Sergio Perez, el piloto mexicano de Sauber y vinculado a la Academia de Maranello, no es uno de los principales candidatos para reemplazar al Felipe Massa la próxima temporada, según ha dicho el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo, en caso de que finalmente el equipo italiano decida no ampliar el contrato al piloto brasileño..
Felipe Massa arrastraba una temporada muy mala en cuanto a resultados, en las seis carreras disputadas, en cinco se ha mantenido alejado de los primeros puestos, mientras su compañero lograba unos buenos resultados, pero el sexto puesto obtenido en el Gran Premio de Mónaco levantó las expectativas del equipo con el piloto brasileño.
Las redes sociales son por mucho los blancos de usurpadores de identidad y no precisamente con buenas intenciones, esta vez el turno le ha llegado a Charlie Whiting, máximo delegado de la FIA en la Formula 1, el Director de Carrera, Delegado de Seguridad, Juez de Salida y Jefe del Departamento Técnico de la Fórmula 1.
El piloto de Ferrari cree que la igualdad registrada en esta temporada tiene su motivo en las restricciones creativas que año a año va llevando a cabo la FIA, explica que cada invento del año es al final prohibido para el siguiente, dejando cada vez mas coartada la capacidad de invención de los ingenieros.
La semana pasada comenzó a hablarse sobre un supuesto malestar del equipo con el piloto inglés porque éste último está retrasando la firma de su contrato. El campeón de la temporada 2008 manifestó en aquellos días que por el momento está centrado en correr y que más adelante sería el momento de encargarse de los papeles.
Los organizadores de la que será la primera carrera urbana, prevista para el próximo año, en New Jersey han vuelto a rechazar las dudas que algunos han planteado sobre la posibilidad de que el evento no llegue a disputarse, precisamente Bernie Ecclestone dijo el mes pasado que la carrera podría posponerse hasta 2014.
Aunque se siguen haciendo las investigaciones para averiguar la causa, el jefe de la F1, Bernie Ecclestone, culpó a la tecnología del reciente incendio que se produjo en el garaje de Williams en Montmeló, precisamente cuando el equipo británico seguía festejando la victoria de Pastor Maldonado.
Las grandes marcas no tienen memoria, Williams llevaba sin ganar un Gran Premio de Fórmula 1 desde hacía siete años, hasta que el venezolano Pastor Maldonado rompió la maldición en el Gran Premio de España, pero ahora se han venido arriba y pretenden tenerle siempre luchando por el podio.
Después de todas las críticas recibidas por la elevada degradación de los neumáticos en las primeras carreras de esta temporada y que, según algunas, han convertido las carreras en una verdadera lotería, el suministrador único Pirelli ha decidido hacer pruebas con un compuesto más duro para solventar parte del problema.
Peter Sauber, jefé y propietario del equipo suizo Sauber F1, se encuentra muy molesto con los lamentables errores del piloto del equipo Lotus, el francés Romain Grosjean, que ha perjudicado a sus dos pilotos, primero en el Gran Premio de España al mexicano Sergio Pérez y ahora en el Gran Premio de Mónaco al japonés Kamui Kobayashi.
La representación en Quebec del grupo de piratas informáticos Anonymous amenazó esta semana con provocar el caos informático en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 2012 y reprochó su realización en Montreal, tras la aprobación de la ley que regula el derecho de reunión que consideran "tiránica".
Hacía años que la Fórmula 1 no estaba tan igualada como en estas seis carreras que llevamos disputadas esta temporada, donde hemos visto como un piloto diferente se subía a lo más alto del podio en cada carrera, algo quizás impensable después del dominio que mostró el coche de Red Bull durante los dos últimos años.
El buen rendimiento de Sergio Pérez en el equipo Sauber a lo largo del año pasado y de esta temporada ha despertado el interés de varios equipos de la Fórmula 1 para ofrecerle un asiento en el 2013, llegando al punto álgido cuando el mexicano se situó en el punto de mira para ser el sustituto de Felipe Massa en Ferrari.
"Ganamos juntos, perdemos juntos", fue la premisa de los pilotos de McLaren el domingo horas antes de la carrera, aunque ninguno de los dos pilotos ha podido lograr un buen resultado, en una carrera donde el conservadurismo de todos los monoplazas no dejo ver muchos adelantamientos en pista, por lo que no han salido de Mónaco sin un buen motivo para sonreír.
El Gran Premio del Principado no cumplió con las expectativas generadas tras un comienzo de temporada trepidante. Ni el DRS, el espectacular sistema de adelantamiento ni los neumáticos Pirelli, que siguen desconcertando a todos los equipos, consiguieron en Moncaco repetir lo que llevan consiguiendo toda la temporada: cifras récord y carreras espectaculares.
El personal de la fábrica de Ferrari en Maranello fue enviado a su casa después de que se volviesen a sentir temblores en el norte del suelo italiano, más precisamente en la zona de Mirandola, a 50 kilómetros de Módena. La réplica del temblor también se sintió en zonas del centro y norte del país.
Como es lógico, cuando uno de los equipos punteros hace alguna innovación, sea de forma original o copiando todo el mundo abre los ojos como platos para descubrir de que se trata y si es posible que aplicarlo en sus respectivos monoplazas, cuando esto lo hace el vigente campeón más aun.
Felipe Massa ha tenido su punto de inflexión de la temporada en la carrera del domingo en Mónaco, aunque podríamos decir que ya comenzó el sábado, el brasileño terminó sexto y con el mismo ritmo que los pilotos que tenía por delante, así que, por el momento, ha logrado calmar a los que pedían su urgente despido por parte del equipo de Maranallo.
Si uno se fija en la clasificación del campeonato de pilotos, es fácil darse cuenta de que la diferencia entre los pilotos de Mercedes es un auténtico abismo, mientras Nico Rosberg está en los primeros puestos de la tabla con 57 puntos, el heptacampeón Michael Schumacher ha conseguido sólo dos puntos en las seis carreras disputadas hasta el momento, sumando cuatro abandonos.
Después de no haber logrado los resultados esperados en las primeras carreras de esta temporada, Red Bull ha realizado algunas modificaciones en su RB8 que le han permitido mejorar su rendimiento en pista. Sin embargo, alguna de las innovaciones aerodinámicas realizadas por el equipo austríaco estaría rozando el límite del reglamento técnico de F1.
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