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Massa y Liuzzi incidente de carrera, Petrov sancionado por el accidente

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Massa y Liuzzi incidente de carrera, Petrov sancionado por el accidente

<!--:es-->Los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón 2010 han considerado que el accidente sufrido tras la salida entre el brasileño Felipe Massa y el italiano Vitantonio Liuzzi era un incidente de carrera, mientras que a Vitaly Petrov le imponen una sanción para la siguiente carrera.<!--:-->

Los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón 2010 han considerado que el accidente sufrido tras la salida entre el brasileño Felipe Massa y el italiano Vitantonio Liuzzi era un incidente de carrera, mientras que a Vitaly Petrov le imponen una sanción para la siguiente carrera. Felipe Massa y Vitantonio Liuzzi se libran de sanción alguna al considerar que el choque entre el Ferrari y el Force India en la primera curva del trazado de Suzuka se debió a un incidente de carrera. Sin embargo, los comisarios han visto en el accidente en la salida entre el ruso Vitaly Petrov y el alemán Nico Rosberg evidencias suficientes para imponer una sanción de cinco posiciones al piloto de Renault en la formación de salida del Gran Premio de Corea 2010, que se disputará dentro de dos semanas. Además de los accidentes en la salida, hay que reseñar uno bastante extraño que le ocurrió al piloto de Virgin Lucas Di Grassi cuando se dirigía hacia la parrilla unos 20 minutos antes de que comenzase la carrera. El Virgin quedó destrozado al impactar contra las barreras tras salirse en la famosa curva 130R del trazado de Suzuka. "No tenemos ni idea de lo que ocurrió", rezaba el mensaje a través de la cuenta de Twitter de la escudería poco después del accidente, mientras que el jefe de equipo de Virgin, John Booth, explicaba a la prensa que la telemetría no mostraba ningún fallo técnico antes del accidente. Y durante la carrera dos incidentes similares dejaban fuera de carrera al polaco Robert Kubica y al alemán Nico Rosberg, el Renault R30 perdía una rueda a tan sólo dos vueltas de la salida, mientras que el Mercedes W01 hacía lo propio a seis vueltas de cruzar la línea de meta. En un deporte que es la cumbre de la tecnología aplicada al mundo del motor y donde el tiempo rueda en milésimas de segundo, parece increíble que sucedan estas cosas.
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