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Alonso: "Este puesto de parrilla nos podría permitir optar al podio"

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Alonso: "Este puesto de parrilla nos podría permitir optar al podio"

<!--:es-->El cuarto puesto de la parrilla ha sido un premio inesperado para Fernando Alonso. El español admitía que es un mejor resultado del previsto para este sábado pero poco o nada podrá hacer para luchar por la victoria. No obstante, alcanzar el podio sí es algo factible.<!--:-->

El cuarto puesto de la parrilla ha sido un premio inesperado para Fernando Alonso. El español admitía que es un mejor resultado del previsto para este sábado pero poco o nada podrá hacer para luchar por la victoria. No obstante, alcanzar el podio sí es algo factible. "Ganar está difícil, hay que ser realista. No hemos sido lo suficientemente rápidos en lo que va de fin de semana, así que creo que el podio sería una buena recompensa", destacaba el asturiano sobre sus opciones en el Gran Premio de Italia 2011. "Normalmente, en carrera vamos mejor que en la clasificación, por lo que este puesto de parrilla nos podría permitir optar al podio, que es nuestro objetivo más realista para este domingo. ¿Luchar por la victoria? Eso es muy complicado", se resignaba Alonso. Quien más fácil lo tiene, sobre todo saliendo desde la 'pole', es Sebastian Vettel. Su Red Bull es, en palabras de Alonso, "quizá el mejor coche nunca visto". Como el asturiano ha señalado, la escudería que dirige Christian Horner "ha confirmado en Monza que puede ser la primera en lograr todas las 'poles' en una misma temporada". Este fin de semana, además, se está comprobando de manera empírica que la excusa de los problemas con los neumáticos a temperaturas bajas no es la causa de que Ferrari no pueda ser competitivo. En el asfalto de Monza se están tomando temperaturas próximas a los 40º C, de las más calurosas del año. Lo que sí se puede concluir es que, ni con frío ni con calor, el F150 es un coche a la altura del impresionante RB7 que ha creado Adrian Newey y, lo que es peor, tampoco lo está a la del MP4-26 de McLaren. Al menos, no para luchar por las 'poles', que suponen un gran porcentaje de las opciones de carrera.
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