<!--:es-->Seguramente el día de apertura de la penúltima pre-temporada en Jerez se verá afectado por la lluvia. Se prevé un 100 por cien de probabilidades de lluvia durante todo el día. Las probabilidades de lluvia para el jueves son prácticamente las mismas con un 99 por ciento, que vuelve a subir al 100 por cien para el sábado.<!--:-->
<!--:es-->El primer Gran Premio de Corea, que tiene previsto disputarse el 24 de octubre de 2010, podría ser cancelado debido a los retrasos que sufre la construcción del circuito diseñado por el arquitecto alemán Herman Tilke y que podrían aplazar su debut en el calendario hasta 2011.<!--:-->
<!--:es-->El británico Bernie Ecclestone, presidente de la Organización de Fórmula 1 (FOM) ha manifestado en el circuito de Shanghai, que no tiene la menor duda de que el Gran Premio de Corea se disputará en la fecha prevista, el 24 de octubre.<!--:-->
<!--:es-->Crece el miedo de que el Gran Premio inaugural de Korea que se celebra este octubre pueda tener que cancelarse. Aunque Bernie Ecclestone recientemente negó los rumores de que la construcción del nuevo circuito Yeongam podría no terminarse dentro del plazo, las tensiones políticas entre Korea del Sur y la comunista del Norte se han acrecentado.<!--:-->
<!--:es-->Está programado que el nuevo circuito de Fórmula 1 de Corea acoja su primera carrera de motor a finales del próximo mes. Esta programación es la última refutación de los rumores sobre que la pista en la provincia de South Jeolla no estará lista para su gran premio inaugural a finales de octubre.<!--:-->
<!--:es-->El motivo del retraso de las carreras inaugurales que se debían realizar en el nuevo circuito de F1 asiático ha quedado esclarecido con unas fotografías publicadas en la web del diario AS. Estas carreras estaban programas en principio para finales de agosto y han sido reubicadas a finales del mes de septiembre.<!--:-->
<!--:es-->Con seis y la posibilidad de solo cinco carreras (recordemos la duda con Corea) para terminar la temporada en 2010, los juegos psicológicos son bien conocidos y verdaderamente llevados a cabo por los principales jugadores.<!--:-->
<!--:es-->Bernie Ecclestone el domingo sonaba desafiante ante las noticias de que Corea no está listo para recibir a la Fórmula 1. Yeongam, a unas cuatro horas en coche de Seúl, tiene programado acoger su gran premio inaugural a finales del mes que viene. <!--:-->
<!--:es-->El circuito Coreano ha sido una comidilla mediática desde hace meses. Las obras van con retraso y el miedo a que no pueda estar listo para la carrera aumenta conforme se acerca la fecha. <!--:-->
<!--:es-->El Consejo Mundial del Deporte de Motor se reunió hace poco para discutir la polémica sobre las órdenes de equipo de Ferrari en Alemania. El problema fue remitido a un comité para reconsiderar la prohibición.<!--:-->
<!--:es-->A tres o cuatro carreras del final de temporada (depende de Corea), no hay muestras de que Red Bull vaya dar su apoyo a Mark Webber como primer piloto. El australiano admitiría abiertamente el status de número uno por delante de Vettel, y recientemente el consultor Helmut Marko indicó que el equipo podría considerar esta posibilidad.<!--:-->
<!--:es-->Los jefes de los equipos de F1 han comenzado a evaluar un posible cambio en las normas que actualmente están en vigor sobre como se debe actuar cuando el coche de seguridad se ve obligado a salir a pista, de cara a una posible modificación de cara a 2011.<!--:-->
<!--:es-->Los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón 2010 han considerado que el accidente sufrido tras la salida entre el brasileño Felipe Massa y el italiano Vitantonio Liuzzi era un incidente de carrera, mientras que a Vitaly Petrov le imponen una sanción para la siguiente carrera.<!--:-->
<!--:es-->Fernando Alonso ha apurado a Felipe Massa para que se moje más a la hora de apoyarle en la recta final del campeonato del mundo 2010. El asturiano declaró en Japón que el respaldo de su compañero de equipo no marcaría “grandes diferencias” en sus oportunidades siempre que él mantenga el ritmo y se asegure buenos resultados.<!--:-->
<!--:es-->La prensa alemana asegura que el equipo Red Bull ya no teme tanto a los circuitos rectos como lo hacía a principios de la temporada. Después de dominar en el trazado lento y curvo de Hungría en agosto, el RB6 fue batido en Spa y Monza; circuitos caracterizados por largos tramos de asfalto rectos. <!--:-->
<!--:es-->Lewis Hamilton finalmente no será penalizado con cinco puestos en la parrilla de salida el próximo fin de semana en Corea, ha confirmado su jefe de equipo Martin Whitmarsh. <!--:-->
<!--:es-->Ya están en marcha los planes de Corea para construir una ciudad futurista en las inmediaciones del nuevo circuito de F1 de Yeongam. Las fotos aéreas actuales de la zona que alberga la sede muestran un conjunto soso y caótico, con gran parte del área ocupada con construcciones. Pero los planes para la sección final del trazado de 5,6 quilómetros son grandiosos.<!--:-->
<!--:es-->Robert Kubica viaja a Corea esta semana después de pisar pódium. El fin de semana, entre los grandes premios japonés y coreano, el polaco y entusiasta de los rally tomó parte del Campeonato de Rally de Europa de la FIA, concretamente de la carrera d’Antibes al sur de Francia.<!--:-->
<!--:es-->Adrian Sutil de Force India considera que su equipo será sobrepasado por Williams en el sexto puesto del campeonato del mundo. Actualmente, el equipo con sede en Silverstone mantiene una ventaja de dos puntos sobre Williams a tres carreras del final, mientras que Sutil está 6 puntos por delante de Rubens Barrichello en el décimo puesto del campeonato de pilotos.<!--:-->
<!--:es-->El circo de la F1 está llegando a Corea del Sur y las noticias son muy variadas. Jake Humphrey de la BBC resume el estado de la infraestructura de Yeongam como satisfactoria pero “lejos de estar terminada”. “Las cosas parecen bastante preparadas”, dijo el piloto de Virgin Lucas di Grassi, “con algún trabajo de embellecimiento por terminar pero la estructura principal está lista”.<!--:-->
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