Eso es lo que afirma su jefe de equipo, Peter Sauber, que tras el reciente podio del mexicano en el Gran Premio de Canadá han vuelto las especulaciones sobre un posible salto de Sergio Pérez a uno de los equipos grandes de la parrilla, comenzando por Ferrari ya que el piloto procede de la academia de Maranello.
Charlie Whiting, delegado de la FIA, se mostró satisfecho después de la inspección al Circuito de las Americas, sede del Gran Premio de Estados Unidos 2012 que debutará este año en el calendario de F1, realizada a principios de esta semana para comprobar que tras los problemas sufridos se llegará a tiempo para la carrera de noviembre.
El Gran Premio de Canadá podría disputarse en Montreal hasta 2024, si finalmente se cierra el acuerdo entre el trazado Gilles Villeneuve y la empresa de Bernie Ecclestone, propietaria de los derechos comerciales de la F1, y que se ha negociado este pasado fin de semana aprovechando la carrera en tierras canadienses.
El heptacampeón Michael Schumacher lleva cinco abandonos en las siete carreras disputadas esta temporada, irónicamente este es el primer año tras su regreso a la F1 en que el veterano piloto alemán se muestra realmente competitivo al volante del Mercedes, por lo que es difícil de entender esa mala suerte que le acompaña en este 2012.
La evolución del equipo italiano esta temporada ha sido espectacular, sobretodo si tenemos en cuenta que siempre la ha costado mucho recuperarse de un mal inicio de temporada, pero este año se comenzó intentando minimizar los daños y sufriendo en clasificación para llegar a Montreal y tener opciones de luchar por la pole.
El Sauber C31, equipado con motor Ferrari, ha sido calificado por el fundador, propietario mayoritario y jefe de equipo Peter Sauber como el mejor coche de la historia del equipo suizo, que hizo su debut en la F1 en 1993 con el apoyo de Mercedes y que llegó a ganar una carrera estando aliado con BMW.
Que la crisis afecta a la F1 ya lo comentaba ayer el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo, pero en el Gran Premio de Europa 2012 que se disputará en Valencia el tema se materializa en datos contantes y sonantes, la organización ha desvelado que se han vendido menos de 40.000 entradas.
Que estamos en una situación de crisis y recesión no es ninguna novedad, lo que si llama la atención es que desde la casa de Ferrari, símbolo del lujo donde los haya, su presidente Luca di Montezemolo haya hablado de que la F1 no puede ser ajena a esa crisis y que es necesario afrontar una profunda revisión de costes.
Este fin de semana en Canadá, los coches de HRT, sobre todo el de Pedro de la Rosa, han dado muestras de un gran avance, que confirma los progresos de Mónaco, aunque es cierto que en estos trazados la experiencia del piloto es muy importante, el equipo español quiere dejar atrás a Marussia.
Aunque sólo se haya disputado poco más de un tercio de la temporada, el piloto español Fernando Alonso considera que el campeonato ya se le ha escapado a algunos pilotos y, en efecto, aunque la ventaja no es demasiado grande, para la próxima carrera sólo cinco pilotos tienen opciones de salir como líder de <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-europa-2012/">Valencia</a>.
Ferrari ha defendido la estrategia de una parada adoptada en el Gran Premio de Canadá con Alonso, aunque luego no les saliese bien, afirmando que se la jugaron porque querían lograr la victoria, algo inalcanzable copiando las paradas de Hamilton, aunque reconocen que no haber tapado a Vettel fue un error.
El promotor de la carrera de F1 en Nueva York, concretamente en el trazado urbano de Nueva Jersey con los rascacielos de Manhattan como marco de fondo, se ha burlado de las noticias que apuntan a que no podrá llevarse a cabo según el programa previsto, con el primer Gran Premio en el calendario de 2013.
El veterano ingeniero español Joan Villadelprat escribió en el diario El País una fuerte crítica sobre el ensañamiento y, quizás, hasta "juego sucio" que sus rivales están haciendo contra Red Bull, incluso llegó a comparar la forma de actuar de Ferrari y McLaren en los últimos casos de polémicas técnicas con una "caza de brujas".
Todo un icono de los programas de entrevistas en la televisión estadounidense, David Letterman recibió esta semana al bicampeón del mundo Sebastian Vettel, pero las cosas no salieron según lo previsto, quizás los modos y la forma de expresarse del piloto alemán no tengan cabida en la puritana sociedad estadounidense.
El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali ha reconoció que ha sido una error no llevar a boxes a Fernando Alonso para cambiar neumáticos en la parte final de la carrera, consultaron con el piloto el comportamiento de los neumáticos y decidieron seguir en pista, asumiendo el riesgo de que los Pirelli podrían tener un bajón repentino.
La victoria de Lewis Hamilton tampoco resultó ninguna sorpresa, venía haciendo méritos para ganar en las últimas carreras y el trazado Gilles Villeneuve se le ha dado siempre bien, aquí logró su primera victoria en la F1 hace cinco años, pero el triunfo del británico ha supuesto el séptimo vencedor diferente de la temporada.
El primer ganador de la temporada 2012, Jenson Button, parece sumergido en la impredecible temporada 2012, sus opciones se han ido desvaneciendo poco a poco hasta que ha tocado fondo en el Gran Premio de Canadá, donde terminó decimosexto, mientras su compañero de equipo ganaba con solvencia.
El presidente ejecutivo de McLaren, Ron Dennis, ha dejado entrever que la falta de acuerdo para la renovación de Lewis Hamilton se reduce al dinero, a pesar de que ambas partes han manifestado interés en seguir trabajando juntos, el tema no termina de cuajar y la continuidad del campeón de 2008 siguen entredicho.
En lugar de lamentarse por la victoria perdida, el piloto español Fernando Alonso ha alabado el trabajo de Ferrari después del Gran Premio de Canadá, donde terminó quinto tras Sebastian Vettel después de luchar por mantener su monoplaza en pista con una enorme degradación de neumáticos.
Los últimos años, por no decir la última década, la F1 fue un deporte en donde la variedad no era algo que fluyese como moneda corriente, en los últimos años siempre ha habido claros dominadores o por lo menos los pilotos con opciones se reducía a dos o tres, el último en sumarse al dominio había sido Red Bull.
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