A pesar de que el piso del Red Bull ha captado toda la atención informativa por los ya famosos agujeros, ahora prohibidos tras la aclaración técnica de la FIA, no fue la única característica del RB8 que captó la atención del organismo rector, el sistema de refrigeración de los frenos tampoco se ajusta a la normativa técnica.
Si algo dejó claro la jornada de entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Canadá 2012 es que son muchos los aspirantes a la victoria en el Gilles Villeneuve de Montreal, si Lewis Hamilton marcaba el mejor tiempo del día, en la segunda sesión la diferencia es de apenas siete décimas con el decimotercero.
A pesar de lo aparatoso del accidente, el mecánico de HRT que fue atropellado por el coche de Pedro de la Rosa en la calle de boxes ayer viernes, se recupera favorablemente y no tiene más que algunas magulladuras, junto con una rodilla inflamada, según confirmó el director técnico del equipo español Toni Cuquerella.
Batalla en Montreal, así se prevén las jornadas que quedan por delante del Gran Premio de Canadá 2012, después de un día de entrenamientos libres repleto de incidentes, salidas de pista e incluso dos banderas rojas. La dificultad del Gilles Villeneuve se mostraron en todo su esplendor durante el primer día de toma de contacto con la pista.
El piloto de Ferrari Fernando Alonso, segundo a sólo 54 milésimas del tiempo de referencia de la segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, ha restado importancia a los tiempos de hoy, a pesar sus cronos y los de Massa parecen confirmar la buena evolución del F2012 que le ha permitido llegar líder a Canadá.
El piloto de Red Bull ha reconocido que equipos rivales tienen interés de contar con él para la temporada 2013, cabe resaltar que el contrato vigente con su equipo expira al finalizar la presente temporada por lo que, de no renovar, Webber quedaría libre para dar el salto a otro equipo, o retirarse a los 36 años si no encuentra una propuesta que sea de su interés.
El futuro de Lewis Hamilton sigue envuelto en una nebulosa, él ya ha declarado que no se encuentra del todo a gusto en McLaren y que está considerando seriamente dejar el equipo al final de la temporada, a las puertas del Gran Premio de Canadá 2012 el campeón de 2008 expresó que no tiene ninguna prisa por firmar un contrato de renovación con su equipo.
Está claro, el McLaren MP4-27 de Lewis Hamilton ha sido el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Canadá 2012, pero Ferrari ha dado un paso adelante, el actual líder del mundial Fernando Alonso se ha quedado a 54 milésimas y su compañero, el brasileño Felipe Massa, a algo más de 1 décima.
Lewis Hamilton logra también el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá 2012, con un crono de 1:15.259, superando a de Fernando Alonso por 54 milésimas, y lo que es más importante para Ferrari, Felipe Massa ha sido tercero a poco más de 1 décima, lo que confirma la mejora progresiva del F2012.
El piloto británico Lewis Hamilton ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Canadá 2012, por delante de Sebastian Vettel, quien terminó poco más de una décima, y del Mercedes de Nico Rosberg que completó su mejor vuelta en 1:15.782, algo más de dos décimas más lento que el McLaren.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la primera toma de contacto con el Gilles Villeneuve de Montreal, escenario del Gran Premio de Canadá 2012 que se diputa este fin de semana, con un tiempo de 1:15.564, poco más de una décima más rápido que Sebastian Vettel que logró el segundo mejor tiempo de la sesión.
El fin de semana del Gran Premio de Canadá 2012 comenzará con mucho trabajo en pista, las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes servirán para evaluar las nuevas actualizaciones que los equipos traen al Gilles Villeneuve de Montreal, entre los coches que presentan más novedades destacan Ferrari, Williams y McLaren.
El nombre de Romain Grosjean, piloto del equipo Lotus, todavía causa irritación en el box del equipo Sauber, Sergio Pérez se puso furioso con el francés tras su colisión en Barcelona y Kamui Kobayashi se vio obligado a retirarse con la suspensión dañada de su C31 tras el toque en la primera curva con el Lotus E20.
Ross Brawn ha revelado que Mercedes se siente "optimista" a la hora de alcanzar un acuerdo con el patrón de la F1 Bernie Ecclestone para el nuevo Acuerdo de la Concordia, que, además, resulte favorable a los intereses de su escudería, principal escollo hasta la fecha para que el equipo alemán estampase su firma en el pacto.
El Gran Circo da el salto al nuevo continente para visitar uno de los circuitos más técnicos y espectaculares del calendario: el Gilles Villeneuve de Montreal, donde este fin de semana se disputará el Gran Premio de Canadá 2012, séptima carrera de la temporada, después de seis carreras en las que no hemos vivido ni un segundo de descanso.
Hace poco conocíamos la noticia de que en Italia se iniciaba una nueva modalidad de retransmisiones de F1 combinando carreras en abierto con carreras de pago, una fórmula que ya estaba siendo usada en Gran Bretaña, ahora Ecclestone da a entender que las carreras en abierto podrían tener los días contados.
La F1 debería tener cuidado de no alejarse de su imagen como principal categoría de carreras de motor, algo que parece abocado a disiparse en esta compleja temporada 2012, donde los neumáticos parecen los grandes protagonistas dejando a un lado a pilotos y equipos incapaces de predecir su comportamiento.
El piloto de Red Bull Mark Webber se mostró visiblemente enfadado cuando en la rueda de prensa de la FIA previa al Gran Premio de Canadá 2012 se le insinuó que, tanto él como su compañero, habían ganado con un coche ilegal en las carreras de Bahrein y Mónaco por haber usado el suelo perforado ahora prohibido por la FIA.
Primer encuentro con la prensa del fin de semana del actual líder del mundial, Fernando Alonso, la pregunta era casi obligada, ¿qué debe hacer Ferrari para mantener el liderato? "Tenemos que mejorar el ritmo del coche", una frase breve pero que encierra lo difícil y todo el duro trabajo que cuesta ser una décima más rápido en la pista.
El piloto mexicano aseguró hoy en Montreal, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Canadá 2012, que el Sauber C31 es competitivo, por lo que espera poder luchar por el podio en una carrera que no pudo disputar el año pasado a causa de las lesiones que arrastraba de la anterior carrera en Mónaco.
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