El nombre de Romain Grosjean, piloto del equipo Lotus, todavía causa irritación en el box del equipo Sauber, Sergio Pérez se puso furioso con el francés tras su colisión en Barcelona y Kamui Kobayashi se vio obligado a retirarse con la suspensión dañada de su C31 tras el toque en la primera curva con el Lotus E20.
Ross Brawn ha revelado que Mercedes se siente "optimista" a la hora de alcanzar un acuerdo con el patrón de la F1 Bernie Ecclestone para el nuevo Acuerdo de la Concordia, que, además, resulte favorable a los intereses de su escudería, principal escollo hasta la fecha para que el equipo alemán estampase su firma en el pacto.
El Gran Circo da el salto al nuevo continente para visitar uno de los circuitos más técnicos y espectaculares del calendario: el Gilles Villeneuve de Montreal, donde este fin de semana se disputará el Gran Premio de Canadá 2012, séptima carrera de la temporada, después de seis carreras en las que no hemos vivido ni un segundo de descanso.
Hace poco conocíamos la noticia de que en Italia se iniciaba una nueva modalidad de retransmisiones de F1 combinando carreras en abierto con carreras de pago, una fórmula que ya estaba siendo usada en Gran Bretaña, ahora Ecclestone da a entender que las carreras en abierto podrían tener los días contados.
La F1 debería tener cuidado de no alejarse de su imagen como principal categoría de carreras de motor, algo que parece abocado a disiparse en esta compleja temporada 2012, donde los neumáticos parecen los grandes protagonistas dejando a un lado a pilotos y equipos incapaces de predecir su comportamiento.
El piloto de Red Bull Mark Webber se mostró visiblemente enfadado cuando en la rueda de prensa de la FIA previa al Gran Premio de Canadá 2012 se le insinuó que, tanto él como su compañero, habían ganado con un coche ilegal en las carreras de Bahrein y Mónaco por haber usado el suelo perforado ahora prohibido por la FIA.
Primer encuentro con la prensa del fin de semana del actual líder del mundial, Fernando Alonso, la pregunta era casi obligada, ¿qué debe hacer Ferrari para mantener el liderato? "Tenemos que mejorar el ritmo del coche", una frase breve pero que encierra lo difícil y todo el duro trabajo que cuesta ser una décima más rápido en la pista.
El piloto mexicano aseguró hoy en Montreal, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Canadá 2012, que el Sauber C31 es competitivo, por lo que espera poder luchar por el podio en una carrera que no pudo disputar el año pasado a causa de las lesiones que arrastraba de la anterior carrera en Mónaco.
El circuito Gilles Villeneuve de Montreal probablemente es la pista más lenta del calendario con el tiempo por vuelta más rápido, en recorrer los 4.361 kilómetros se tarda en promedio 75 segundos, Pirelli trae aquí el superblando y el blando como en Mónaco, pero seguramente veamos un comportamiento bien diferente.
Además de admitir que McLaren quiere mantener en el equipo a Lewis Hamilton más allá de 2012, el director general Jonathan Neale restó importancia a que las protestas por la pérdida de competitividad del equipo y los repetidos errores vayan a ser la causa principal de que el campeón del mundo de 2008 abandone el barco.
El piloto alemán Nico Rosberg revelo, en medio de la avalancha de noticias sobre el futuro de Michael Schumacher, que espera que el heptacampeón siga siendo su compañero la próxima temporada en Mercedes, a pesar de que el contrato de tres años que vincula al veterano piloto con la escudería de Brackley termina este año.
El directo de de Pirelli MotorSport, Paul Hembery, ha desvelado alguna de las claves del Gran Premio de Canadá 2012, que se disputa este fin de semana en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, donde Fernando Alonso llega como líder de un impredecible mundial y los neumáticos jugarán un papel fundamental.
Las amenazas contra el Gran Premio de Canadá han logrado en buena parte su objetivo, según ha confirmado el promotor Francois Dumontier han influido negativamente en la venta de entradas para la séptima carrera de la temporada que se disputa este fin de semana en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.
Jacques Villeneuve ha irrumpido en el preámbulo del <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-canada-2012/">Gran Premio de Canadá 2012</a>, carrera que se disputa en el trazado canadiense que lleva el nombre de su padre Gilles, para admitir no ser un gran seguidor de la F1 actual, aunque el campeón de 1997 estará en esta carrera como uno de los comentaristas de la televisión británica Sky.
El piloto de Red Bull Sebastian Vettel ha restado importancia al freno que ha puesto la FIA al desarrollo del RB8 prohibiendo el uso del suelo de su monoplaza con los orificios delante de las ruedas traseras y asegura que no supondrá un golpe demasiado fuerte en sus aspiraciones para luchar por el título esta temporada.
El director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, ha firmado un acuerdo con la televisión italiana que reproduce el controvertido acuerdo que ya mantienen con las televisiones en Gran Bretaña y que limita la cantidad de carreras que se pueden ver en abierto y en directo, complementado con emisiones en diferido.
La F1 está al fin decidida a regresar con fuerza a los Estados Unidos de América, tras la última carrera en Indianápolis, los fabricantes involucrados en la categoría expresaron, y hasta exigieron, a la FOM, la propietaria comercial de la Formula 1 presidida por Bernie Ecclestone, regresar tan pronto como fuese posible a los EEUU.
Llegamos a la séptima parada de esta apasionante temporada, el <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-canada-2012/">Gran Premio de Canadá 2012</a>, cita con uno de los trazados más populares de la F1, el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, aunque en esta ocasión llegamos con el campeonato con más incertidumbre que ha vivido la Fórmula 1 en sus 62 años de historia.
El jefe del equipo Mercedes, Ross Brawn, a mostrado una señal clara en torno a las intenciones de su escudería sobre el futuro del heptacampeón Michael Schumacher, sosteniendo que la intención es mantenerlo más allá de esta temporada, en la que termina su actual contrato de tres años con la marca alemana.
El impresionante dominio de Sebastian Vettel, sobre todo el las sesiones de clasificación, durante la pasada temporada no ha hecho olvidar que su compañero Mark Webber estuvo su altura el año anterior, incluso vimos un duelo luchando por posición, que acabó bastante mal para los pilotos de Red Bull.
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