bien. Pero no siempre. Y en el Gran Premio de Canadá 2012, a Ferrari no le salió bien la jugada. Fernando Alonso acabó quinto en una prueba que llegó a liderar con comodidad -de hecho superó las 500 vueltas líder en Fórmula 1-, debido a una arriesgdísima estrategia en la gestión de gomas.
El piloto británico Lewis Hamilton se ha alzado con la victoria en el Gran Premio de Canadá 2012, una carrera complicada, sobre todo para los estrategas, que le sirve para ponerse líder del mundial con dos puntos de ventaja sobre Fernando Alonso, quien intentó no parar en boxes y se vio perjudicado por el desfallecimiento de sus neumáticos en las vueltas finales.
La baja velocidad relativa de algunos coches y pilotos en varias carreras de los últimos años, sobre todo desde la entrada de los tres equipos nuevos, han despertado algunas dudas sobre la inseguridad que representa, lo que ha llevado a la implementación de una vieja norma de los años noventa, la famosa regla del 107%.
Queda poco para decir sobre la igualdad que se registra en el presente campeonato, en el que todo parece ser posible, ya con siete carreras disputadas de un total de 20, lo que será también el máximo histórico, han llegado a la victoria siete pilotos diferentes algo inédito para la F1 hasta este año
El heptacampeón Michael Schumacher ha tenido que retirarse de nuevo esta temporada, el Gran Premio de Canadá terminó de forma prematura para él cuando un fallo en el alerón trasero dejó completamente abierto el DRS sin posibilidad de cerrarlo, con lo que firmó su quinto abandono de la temporada.
Los últimos años, por no decir la última década, la F1 fue un deporte en donde la variedad no era algo que fluyese como moneda corriente, en los últimos años siempre ha habido claros dominadores o por lo menos los pilotos con opciones se reducía a dos o tres, el último en sumarse al dominio había sido Red Bull.
En lugar de lamentarse por la victoria perdida, el piloto español Fernando Alonso ha alabado el trabajo de Ferrari después del Gran Premio de Canadá, donde terminó quinto tras Sebastian Vettel después de luchar por mantener su monoplaza en pista con una enorme degradación de neumáticos.
El primer ganador de la temporada 2012, Jenson Button, parece sumergido en la impredecible temporada 2012, sus opciones se han ido desvaneciendo poco a poco hasta que ha tocado fondo en el Gran Premio de Canadá, donde terminó decimosexto, mientras su compañero de equipo ganaba con solvencia.
La victoria de Lewis Hamilton tampoco resultó ninguna sorpresa, venía haciendo méritos para ganar en las últimas carreras y el trazado Gilles Villeneuve se le ha dado siempre bien, aquí logró su primera victoria en la F1 hace cinco años, pero el triunfo del británico ha supuesto el séptimo vencedor diferente de la temporada.
Ferrari ha defendido la estrategia de una parada adoptada en el Gran Premio de Canadá con Alonso, aunque luego no les saliese bien, afirmando que se la jugaron porque querían lograr la victoria, algo inalcanzable copiando las paradas de Hamilton, aunque reconocen que no haber tapado a Vettel fue un error.
Aunque sólo se haya disputado poco más de un tercio de la temporada, el piloto español Fernando Alonso considera que el campeonato ya se le ha escapado a algunos pilotos y, en efecto, aunque la ventaja no es demasiado grande, para la próxima carrera sólo cinco pilotos tienen opciones de salir como líder de <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-europa-2012/">Valencia</a>.
Este fin de semana en Canadá, los coches de HRT, sobre todo el de Pedro de la Rosa, han dado muestras de un gran avance, que confirma los progresos de Mónaco, aunque es cierto que en estos trazados la experiencia del piloto es muy importante, el equipo español quiere dejar atrás a Marussia.
El Sauber C31, equipado con motor Ferrari, ha sido calificado por el fundador, propietario mayoritario y jefe de equipo Peter Sauber como el mejor coche de la historia del equipo suizo, que hizo su debut en la F1 en 1993 con el apoyo de Mercedes y que llegó a ganar una carrera estando aliado con BMW.
La evolución del equipo italiano esta temporada ha sido espectacular, sobretodo si tenemos en cuenta que siempre la ha costado mucho recuperarse de un mal inicio de temporada, pero este año se comenzó intentando minimizar los daños y sufriendo en clasificación para llegar a Montreal y tener opciones de luchar por la pole.
El heptacampeón Michael Schumacher lleva cinco abandonos en las siete carreras disputadas esta temporada, irónicamente este es el primer año tras su regreso a la F1 en que el veterano piloto alemán se muestra realmente competitivo al volante del Mercedes, por lo que es difícil de entender esa mala suerte que le acompaña en este 2012.
El Gran Premio de Canadá podría disputarse en Montreal hasta 2024, si finalmente se cierra el acuerdo entre el trazado Gilles Villeneuve y la empresa de Bernie Ecclestone, propietaria de los derechos comerciales de la F1, y que se ha negociado este pasado fin de semana aprovechando la carrera en tierras canadienses.
Eso es lo que afirma su jefe de equipo, Peter Sauber, que tras el reciente podio del mexicano en el Gran Premio de Canadá han vuelto las especulaciones sobre un posible salto de Sergio Pérez a uno de los equipos grandes de la parrilla, comenzando por Ferrari ya que el piloto procede de la academia de Maranello.
El asesor de Red Bull, Dr. Helmut Marko, ha descartado la posibilidad de que Lewis Hamilton se incorpore al equipo de las bebidas energéticas para la temporada 2013, y aunque el contrato del piloto británico termina este año con McLaren, es más que probable que el piloto de 27 años continúe en la escudería que el apoyó desde la niñez.
Hace varios meses que llegan rumores desde Italia donde se pone en duda la continuidad de Felipe Massa como piloto de Ferrari. El bajo rendimiento del brasileño estaría forzando a la escudería del Cavallino Rampante a apuntar a otro piloto que puede realizar una mejor campaña pilotando el monoplaza rojo.
El título conseguido en 1997, sus diez años de trayectoria en la F1 y toda una vida vinculada a la máxima categoría hacen que las palabras de Jacques Villeneuve suenen por todos los medios cuando estas se desprenden de su boca, sobre todo cuando se deja ver por el paddock en el trazado que lleva el nombre de su padre.
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