El suministrador único de neumáticos de la F1 ha manifestado su deseo de continuar más allá de su actual contrato que finaliza en 2013, mientras los equipos empiezan a reconocer que no es tanta lotería la temporada, simplemente algunos han logrado entender mejor el funcionamiento de los Pirelli.
El director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, ha respondido a las acusaciones del banquero alemán Gerhard Gribkowsky, quien esta semana admitió que recibió millones de dólares en sobornos del jefe de la F1, afirmando que no hay nada de cierto y que lo único que pretende el banquero minimizar su condena.
Siempre fue un piloto que generó discusiones, siempre rodeado de polémica, no bastaron siete campeonatos de F1 y lograr la victoria en 91 Grandes Premios para consagrarlo, ni haber sacado rivales afuera de la pista para defenestrarlo. Pero parece que un halo de mala suerte de la acompaña esta temporada, cinco abandonos en siete carreras pueden acabar con su paciencia.
Bernie Ecclestone, ha revelado que piensa que Sebastian Vettel es "demasiado joven" para cambiarse a Ferrari, a pesar de su juventud el piloto alemán atesora dos campeonatos, logrando su segundo título a los 24 años de edad, así que las especulaciones sobre un posible paso a Ferrari en 2014 se hacen cada vez más fuertes.
La Federación Internacional de Automovilismo, FIA, ha suspendido a Tomas Enge, ex piloto probador de McLaren y Jordan, de la competición por dar positivo en un control antidopaje realizado en mayo en Navarra. Es la segunda vez que el piloto checo vive la misma situación.
A pesar de los enormes recursos que ello supone, justo en el momento en el que el presidente del equipo italiano insta a la FIA a abordar con urgencia el tema de la reducción de costes, sale a la luz que Ferrari, supuestamente, está trabajando en tres coches diferentes al mismo tiempo.
El equipo de Brackley ha revisado y ajustado el diseño del sistema DRS, causante del último fallo técnico en el alerón trasero que ha dejado a Michael Schumacher fuera de carrera en Canadá, según ha revelado el jefe de Mercedes Ross Brawn, quien afirma que no "cree en el destino" ante los frecuentes problemas del heptacampeón.
A pesar de todo lo que se ha escrito sobre la lotería de 2012, donde cualquiera puede ganar y lo difícil que es predecir las carreras, lo cierto es que los equipos grandes son los que dominan los campeonatos, con Lewis Hamilton al frente del campeonato de pilotos y Red Bull dominando claramente en el de constructores.
El jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, ha equiparado la contribución del piloto español Fernando Alonso al equipo de Maranello a la de Michael Schumacher en el pasado, aunque criticó las recientes especulaciones que situaron el sueldo que recibe el piloto asturiano con el que recibía el piloto alemán.
Michael Schumacher no pudo ser el séptimo ganador de la temporada en la séptima carrera en el pasado Gran Premio de Canadá, pero su jefe de filas Ross Brawn tiene la esperanza de que este fin de semana en Valencia, sede del Gran Premio de Europa 2012, sea la oportunidad para el heptacampeón.
La nueva ministra de deportes de Francia parece dispuesta a ver de nuevo al país galo en el calendario de F1, después de muchas vueltas, incluyendo el cambio de gobierno, el éxito reciente del piloto francés Romain Grosjean al volante del Lotus E20 ha reavivado el interés por volver a tener un Gran Premio de Francia.
Los organizadores del que sería el primer Gran Premio de Rusia parecen inclinarse a retrasar su carrera, prevista para la temporada 2014, y convertir el estadio de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en parte del circuito para la F1, por una parte se daría prioridad a los JJOO y por otra aprovecharían infraestructura para el trazado.
El presidente de la FIA Jean Todt ha admitido que está preocupado por el hecho de que algunos equipos de la actual parrilla de F1 podrían verse obligados a retirarse de la competición si no se reducen los costes, ya la semana pasada el presidente de Ferrari instaba a que se abordase el tema urgentemente.
El piloto alemán Nico Rosberg se mostró muy seguro de cara a la próxima cita en Valencia este fin de semana para disputar el Gran Premio de Europa 2012, el piloto de Mercedes regresa de Canadá con un sexto puesto, aunque puede que tenga en mente el segundo puesto logrado en Mónaco.
Algunos aficionados de F1 están descubriendo como el cierre de una agencia podría dejarles sin entradas para las próximas carreras de Valencia y Silverstone, por el momento las entradas no es han entregado, la web de la empresa no funciona y nadie responde al correo electrónico ni al teléfono.
La justicia es imprescindible en casi cualquier ámbito de la sociedad para que todo funcione del mejor modo posible, las leyes son el instrumento para lograr que esa idea de justicia tome forma, pero a veces la aplicación no está tan clara y la F1 no es una excepción, el baile de jueces carrera a carrera no contribuye a una misma aplicación.
La idea de incluir el sistema de coches cliente en la F1 viene dando vuelta hace varios días. Surgió como una idea de Bernie Ecclestone para que los equipos con menos desarrollo como Marussia y HRT puedan utilizar los coches de, por ejemplo, Ferrari o McLaren del año anterior, aunque la idea parecía casi muerta.
El piloto de McLaren Jenson Button ha rechazado las últimas críticas que le acusan de quejarse demasiado cuando está al volante de su monoplaza, la trayectoria del piloto británico ha ido en caída libre desde la vitoria lograda en la primera carrera de la temporada, en Canadá culminó realmente un desastre de carrera.
Mirando objetivamente los números de Lotus en la temporada se puede decir que lo que va del año 2012 es muy satisfactorio para el equipo de Enstone. Tanto Kimi Raikkonen como Romain Grosjean están bien ubicados en el campeonato y en cada carrera se aproximan más a una victoria. Algo quizás impensado al finalizar la temporada 2011.
El presidente del equipo Ferrari, Luca di Montezemolo, ha aclamado la victoria del equipo italiano en la categoría de Grandes Turismos que logró en la carrera de Le Mans de este pasado fin de semana, a pesar de que la primera clase de prototipos LMP1 estuvo dominada por Audi, el 458 Italia se impuso en la categoría GT.
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