A pesar de la intención del patrón de la F1 de abrir la posibilidad a los equipos pequeños de poder comprar el monoplaza, la revista alemana Auto Motor und Sport informa de que se ha convertido en papel mojado y que no habrá referencia alguna al tema en el nuevo Acuerdo de la Concordia.
Cada año que pasa se puede notar la presencia de nuevos y novedosos circuitos, cada día más la F1 sigue expandiéndose por todo el mundo y gracias a ello, en los últimos años hemos visto carreras en los lugares más fantásticos del planeta, que se unen a los más míticos trazados europeos en el calendario.
La FIA confirmó que ya se han iniciado conversaciones con los equipos de F1, quienes en su gran mayoría, incluyendo a Ferrari que siempre ha optado por una gran inversión, han solicitado a Jean Todt que sea el organismo que preside quien se encargue de vigilar oficialmente la reducción de costes.
Un informe revela que el equipo McLaren ha logrado desarrollar un inteligente sistema para ayudar a calentar los neumáticos, el sistema controla el flujo de calor de los frenos para llevarlo hacia los Pirelli, lo que ayuda a que las gomas alcancen antes su temperatura óptima de funcionamiento en el MP4-27.
El patrón de la F1, Bernie Ecclestone, ha dado luz verde a los planes para mejorar radicalmente el Autódromo José Carlos Pace, más conocido por su antiguo nonbre de Intergalos, escenario del <a href="http://www.todoformula1.net/calendario-f1-2012/gp-brasil-2012/">Gran Premio de Brasil 2012</a>, la que será la última carrera de esta incierta temporada a disputarse a finales de noviembre.
El director del circuito de la Comunidad Valenciana, Gonzalo Gobert, ha confirmado que se están tomando las medidas necesarias para acoger el Gran Premio de F1 en el circuito urbano de Valencia cada dos años, siguiendo el esquema planteado por Bernie Ecclestone y que cuenta con el beneplácito de los gobiernos regionales.
El título conseguido en 1997, sus diez años de trayectoria en la F1 y toda una vida vinculada a la máxima categoría hacen que las palabras de Jacques Villeneuve suenen por todos los medios cuando estas se desprenden de su boca, sobre todo cuando se deja ver por el paddock en el trazado que lleva el nombre de su padre.
Hace varios meses que llegan rumores desde Italia donde se pone en duda la continuidad de Felipe Massa como piloto de Ferrari. El bajo rendimiento del brasileño estaría forzando a la escudería del Cavallino Rampante a apuntar a otro piloto que puede realizar una mejor campaña pilotando el monoplaza rojo.
Cuando la Presidente Cristina Fernandez de Kirchner lo anunció, eso nos generó dos sentimientos: duda, sabemos lo que cuesta y la cantidad de países candidatos que hay y que están en la dulce espera, por eso nos dijimos: no creo, es muy difícil; pero también nacieron las ilusiones.
El asesor de Red Bull, Dr. Helmut Marko, ha descartado la posibilidad de que Lewis Hamilton se incorpore al equipo de las bebidas energéticas para la temporada 2013, y aunque el contrato del piloto británico termina este año con McLaren, es más que probable que el piloto de 27 años continúe en la escudería que el apoyó desde la niñez.
El equipo Caterham, hasta la pasada temporada bajo el nombre de Lotus, está claro que es el mejor de los tres equipos que entraron en 2010 en la F1, pero desde entonces tampoco habían logrado acercarse a los coches de la zona media de la tabla, aunque en este alocado campeonato 2012 podríamos ver una lucha más igualada.
En la legendaria carrera de las 24 horas de Le Mans, que cumple su 80ª edición, correrán más de 25 pilotos con experiencia en la F1, entre ellos: Marc Gené, Allan McNish, Anthony Davidson, Franck Montagny, Sebastien Bourdais, Karun Chandhok, Stefan Johansson, Martin Brundle y Giancarlo Fisichella
Eso es lo que afirma su jefe de equipo, Peter Sauber, que tras el reciente podio del mexicano en el Gran Premio de Canadá han vuelto las especulaciones sobre un posible salto de Sergio Pérez a uno de los equipos grandes de la parrilla, comenzando por Ferrari ya que el piloto procede de la academia de Maranello.
Charlie Whiting, delegado de la FIA, se mostró satisfecho después de la inspección al Circuito de las Americas, sede del Gran Premio de Estados Unidos 2012 que debutará este año en el calendario de F1, realizada a principios de esta semana para comprobar que tras los problemas sufridos se llegará a tiempo para la carrera de noviembre.
El Gran Premio de Canadá podría disputarse en Montreal hasta 2024, si finalmente se cierra el acuerdo entre el trazado Gilles Villeneuve y la empresa de Bernie Ecclestone, propietaria de los derechos comerciales de la F1, y que se ha negociado este pasado fin de semana aprovechando la carrera en tierras canadienses.
El heptacampeón Michael Schumacher lleva cinco abandonos en las siete carreras disputadas esta temporada, irónicamente este es el primer año tras su regreso a la F1 en que el veterano piloto alemán se muestra realmente competitivo al volante del Mercedes, por lo que es difícil de entender esa mala suerte que le acompaña en este 2012.
La evolución del equipo italiano esta temporada ha sido espectacular, sobretodo si tenemos en cuenta que siempre la ha costado mucho recuperarse de un mal inicio de temporada, pero este año se comenzó intentando minimizar los daños y sufriendo en clasificación para llegar a Montreal y tener opciones de luchar por la pole.
El Sauber C31, equipado con motor Ferrari, ha sido calificado por el fundador, propietario mayoritario y jefe de equipo Peter Sauber como el mejor coche de la historia del equipo suizo, que hizo su debut en la F1 en 1993 con el apoyo de Mercedes y que llegó a ganar una carrera estando aliado con BMW.
Que la crisis afecta a la F1 ya lo comentaba ayer el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo, pero en el Gran Premio de Europa 2012 que se disputará en Valencia el tema se materializa en datos contantes y sonantes, la organización ha desvelado que se han vendido menos de 40.000 entradas.
Que estamos en una situación de crisis y recesión no es ninguna novedad, lo que si llama la atención es que desde la casa de Ferrari, símbolo del lujo donde los haya, su presidente Luca di Montezemolo haya hablado de que la F1 no puede ser ajena a esa crisis y que es necesario afrontar una profunda revisión de costes.
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