El piloto alemán Adrian Sutil sigue presionando para poder regresar a la parrilla de F1, donde atesora una gran experiencia acumulada desde su debut en el año 2007, con un total de 90 carreras disputadas entre Spyker y Force India, que le valen la calificación de piloto coherente y fiable.
Todas las miradas se dirigirán este fin de semana en Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña 2012, hacia el Red Bull RB8, después de que Sebastian Vettel dejase atónitos a sus rivales con el ritmo demostrado por su coche en la última carrera, con una ventaja de un segundo por vuelta.
Como en las dos temporadas en las que se proclamó campeón del mundo, 2005 y 2006, <a href="http://www.todoformula1.net/fantastica-pole-alonso-bajo-lluvia-silverstone/">Fernando Alonso saldrá desde la primera posición</a> de la parrilla del <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-gran-bretana-2012/">Gran Premio de Gran Bretaña 2012</a>, le ha tocado superar todas las adversidades posibles ante la increíble tromba de agua que cayó en Silverstone.
Craig Pollock, ex fundador del equipo Brackley BAR y manager de Jacques Villeneuve, anunció el año pasado que tenía intención de convertirse en suministrador de motores V6 Turbo a la F1 siguiendo las especificaciones de 2014 a través de la marca Propulsion Universelle et Recuperation d'Energie (Pure).
El los últimos años hemos oído hablar largo y tendido sobre la reducción de costes en la F1, un proyecto que inició Max Mosley, por aquel entonces presidente de la FIA y que prácticamente abrió una guerra, con la amenaza de escisión permanente de los equipos liderados por Ferrari y por su presidente Luca di Montezemolo.
De momento no todo está perdido para la carrera urbana de Valencia, a pesar de que Bernie Ecclestone dijo recientemente en Hungría que el Gran Premio de Europa, que hasta ahora se disputaba en las calles de la ciudad española desde el 2008, sería reemplazado en 2013 por la carrera de Nueva Jersey.
Viendo cómo se llenó el motorhome de la Scuderia Ferrari en el paddock de Spa Francorchamps esta tarde, para la habitual rueda de prensa de Fernando Alonso, quedó claro que los medios de comunicación echaban de menos sus charlas con el español. Lo primero que preguntaron al piloto de Ferrari fue si, entrando en la recta final de la temporada, se sentía favorito para ganar el título.
"Aunque aún soy capaz de competir con los mejores pilotos, llega un momento en que lo mejor es decir adiós. Durante el mes pasado no estaba seguro de seguir teniendo la motivación y la energía necesarias para seguir. No es mi estilo seguir si no estoy al 100%, pero con la decisión de hoy me siento aliviado".
Pasea por el paddock de Interlagos con una media sonrisa. Se le ve relajado, más calmado que otras veces. Con ese rictus habitualmente serio un poco menos cuadrado. Más humano que nunca. Michael Schumacher afronta este fin de semana su Gran Premio número 307, aunque ha en 308, pero no disputó la carrera del GP de Francia de 1996 por un fallo en el motor de su Ferrari en la vuelta de formación.
El circuito urbano español de Valencia, habitual anfitrión del Gran Premio de Europa, se ha caído del calendario de la F1 de la próxima temporada. Se ha sugerido la posibilidad de que los dos anfitriones españoles, Valencia y Barcelona, se alternen el Gran Premio a partir de ahora.
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